ça ne demarre point????????

Si il y a un jeu trop important tu peux peut-être te bricoler une pipe d'admission avec un tube et un manchon.

Ouaip
Je tenterais des trucs demain si je suis efficace sur le reste.
Merci à toi

Ouaip
Je tenterais des trucs demain si je suis efficace sur le reste.
Merci à toi

Avec plaisir, courage tu trouveras.

Je ne desespere pas trop

Salut tous.
Entre deux decoupes de bois j ai balancé un vieux sha tout pourlingue qui trainait sur le ciao.
Absolument aucun changement. Bougie humide, pas de démarrage.
J'ai beau dire que j vais laisser tomber ce truc chronophage, je suis très frustré de ne pas reussir à le faire péter.
D ici ce soir je pense trouver le temps de l ouvrir pour changer les joints de carter.
Tiens question à vous les spécialistes du ciao.
Lors du précédent changement de joints du carter j'ai trouvé que vilo n etait pas bien libre. Je le tourne à la main mais tu sens que c est un peu serré tout de même.
Vous faites quoi dans ces cas la?
2 joints de carter?
Quel couple de serrage pour les deux carters?
Merci

j'y crois pas aux joints carter. même avec un spi pourrave, ou des joints nikés ça devrait craquer.
ça tiendrait pas le ralenti, ça marcherait tout mal, mais ça marcherait quand même.

pour ton problème de liberté , normalement on chauffe les carters à l'endroit des roulements et on met des coups de maillets dans l'axe du vilo.
mais je n'ai personnellement jamais rencontré ce souci au remontage.
pour le test de liberté il faut le faire avant de monter le spi. le spi il freine.
le couple c'est de 1 à 1.3Kg.

Ah merde tu viens de m enlever un espoir de resoudre le truc
De toute façon je n ai pas beaucoup d autres pistes à explorer je crois....
J'ai regardé les moulins d occaz hier et je n ai rien vu qui ne me donne pas l.impression que j allais depenser du blé pour rien

J en suis à verifier que je mettais bien le robinet d'essence en position ouverte ... Bien que j ai vérifié 1000 fois si l essence coulait quand je faisais des tests

Est ce qu'un décompresseur pas etanche pourrait empecher de demarrer??

s'il est vraiment pas étanche, sinon, non. perte de perfs mais rien de plus.

Aloooooors... J ai ouvert, donné un peu de liberté au vilo (c etait po plus mal, remis encore un joint neuf bien tout remonté.... Et... Ça change rien
À noter que j avais encore de l'essence stagnante dans le moteur quand j ai ouvert et qu on dirait quand j essaye de le demarrer qu on jete des seaux d essence dedans tellement il se noit vite.
J'ai mis un autre pointeau dans le carbu mais bon ....
Voila voilaaaaaa...

Si tu as le bas moteur avec de l'essence stagnante ta bougie se noiera dès les premiers tours de moteur et même sans carbu. J'essaierai de nouveau le carbu 15 avec le bas moteur sec et une bougie sèche.

J ai remis le 13 une fois bas moteur sec.... Mais ca se noie tout de même instantanément...
J'irais chercher un stock de bougies dans la semaine

mais c'est quoi cette histoire d'essence dans le bas moteur ?
le "noyé" d'un moteur est quand même un terme au sens figuré normalement, sauf quand on fait de la mob dans un lac.

Ben oui mais du coup le bas moteur fait office de reservoit additionnel

Salut les jeunes....

Je ne sais pas pour vous, mais moi ça m'agace quand je fais des recherches ouaib de trouver des sujets interessants ou le gars expose ses problemes, les gens l'aiguillent et plouf, rideau, plus de nouvelles...
Je viens vous en donner
Donc, vue que j ai une affection particulière pour les epaves je suis passé à une autre et j ai laissé le ciao de côté.... Jusqu'à ce qu un pote très très tres calé en mob me suggere de lui repasser le bébé.
Du coup je pense pouvoir donner une raison majeur à la panne, cette raison majeur ayant été suivie ou cumulé par d autres raisons...
La majeur : carters pas etanches. Ca faisait bien un semblant de compression mais pas comme il fallait.
Du coup rectification des plans de joints et hop....
Hier premier demarrage, ca miaule, je fais 100m et ça cale... Je galère, gicleurs, bougies etc etc.... Jusqu'à ce que je relise ici le bien que vous pensez de la bobine bleue....
Je met une vieille bobine et hop ça demarre au quart...
🤩🤩🤩🤩
Bon maintenant : eclairage, plaque d immat et j vais tester pour de vrai dés que possible
Merci à tous.

Ps : si vous avez un lien et ou une marque fiable de bobine ht suis preneur. Merci

excellent. quel acharnement. rassure toi on est plusieurs à en chier sur des problèmes à la kon.
du coup c'est le plan de quel joint qui était pas bon ? celui entre les carters ou celui entre les carters et le cylindre ?

sinon, cette nardine de bobine bleue a encore sévit. une vrai purge et un authentique piège à kon.
les origines sont quand même plutôt robustes. sinon en neuf faut y mettre des tunes.

en tout cas, merci pour le retour.
comme tu dis c'est pas forcément la règle sur les forums ... et même dans la vie en général.

ça donne envie de se re-frotter à d'autres soucis, hein ?

J ai fais un test
... 61km/h🤩🤩

ah, 60 sur un ciao ça commence à procurer des sensations.
et si ça accélère bien à partir de 40 c'est encore plus mieux.

Je le trouve plutot vif le truc, comparé à mon monkey
Mais ça me donne l impression qu il pourrait prendre plus de tours
Je vais peut être mettre le 66 en lieu et place du 70 sur le 13/13...
Bref, on peut clore ce sujet, j en ouvrirai d autres🤩
Merci encore à tous, en Harley ou po