question sur la prépa moteur:métode dounet"

merci ciao1981 !

c'est quoi le futur concourt ?

houla j'ai encore beaucoup d'autres questions les ga
(je n'ai pas créer de nouveau post car ça reste sur le meme sujet un peu!)

donc j'ai vu que vos gicleurs sont tres gros avec vos kits!

je suis actuellement a 54 avec pot,filtre a air préparer!

il me faudra un 66 avec mon kit et prepa dounet ?

je compte essayer mon kit avant de faire ma prepa dounet, il faudra aussi un plus gros gicleur que 54 ?


j'ai aussi vu que vous parliez de rodage avec un kit:

en quoi consiste le rodage?

je suppose que moi je n'aurais pas besoin de le faire vu que mon kit est d'occass ?


et j'ai aussi vu que vous changiez la bougie!

est ce vraiment vital, oiu juste pour gagner en perf ?


j'attend vos reponses les ga !

merci d'avance et vive le forum !

pour ce qui est de la carburation , il faut faire le test apres montage , y'a que ca de vrai

la periode de rodage est importante sur du neuf , elle permet de "mettre en place " le piston et cylindre

pour toi , si tu met des segment neuf a ton kit , 50km sans trop pousser suffiront

et pour le coup de la bougie , on a vu plusieurs moteurs ne pas demarrer avec les b7hs d'origine , si t'es en galere au premier demarrage , ca peut venir de la

ps : le jeu concours va bientot etre lancé sur le forum , soyez attentifs

ouai mais j'ai jamais reussi a faire le test de la bougie,

je ne comprend pas ,enfin si, mais ma bougie n'a jamais changé de couleur!

Sinon tu la nettoi bien et tu roule un peu avec et tu vois ensuite

ouai ba c'est ce que j'ai essayer de faire!

mais j'sais pas, elle est marron foncée autour de l'électrode,

et la couleur n'a jamais changée!

toute facon je verrais bien,si je monte mon kit et que ma bougie change de couleur ...

bon désolé les ga mais je suis toujours pas au point pour l'arrache volant!

quelqu'un aurrait il des photos de l'arrache volant ou de celui ci qui sert ? (a enlever le volant magnetique!)

j'ai chopé 2 photos dans les reactions de la méthode dounet :

donc la il faut perforer le cercle rouge a 13mm et garder les 2 demi cylindre au bout!
dites moi si je me trompe!



donc la je ne comprend pas trop!
le ga qui a posté la photo dit:"c'est un pote qu'a fait sa!"
et zmax dit "tu lui met la tete ..."
et je comprend pas!
pour moi, il a fait ce qu'il fallait:
élargir en longueur mais pas en eppaisseur (elargis en 1 mais pas en 2)
donc expliquez moi svp, pasque moi j'aurais fait pareil (enfin en finition ptete pas aussi bien!)


merci d'avance les ga!

oui il faut elargir l'entrée a 13mm de diametre sur 18mm de profondeur sans traverser

et apres j'ai pas compris

lol! merci pour les 18mm je savais pas!

désolé j'ai du mal m'exprimer:

enfete ces photos la, je les ais trouvés dans la méthode dounet, les reponses dans les pages d'apres!

et en gros t'a dit (zmax) que c t mal fait !

et je comprend pas pourquoi c'est mal fait:

pour moi il a élargis en longueur le oval mais pas en largeur
donc comme il fallait faire!

donc si tu pouvait me dire ce qu'il a mal fait!

merci!

ah ouais ok , bin parce qu'a premiere vue il me semblait que la lumiere d'admission avait été elargie , et comme l'etancheité depend de la largeur ....

a bien y regarder , c'est bien creusé vers le bas , au milieu , et ce n'est pas assez elargis sur l'axe 1

oula!
la lumiere d'admission! c'est quoi sa ?

la partie qu'on voit la , c'est bien le coté interieur de la pipe du carbu, la partie a l'interieur des carters ?

lui il l'a trop creusé vers le bas, c'est sa ?

(et pas assez sur les cotés ?)

je pense pas que max parlait de la prepa que dounet est fait

nan nan , sa c'est la prepa d'un autre ga, membre du forum!

h ok j'avais pas tout suivi

mais comme l'a dit max il ne faut toucher en aucun cas la cote en hauteur ,en largueur sans probleme mais pas en hauteur car c'est la que se fait l'etancheité pour l'admission

slt

et si a la pipe on perse les 2 bouts de chaque coté sa fé quoi?? merci
a++

c'est mort

plus de precompression , plus d'aspiration

ok donc il démare plus ok mci

bonsoir, en fait pour l'aggrandissement du diamétre intérieur de la pipe, le plus important, est effectivement, de ne pas toucher à la largeur de la fenétre d'admission...........

comme l'à rappelé zmax83, pour ne pas créer une mauvais étanchéité , lors du passage de la masse

du vilebrequin, au moment opportin, j'ai trouvé, sur un autre forum, une autre maniére d'aggrandir,

la fameuse fenétre, juste avec une lime aux cotes, correspondantes, à la largeur de la lumiére.....

, sur la premiére photo, il commence par aggrandir la pipe.......


jusque là, méthode connue par vous tous, par le biais de la méthode "dounet"....

mais le plus impressionnant, c'est de voir la suite des opérations !!!!!!





avouez, que la façon de procéder est bien trouvée!!!!


sur cette vue, ci-dessus, on peut constater que la largeur reste identique à l'origine vue ici en noir, seul la longueur

augmente sous les passages répétés de la lime douce.......



et voici, le résultat final, c'est propre et sans bavures!!!!

je trouve cette façon de procéder, assez intéressante!!!!......................pas vous????

fallait y trouver

Juste avoir l'idée de géni

Avec la lime sa permet de bien travailler

merci ciaociao!
les photos que t'a trouvé sont vraiment top et maintenant je comprend tout tout,
c'est 10 fois mieux en image pour comprendre!

c'est vraiment bien fait en plus sur les photos!

par contre, ça fait quoi si on élargis un peu dans le mauvais sens?
pasque je pense que en maniant la lime, sa doit etre chaud de ne pas toucher du tout,
enfin de ne pas gratter un peu dans la largeur!

donc je récapitule:
-fraiser la pipe diam13 a 18mm de profondeur
-limer l'interieur de la pipe sans élargir la largeur

pourquoi dans la méthode dounet, vous ne parlez pas de rodez l'axe de la bieille comme on le voit dans le tout premier shéma ?
c'est parce que c'est trop dur a bien faire ou trop fragile pour la bieille ... ?

Oui c'est astucieux, et sa fais un travail propre

antholulu a écrit:

merci ciaociao!
les photos que t'a trouvé sont vraiment top et maintenant je comprend tout tout,
c'est 10 fois mieux en image pour comprendre!

c'est vraiment bien fait en plus sur les photos!

par contre, ça fait quoi si on élargis un peu dans le mauvais sens?
pasque je pense que en maniant la lime, sa doit etre chaud de ne pas toucher du tout,
enfin de ne pas gratter un peu dans la largeur!

donc je récapitule:
-fraiser la pipe diam13 a 18mm de profondeur
-limer l'interieur de la pipe sans élargir la largeur

pourquoi dans la méthode dounet, vous ne parlez pas de rodez l'axe de la bieille comme on le voit dans le tout premier shéma ?
c'est parce que c'est trop dur a bien faire ou trop fragile pour la bieille ... ?

quand tu écris: "pourquoi dans la méthode dounet, vous ne parlez pas de rodez l'axe de la bieille comme on le voit dans le tout premier shéma ?
c'est parce que c'est trop dur a bien faire ou trop fragile pour la bieille "..............tu parle de la modication de la masse de vilebrequin???

eu ouai possible!
dans le premier shéma, il disent "roder les parties hachurées ..."
et ce n'est pas expliquer plus bas , donc je me demandais...