remontage du vilo dans les carters

C'est pour sa que j'ai mis:"comme sa si ya rien qui géne"

tu sais pas lire on dirait...

fait ce que tu veux,c'est pas moi qu'il l'est mal sorti en tout cas

sauf que il y a cette rondelle qui gene et si je t'ecoute je vai taper sur la rondelle ce qui mene a rien

GRATTE le bourbier qui reste avec un petit tourne vis !

ouai mais je veu pas tro abimer l'emplecement du spy sinon le carter est mort
et sa resous pas le probleme de quel coté je met le spy
quand j'ai ouvert les carter le spy etait coté interieur et on me dit de le mettre par l'exterieur

par hasard sa serait pas la rondelle enrobée de plastique c'est a dire l'ancien joint spy?

voici la comparaison avec un carter d'origine, merci de m'aider j'ai vraiment hate de tout remonter


carter origine

polini


polini

origine

quelqun a une photo d'un speed engine avec le spy ?

svp les gars j'ai 15 jours de vac j'aimerai bien le remonter mon moteur

avec les photos que j'ai mit vous pouvez pas m'aider?

si ...


le spi se monte par l'exterieur

oui mais j'ai que un bout pour le mettre et quand j'ai eu les carter le spy été coté interieur ce qui semblerait etre la seule solution

ta deja eu ces carter zmax?

oui , et le spi se montait par l'exterieur comme sur l'origine , le malossi , et tous les carters

merde
mais je comprend pas j'ai que une margelle de 3mm pour a peine emboiter le spy
ta pas une belle photo ou on voi le spy monté?

pas de plus pres que ca

puis y'a pas lourd a voir

bon ben je vai quand meme essayer, mais sa m'intrigue que le spy été monté par l'interieur
donc je vai mettre le roulemen pui le vilo et la jenfile le spy sur la queue du vilo



et si jamai sa tenai pas par l'exterieur sé possible ou pas de le mettre a l'interieur comme c'etait quand j'ai eu les carter?

ouais sur et puis tu peux en coincer un sous le piston , autour de la bielle , avant de remettre la culasse , en guise de joint de pot

enfin bref , il a sa place

bon ben je vai tenter le cou
les 2 rondelles il faut les metre entre le vilo et les roulements?

ouais les deux petites rondelle fines vont entre le vilo et les roulement

biensur qu'ils faut les mettre entre le vilo et le roulement ,c'est une chose a savoir dés que l'on démonte un moteur

j'ai jamais eu ces rondelles dans les 3 moteurs que h'ai deja ouvert

-j'ai huilé l'emplacement du roulement avant de le mettre
-j'ai chaufé l'endroit du spy avan de le mettre

quand je tourne le vilo la queue entraine le spy et tourne en meme temps
il faut prendre un tube du diametre du spy et taper?

voila les photos

t'es pas doué donc enmene le chez ton concessionaire il va te rentrer ça en 10 secondes

et tu la mi dans l'eto ou quoi ton vilo

avc les doigt sa m'a suffit pendant que le carter été tiede,aprés tu ajuste avec un tournevis a bout ron en tapant trés légérement pour rien abimer et le mettre droit

honetement je pense que c'est la rondelle de metal enrobé de caoutchouc d el'ancien spy

confirmation?

oui gros steak

le vilo faut le changer , avec les pet' qu'il a partout sur les masses d'equilibrage ca va pas tourner rond

en plus les roulements , les deux , se montent sur le vilo avant de mettre le vilo en place , pour la simple raison qu'il faut bloquer la masse du vilo correspodant au coté ou tu monte ton roulement , pour eviter tout desequilibrage

sur le carter , la partie noire on dirait plutot la portée qui stoppe le spi

mais la photo est tellement floue ......

ta du yaller au marteau et au burin pour enfoncer le vilo