question sur la prépa moteur:métode dounet"

salut a tous,

tous d'abord, est il possible de faire ses joints au papier a joints ou au carton de brique de lait?
(joints de carters!)

vu que je mettrais un kit,
toute la partie concernant faire un calle et ce qu'il y a apres ne me concerne pas (dans la métode dounet!)?

je suis un peu pommer dans cette méthode,
je n'ai pas encore ouvert mon moteur,
donc je ne visualise pas trop les pieces!

pourriez vous m'expliquez cette phrase:
"transfert des carters agrandit et polit,ajustés au cylindre,débridés comme sur les photos!"

au final, il y a une ou deux opérations a faire dans les carters moteur?
(je sais qu'il faut fraiser la pipe)
mais quant il dit (laisser 1.5 a 2mm sur les cotés ..."
il s'agit d'une autre opération que fraiser la pipe?

désolé si mes questions sont un peu bete!

@+

Il existe une pate bleu pour les garagistes, ça marche super bien et c'est super étanche. Quelqu'un connait?

vu le prix d'un kit et celui d'un joint de carter , je pense que tu peux acheter ca aussi

la pate c'est trop degeux , j'ai nettoyé un moteur dont je tairais le nom du proprio qui etait monté a la pate , un vrai calvaire

Il était pas doué... moi j'y arrive, après il faut le découper proprement. Mais bon moi aussi j'opterai pour des joins neuf, c'est ce que j'ai fais

ba ouai mai repayer des frais de port pour des joints... sa me tente pas trop!

et je suis pas sur que mon concess en vende!

donc pour vous c'est vraiment pas bien eu papier a joint ou a la brique de lait?

oué

édité

envoie un mail a jmpb tu verra qu'il peuvent t'envoyer ca pour 4 euro environ

testé pour deux paires de segments

attention, tu peux fabriquer tes joints à la seule condition de respecter l'épaisseur (du papier à joint)
en effet, les jeux de fonctionnement (roulements...) tiennent compte de cette épaisseur =

joint trop fin = montage trop serré = destruction des roulements et eventuellement du carter
joint trop épais = montage trop large = destruction piston,bielle, roulements....

la fabrication perso des joints est pratiquée lorsque ceux ci n'existent plus

dans le cas du ciao, vu le prix des joint, il est plus rapideet plus sûr de les acheter

à bon entendeur....

ted

Un bon conaisseur


Longue vie aux piéces du ciao

est ce que cette pochette de joints est bien chez rcv et que comprend elle?
http://www.rcv-team.com/F_frame.html?http://www.rcv-team.com/
(je vois le joint de carter mais ou se placent les autres ?

me faudra il changer les roulements ?

je préfererai acheter chez rcv car si j'ai bien compris, chez jmpb,il faut faire plus de démarche,aller a la banque...

@+

ah si, je voit tout de meme le joint gris qui est le joint d'embase , c'est bien cela?

ce joint se plasse entre le cylindre et les carters ?
faut il le changer a chaque fois qu'on démonte le cylindre?
(j'ai déja démonter plusieurs fois mon cylindre et jamais changer le joint d'embase!)

ouais l'embase est en metal , il faut faire gaffe de pas le plier sinon c'est cuit , mais tu peux le remonter plusieurs fois

me faudra il changer le joint spy du vilo ?

c'est mieux

l'etancheité est importante

A oui je peux t'assurer que quand le joint d'embase est tordu c'est dur a mettre et c'est chi...

c'est surtout que ca fuira ......

Je vais quand même vérifier l'état de mon joint spy,pu*** en ce moment il a une accélération foudroyante depuis que je suis passé a 2,5%(bientôt le 2% ) faut que je fasse une vidéo

j'ai encore une tite question!

je compte fabriquer un arrache volant,

mais je ne comprend pas comment il fonctionne:

il me semble qu'il sert a démonter l' embrayage et aussi le volant magnétique! c'est bien sa?

comment s'en sert on ?

et si vous avez des commentaires a me faire par rapport a la fabrication de l'arrache volant: allez y ...

antholulu a écrit:

mais je ne comprend pas comment il fonctionne:

il me semble qu'il sert a démonter l' embrayage et aussi le volant magnétique! c'est bien sa?

comment s'en sert on ?

et si vous avez des commentaires a me faire par rapport a la fabrication de l'arrache volant: allez y ...

Il sert qu'a démonter le volant


pas de comentaire:juste facile a utiliser

que la force soit en toi

ouai mais je comprend pas comment l'utiliser?

donc sa va etre encore plus chaud de le fabriquer!

oui je pense,c'est trés facile de l'utiliser

oui mais ça n'explique pas son fonctionnement ciao1981 alors on t'écoute dis nous comment ca marche

tu démonte ton embrayage

tu enléve ton moteur en dévissant toutes les vis de fixation(pour pas qu'il me tombe sur les pieds,je met le ballon de foot de mon frére en dessous le cylindre )

tu le sort du cadre(enleve le carbu c'est plus facile)


tu prends le machin.... l'arrache volant


tu le vis dans ton volant jusqu'a que tu puisse plus visser


ET ensuite tu prends une clef soit a pipe ou ce que tu veux pour visser le boulon sur le dessus de l'arrache


et tu l'as dans les mains,ensuite.... fais ce que ta as faire




voilà

bien tu vois quand tu veux et je pense que comme ca çà va aider notre ami

merci labiloute