Dhalsim1er garage...

Sur ce modèle de carter pas besoin d'avoir un vilo déboucher car l'admission se fais en bas du cylindre...



En comparaison, un Eurocylindro



Comme tu peux le voir la fenêtre d'admission n'est pas au même niveau....

j'aurais a ta place tester justement,la double carburation

vespa-dr a écrit:

j'aurais a ta place tester justement,la double carburation

Mais mon chef d'atelier n'a pas voulu...

Il est trop mignon

Moteur vraiment simpa, j'ai hate de voir ce que ca va donner !!!! Bonne continuation !!!

"tu joues a quoi papa"


"je joue au jeux de construction "

salut

content qu'il pete mais j'arrive pas a voir la vidéo

Moi non plus...

Apparemment, c'est youtube qui n'a pas encore traité la vidéo donc elle sera en ligne dans pas longtemps...

Pourtant elle est marquée en ligne...

Carbu 15 Phbg monté souple monté sur carter à admission latéral à clapet Acsud et bas moteur préparé, cylindre et culasse rabaissés, cale de 1.5 mm... Cylindre Olympia 38.4 et allumage électro...



Il me reste à régler le carbu et éradiquer les fuites d'échappement...

chapeau
tu a fait un montage souple?

oui avec un tuyau en silicone pour éviter l'émulsion... Je l'ai laissé une nuit dans l'essence pour être sure qu'il ne se désagrège pas...

ah tu as bien fait car avec les vibrations en rigide sa doit pas etre top

C'est ce que j'ai toujours fais sur mes 51 et eux ont un moteur sur silent-bloc....

Petite question pour Vespa Dr : tu avais quoi comme gicleur sur ton 15 d'origine car je n'ai qu'un 72 et un 90, et je ne les trouvent pas top...

Avis aux experts, cela ressemble à un malossi, non...? 43 ou 46...?





Merci d'avance....

dhalsim1er a écrit:

Avis aux experts, cela ressemble à un malossi, non...? 43 ou 46...?





Merci d'avance....

c'est le 43 malossi DEPS sont grand frére et le 47 deps alu ou fonte

dhalsim1er a écrit:

C'est ce que j'ai toujours fais sur mes 51 et eux ont un moteur sur silent-bloc....

Petite question pour Vespa Dr : tu avais quoi comme gicleur sur ton 15 d'origine car je n'ai qu'un 72 et un 90, et je ne les trouvent pas top...

Pour la petite question:

le carburateur de 15phbg dispose d'un gicleur de 72 d'origine ,donc fait en fonction de ta bougie et de la hauteur de ton clips et du réglage de l'air,faut que sa soit trés bien réglé pour ne pas être trop riche

mon 43 malossi n'avait pas dutout les meme lumieres
https://servimg.com/view/11282378/2448
il ressemble a mon ancien 41 mais pas avec ces 2 lumieres en plus

Merci pour les deux réponses et tes conseils...

tu as mis combien de tours pour la vis de richesse d'air, j'en ai mis deux avec mon gicleur 72 et boite à air malossi...???



C'est encore un autre Malossi car il à 3 transferts à l'arrière (le 1er que j'ai mis en photo et que je vais peut-être avoir)... Je cherche....

vespa-dr a écrit:

dhalsim1er a écrit:

Avis aux experts, cela ressemble à un malossi, non...? 43 ou 46...?



Merci d'avance....

c'est le 43 malossi DEPS sont grand frére et le 47 deps alu ou fonte

dhalsim1er a écrit:

C'est ce que j'ai toujours fais sur mes 51 et eux ont un moteur sur silent-bloc....

Petite question pour Vespa Dr : tu avais quoi comme gicleur sur ton 15 d'origine car je n'ai qu'un 72 et un 90, et je ne les trouvent pas top...

Pour la petite question:

le carburateur de 15phbg dispose d'un gicleur de 72 d'origine ,donc fait en fonction de ta bougie et de la hauteur de ton clips et du réglage de l'air,faut que sa soit trés bien réglé pour ne pas être trop riche

c'est pas un deps

je vais en avoir un de 43 deps et la sortie est devissable

A la forme du piston, je pencherai pour un 43 car il est creux au niveau de l'axe que les 46.5 sont pleins...

c'est un malossi brevatto

Pour la vis d'air,il faut faire comme sa:



https://www.dailymotion.com/video/x1tgof_reglage-vis-d-air

aide toi de cette vidéo pour régler

vespa-dr a écrit:

c'est un malossi brevatto

Ils l'ont normalement tous, vu que cela veut dire "brevet malossi"...

Sinon pour la vidéo mais il me semble l'avoir déjà vue, elle est sur le forum,...?

oui je l'es surment mise

Confirmation du vendeur c'est "seulement" un 43... mais bon je prend quand même...

Aujourd'hui un petit carton est arrivé à la maison en provenance de l'autre pays du fromage...











Test de mon moteur préparé Olympia 38.4, carbu 13, filtre à air malossi, vilo anticipé et pot simonini proline... (un poil creux à bas régime mais moyen et haut régime ça envoie) environ 70 km/h avec poulie de 90...



Vous remarquerez le changement d'angle de la caméra à 45 secondes...

le beau style

pas mal tout sa

tu testes avec ton admission latéral?

Tu dois avoir trop d'air qui rentre ,ta un trou