Demontage et remontage variateur

Bonjour tout le monde, j'ai un variateur av ar et j'aimerai le monter. Voici les pièces

[img][/img]

[img][/img] et

je voulais savoir pour mon ciao bravo la dimension de cette couroie

http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3298

Pour le démontage du vario ar (pour un nettoyage), comment fait on? Y a t'il besoin d'arrache ou autre?

Et comment monte t-on le vario avant avec les pièces ci-dessus?

alors sur la premiere photo , il faut empiler tout ca , mais il te manque les galets

ils vont dans la partie en haut a gauche , toute cracra , il faut bien degraisser

ensuite tu prend la partie en haut au milieu , par dessus tu rajoute le gros cylindre en haut a droite

ensuite la partie en haut a gauche , puis la piece en bas a gauche , et celle en bas a droite , qui a l'encoche a moitié petée

l'ecrou viens serrer le tout

et l'entretoise a droite va entre le moteur et le vario , par contre le machin tout fin ,ca vient pas de la

Merci max. Oui je sasi j'ai pas mis les gallets, mais je les ai. Dis, comme fait on pour changer les grosses machoires. (du vario)

faut demonter le gros ecrou plat , apres avoir deplié la rondelle frein , encore une belle prise de tete

et en fesant un petit tour dans le tuto correspondant, tu peut trouver çà!!!

" demontage du vario arriere pour monter le ressort de poussée
depliez la rondelle frein et devisser l'ecrou de quelques tours




maintenez les coupelles .... pour eviter le retour de kick facial , et finissez de devisser

voila une video explicative , pour bloquer la poulie l'utilisation d'une clé a filtre est recommandée

A oui merci je l'avais vu en plus cette video (mais j'avais pas encore de vario donc je ne savait pas ce que c'était)

J'ai lu des posts, et encore, mais je ne trouve pas la solution pour dévisser l'écrou de 13 qui tient le vario sur la boite ( à l'arrière).
La méthode roue montée et bloquée en rotation est convaincante, mais pour avoir essayé avec une roue à rayon, je peux vous dire que les rayon ils aiment pas!!
Quelle est la solution?
bonne route

Et avec une clef a filtre? car en premier lieue nous fesons comme ça

pierrot7 a écrit:

J'ai lu des posts, et encore, mais je ne trouve pas la solution pour dévisser l'écrou de 13 qui tient le vario sur la boite ( à l'arrière).
La méthode roue montée et bloquée en rotation est convaincante, mais pour avoir essayé avec une roue à rayon, je peux vous dire que les rayon ils aiment pas!!
Quelle est la solution?
bonne route

Tu mets une cle a pipe sur ton ecrou, et tu lui donnes des coups legers avec un MAILLET CAOUTCHOUC

Aucun ecrou ne resiste au caoutchouc ....

Il te manque une rondelle spéciale avant de mettre l'écrou sur ton vario avant.

Bonjour,
J'ai deux petites questions sur le sujet !
Où peut on trouver une Entretoise ( pièce entre le variateur et le moteur ) ? Dans n'importe quel concessionnaire ?
et deuxièmement sur la première photo du sujet, j'ai un problème avec les deux pièces en bas au milieu de la photo. Elles sont comme collées entre elle. et je voulais savoir si il était nécessaire qu'elles ne soient décollées pour que le variateur fonctionne .
Merci d'avance

Bonjour,
pour ta deuxième question, non il n'est pas nécessaire que ces 2 pièces soient décollées pour le fonctionnement.
Celle de droite est là pour plaquer et maintenir celle de droite (encoches) donc en fonctionnement les deux doivent rester solidaires.
Tu peux cependant les désolidariser après démontage.
Pour l'entretoise entre le vario et le disque regarde là, je pense que c'est ce que tu cherches!!
http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/variodelen/vulbus-variateur-piaggio.html
Bon bricolage et bonne route

Merci pour la réponse j'ai encore un peu de mal à comprendre comment tout cela va fonctionner !! ^^
Et pour l'entretoise je peux la trouver que sur JMPB j'imagine ?

Si quelqu'un aurai une idée des dimension ça m'arrangerai