Remontage vilo.

Salut les gens !
Hier, en sortant le bravo j'ai remarqué que y'avait quelque chose qui frottait. Merde, c'est pas la partie cycle, ca couille niveau moteur
Me voila en train de démonter mon moteur, et que vois-je en désassemblant les deux carters ? Le roulement coté allumage (ce fameux roulement d'une marque douteuse dont j'ai longuement hésité a monter) est complètement détruit, la cage en miettes...
Super, je m'en doutais et ce putain de roulement a failli ruiner mon moteur
Il est donc a changer, et l'autre roulement (SKF, lui) est encore monté et assemblé dans le petit carter, et jvoulais vous demander ce que vous pensez de laisser le roulement monté et de seulement changer l'autre.
J'ai les deux roulements de rechange, mais si je pouvais gagner un peu de temps ca m'arrangerait.
(En se disant que les vibrations ne venaient alors pas de mon cadre, mais de ce roulement défectueux et que le SKF de l'autre coté a du peut etre morfler, du coup je me tate :/)
Voila dites moi ce que vous en pensez !
Merci a tous

vaut mieue mettre les skf ,sa prends 15 mn le démontage et 15 mn pour le remontage,fait y

pour ton kit du c4 serait bien

Ce sera des SKF, le problème est que j'ai pas le matos et que je vais galerer, du coup si ca peut aller vu que le moteur a très peu roulé ce serait cool !

faut un decapeur termique et un marteau c'est tout

tu chauffes bien bien ,pour que le roulement tombes en un coup de marteau

et pour le roulement ssur le vilo,2 tournevis plat ,tu chauffes bien fort et hop sa sautes tout seul

Ouais mais j'ai rien pour faire chauffer !
Tu penses que ca craint, vraiment ?

si le roulement est mort,faut le changer,ton volant frotte pas?

ouai sa crain car le moteur force,même si t'en a pas l'impression

Oui bah oui, le roulement mort il dégage, mais l'autre tu penses que c'est nécessaire aussi ?

en principe faut changer les 2 en même temps,sa dépend si l'autre accumule des km

Le moteur a du rouler meme pas 1000 bornes

alors met roulement neuf c3 ou c4