Transformer un ciao sans variateur en variateur

Voilà j'ai pour but de transformer un ciao sans variateur en ciao avec variateur, j'ai un peu fait le tour du forum et j'ai fait une synthèse de ce qu'il me faut. Pour être sûr de mon coup, j'aimerais l'avis d'experts ! Trouver tout cela et un moyeu axe long d'occasion est assez difficile et desfois hors de prix

Il me faudrait ça :

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/variomatic/asset-malossi-vespa.html

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/variomatic/polini-variateur-vespa.html

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/variomatic/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/variomatic/drukveer-malossi-vespa-rood.html

https://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/variomatic/v-snaar-vespa-ciao-vario-13x957-975.html

Je passe tout ce qui est joints et visserie..

Est ce que tout cela suffit ?? Sachant que je garde mon moyeu axe court en en ne modifiant que la pignonerie !

tu ne peux pas mettre des pignons d'axe long sur un moyeu axe court car il n'y a pas le même nombre de train de pignons

jo et ses clous a écrit:

tu ne peux pas mettre des pignons d'axe long sur un moyeu axe court car il n'y a pas le même nombre de train de pignons

Arf je me suis bien planté ! Merci Jo en tout cas de l'info, donc pas le choix que de trouver un moyeu axe long !

Tu peux éventuellement faire la modification, mettre un axe de pignon de scooter minarelli, il faut le bon modèle donc avec le correcteur de couple ! Regarde sur youtube, :

OK merci Vespa...mais je crois que je vais chercher un moyeu d'occasion...ça sera plus simple

vespa-dr a écrit:

Tu peux éventuellement faire la modification, mettre un axe de pignon de scooter minarelli, il faut le bon modèle donc avec le correcteur de couple ! Regarde sur youtube, :

sympa comme modif
On trouve ca sur quel scoot?

Salut, tu a mis le lien d'un ressort de rappel rouge pour le correcteur de couple, c'est a utilisé en cas de grosse config !

mister_a a écrit:

Salut, tu a mis le lien d'un ressort de rappel rouge pour le correcteur de couple, c'est a utilisé en cas de grosse config !

Oui oui c’était juste à titre d'exemple !

salut
y a pile un an j ai achete mon ciao sans vario, ca a pris quelques mois avant de trouver la piece, j ai pu me procurer une transmition complete vario + correcteur+ carter complet d engrenages + courroie pour un peu moins de 200balles sur e bay italie.
j ai cherché des mois avant d en trouver mais c est possible faut etre patient.
y a les bourses d echange et les foires a la moto aussi
en tous cas ca vaut vraiment le coup surtout en ville.

Oui oui c'est ce que je fais, je regarde partout ! Je suis pas pressé, le temps de restaurer la partie cycle...

au pire t embetes pas ac le vario d'origine prends direct un polini
enfin tu peux aussi rouler qlq tps avec celui d origine avant de savourer le gain en couple et en pointe ac un vario polini ou malossi

Bonsoir a tous
si cela peux vous aider, j'ai acheter sur ce site une transmission complète a variateur....

https://www.ebay.fr/itm/Trasmissione-completa-variatore-mozzo-frizione-piaggio-ciao-bravo-si/222714559024?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620074313%26meid%3D934fac230f814e4eaed192bdd387a2e6%26pid%3D100011%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D222644753684&_trksid=p2047675.c100011.m1850

j'espère que le lien fonctionne encore a+
Ben

Ça y est !! J'ai craqué, j'en ai trouvé un sur ebay en Italie !! J'attends maintenant de le recevoir

félicitations
tu vas voir, tu peux dire adieu a ton ancien ciao sans regrets.
et si tu mets un vario sport tu pourras taquiner des scooters au feu
bon montage et bonne route

Voila la chose


Happy !!

Par contre n'ayant jamais eut de variateur...comment régler la tension de la courroie ? je pense pas comme une courroie avec une poulie !

wow jolie piece ca doit etre le meme vendeur a qui je l ai acheté y a un an
pour la tension c est assez intuitif
tu vas faire qlq essais avant que ca accroche bien au demarrage
idealement faut que ca puisse entrainer un peu le moteur sans decompresser, mais pour demarrer je te conseille quand meme de decompresser le temps que le moteur se lance sans faire patiner ta courroie, ca l use plus vite
assure toi que la courroie puisse bouger librement (j ai du grignoter un peu le bout de tube autour de l axe du pedalier car ca frottait un peu qd le vario s ouvre au max.
j ai aussi du agrandir les trous ovales de fixation du moteur d un bon cm pour tendre plus la courroie.
voila j espere qu on verra bientot la photo de ton montage

mets une config variateur .... c'est encore un autre monde