passage carbu 19 sur speed engine

Gicleur 80 ça me semble quand même assez faible pour le diamètre, par sécurité met un 90 et affine en descendant si riche !

Pour vérifier si ça manque pas, tu tourne la poignée à fond pendant 10 secondes en bloquant la roue, si ton moteur s'étouffe = gicleur trop petit

vespa-dr a écrit:

Gicleur 80 ça me semble quand même assez faible pour le diamètre, par sécurité met un 90 et affine en descendant si riche !

Pour vérifier si ça manque pas, tu tourne la poignée à fond pendant 10 secondes en bloquant la roue, si ton moteur s'étouffe = gicleur trop petit

ok je peux essayer apres il faut savoir que c est le moteur polini avec le 65 polini racing dessus

Oui essaye il vaut mieux prévenir que guérir
Parfois tu peux avoir des surprises, quitte à redescendre un peu après si jamais c'est riche, genre 88-85.
Après je ne connais pas ton filtre à air donc si il bride tu auras surtout une bonne réserve d'air pour les reprises mais une résistance en haut du au pot et au filtre à air

ok vespa , le filtre c est un petit cornet il est pas tres gros , mais deja je trouve qu il fonctionne mieux que la grosse boite noir doppler qu il y avait