remontage du vilo dans les carters

salut
je voulais savoir quelques renseignement car c'est une operation que je n'ai jamais efectué et je voulais m'assurer de quelques doutes
pour remonter le vilo dans le bas moteur je met d'abord les roulements de chaque coté du vilebrequin ou je les met dabord dan le bas moteur
je croi que c'est d'abord sur le vilo mais j'ai un pti doute
et puis pour le joint spy du vilo
je veu pas abimer l'emplacement je fait comment pour enlever l'ancien et mettre le nouveau?
il faut chaufer a peine ou il y a une ptite astuce?
merci

Bon alors si tu veux taper comme un tarer chauffe pas tes carter

Tu les chauffe (a l'endroit des roulement),faut que sa soit trés chaud

si c'est a la bonne température sa rentre tout seul

si c'est pas assez chaud sa va forcer

et il est préférable de mettre ses roulement sur le vilo avant de le(vilo)sur les carter

je comprend pas ta derniere phrase
j'ai mit les roulements sur les carters en 1er comme une conaissance m'a conseillé
je les avait mit juste avn 1h au congelateur puis avec une grosse douille de la taille du contour du roulement j'ai tapé pas tro fort et c'est rentré
mais maintenant c'est l'ancien joint spy qui me fait chier
j'ai beau essayer au cuter ou quoi sa fait que le dechiqueter mais il vien pas tout seul et reste carement colé a son emplacement
quelqun a une technique?
ps : j'ai meme essayé en brulant mais le joint spy ne brule pas

Je l'ai enlevé avec un tourne vis en faisant levier ...

j'ai surtout pas envi d'abimer le logement du joint spy

Aucun risque, par contre tu abimes ton joint.
Si t'en a un autre vas y.

voilà,un tournevis pointé un marteau levé et baoummm le joint sort

oui j'ai un joint spy neuf
en fait je sais pas si c'est specifique au speed engine mais il y a une sorte de petite marche et mon joint spy neuf n'a pas la forme de cette marche
donc si je tape sur le spy le tournevis va traverser et taper sur cette marche
il est vraiment colé et j'ai tout essayé (enfin il reste des residus colés car le reste je l'ai enlevé au cuter)

faut enlever le vieux spi avant de monter le vilo

et remonter le nouveau spi apres avoir remonté le vilo

comme tu as pu voir le spi ne brule pas , et il se remonte tant que c'est chaud


bon redemontage

ah aussi

le spi ne se coupe pas , il est composé d'une lamelle de metal enrobée de caoutchou et d'un petit ressort qui assure la pression de la levre d'etancheité

j'ai rien monté du tout si se n'est le roulement dans le petit carter
pour le spy le ressort n'y est plus
le spy je le monte de l'exterieur une foi que les carter son fermés?
donc j'enleve comment ce qui reste de l'ancien spy?
merci

Il fallait l'enlever avant le montage du roulement et tu le tape avec un tube de diam 16, si tu batailles tu va arriver à l'enlever sans demonter le roulement et après le spy neuf tu le mets, comme tu as dis, par l'exterieur avec un tube de diam 16

ha !! beh nikel tout ça, un tube en diam 16 et tu tape (d'ailleur le tube t'en aura besoin pour le montage roulement sur vilo)

voila ce que j'ai fait ....jusque la tout va bien .....

sinon voila l'espece de marche qui est a l'endroit du spy
on ne peut emboiter le spy que de l'interieur ( j'ai pas essayé mais c'etait come sa avant)
on voit les bouts de l'ancien spy




voici la marche de l'autre coté
il y a environ 2mm et donc le spy ne peut pas rentrer , cependant il s'emboite bien (je peu pas l'emboiter de l'autre coté a cause des morceaux de spy qui sont colés

sur la photo on dirait que ce coté est abimé mais c'est moins grave en vrai, c'etat come sa quadn je l'ai recu donc j'essaye de pas agraver


on voit bien que une foi le roulement mit en place le spy ne rentre pas de ce coté et l'autre coté aura le roulement donc pas possible de l'exterieur comme on m'a dit de faire

Il n'ya pas de la matiere qui a été "limé" coté allumage? bizarre c'est vrai que c'est court

t'arrives pas a faire au moins une photo nette ?

j'ai tout essayé
je vai essayer d'en faire une avec mon autre numerique

max64_64 a écrit:

Il n'ya pas de la matiere qui a été "limé" coté allumage? bizarre c'est vrai que c'est court

quand j'ai retiré le spy , il etait mis de l'interieur...

t'as foutu quoi?

fallait juste mettre un tournevis et tapper un coup sec et bam , il sortait tout seul...

sinon pour les roulements , rien de plus simple tu les met sur ton vilo et tu chauffe l'emplacement des roulements et ils penetrent tout seul ...

pour les roulements , on m'a conseillé l'inverse...

puis le vilebrequin , je le met en premier sur le grand ou le petit carter?...

d'abord sur le grand , et une fois qu'il est mis, tu chauffe le demi-carter et hop......

voila des photos le plus nette possibles
merci de m'aider
le rond noir est le morceau de spy qui reste colé a cette "marche"

Faudrait un clef a pipe de la taille du "trou", comme sa si ya rien qui gene tu tape dessus pour essayer de le faire sortir sans forcer,autrement prend le marteau piqueur

T'es fou y'a de la matiere dessous
Il faut gratter ...

ciao1981 a écrit:

Faudrait un clef a pipe de la taille du "trou", comme sa si ya rien qui gene tu tape dessus pour essayer de le faire sortir sans forcer,autrement prend le marteau piqueur

té un abruti fini ou quoi
la spy est collé contre cette marche donc si je tape la tape aussi contre la marche