Prépa Dounet + kit

Bonjour à tous,

Je voudrais faire la pépa Dounet sur mon moteur, et par la suite je voudrais m'acheter un kit.

Mais quels kits puis-je mettre sur un moteur avec la prépa Dounet ? (car je suppose que tous ne seront pas adaptés)


Merci d'avance

de 38.2mm a 46mm (46.5? pas sur)tu peux mettre de n'importe quelles marques,biensur adaptée pour ciao

aprés au dessus,il vaut mieue des carters de marques, avec pipe adaptée plus grosse
regarde la prépa de ciaociao,j'ai la même et franchement ce kit il déménage ,pour un kit de 65cc

http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-prparation-bons-plans-et-astuces-f12/preparation-la-lyonnaise-t2872.htm

ce qui faut faire:
préparer la fenetre d'admission ,agrandir les 2 gros transfer sans percer le carter,agrandir la pipe a 13mm sans la cassée

Et aprés en fonction du kit,tu crée les lumiéres,les conseilles sont sur le liens de ciaociao,surtout n'hésite pas a en redemander d'autres(des explications)

vespa-dr a écrit:

de 38.2mm a 46mm (46.5? pas sur)

non sur les carter d'origine c'est jusqua 43 normalement

mais il est vrai que CERTAINS kit 46 passent mais pas tous (pas le polini du moins)

D'accord. Parce que moi je voudrais surement me mettre un kit Polini 43mm, mais je vais pas me l'acheter tout de suite, ce qui veut dire que je roulerais avec cylindre et culasse d'origine, alors que le bas-moteur sera préparé pour un 43mm, cela ne pose aucun problème ?

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

de 38.2mm a 46mm (46.5? pas sur)

non sur les carter d'origine c'est jusqua 43 normalement

mais il est vrai que CERTAINS kit 46 passent mais pas tous (pas le polini du moins)

de 38.2 a 46 sa passe mais 46 faut réalesé le carter a 50mm,tous les 46 mm de marques pour ciaos passent

evidement 43 sa passe facilement mais 46... comme je l'es dit dans ma précédente phrase

samut px33, si tu veux mettre un kit, je ne vois pas l'utilité de faire la prépa doun, sauf si tu veux garder tes carters d'origine.

donc évite de te fatiguer pour rien

ou alors si tu veux faire du bien à ton porte-monnaie, sors les limes

Il faut faire seulement une parti de la prépa doun

je cite "ainsi que l'élargissement des transferts de carter, suivant

la méthode DOUNET"
Aprés tu t'attaque à la pipe ,fenetre,vilebrequin
évidement il ne faut pas toucher au cylindre aprés,la c'est le bas moteur que seulement tu touchera,dans la préparation de ciaociao c'est marqué

Je vais mettre un kit mais que dans quelque temps, et donc en attendant je voulais faire une petite prépa Dounet dessus, c'est pour ça.

Donc bien sur, comme l'a bien dit vespa-dr, il faut faire uniquement la prépa du bas-moteur.

Donc niveau bas-moteur j'ai quoi exactement à retouché ?

Merci beaucoup de votre aide

Les 2 gros transfers,elargir et le creuser sous 1mm ,1.5mm maximun
avec du papier a poncer il faut le faire,c'est lent mais précis et comme sa tu creuse pas trop profond ce qui pourrait percer le carter
Le vilbreuquin,il faut l'anticiper ou tu as le choix d'acheter un vilbreuqin neuf déjà préparé(69euro)
la pipe a 13mm ,perçeuse a colonne de préférence ,fenetre d'admission avec petite lime carré de préférence,c'est mieue et précis ,tout est marqué sur son sujet
Et aprés ta juste à attendre le kit et faire les lumiéres(sur le carter) au dremel
il ya les photos sur le liens de la préparation de ciaociao

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

de 38.2mm a 46mm (46.5? pas sur)

non sur les carter d'origine c'est jusqua 43 normalement

mais il est vrai que CERTAINS kit 46 passent mais pas tous (pas le polini du moins)

lequels? la jupe fait 0.5mm d'epaisseur alors