Ne démarre pas ...

Bonjour,
Aujourd'hui, j'ai acheté un ciao de 1972, en bon état général.
Je voulais avoir des conseils pour le faire démarrer, et pour cela je vous explique la situation:
- J'ai nettoyé le carburateur et le philtre à air, bien crades tous les deux
- J'ai testé la bougie et le capuchon de mon anti-parasite sur mon autre mobylette, aucun soucis. Par contre ça ne fait pas d'étincelle, ni le ciao, ni sur l'autre mobylette, bizarre non ?
- Quand je pédale, c'est plutôt assez dure, est ce que c'est normal ?
- Mon réservoir d'essence me semble pas très très propre, mais la petite vidange que j'ai fait avec de l'essence montre que ça va encore puisqu'il n'y a pas de résidu qui sort
- Est ce que c'est normal que ce que j'ai encadré sur la photo (au passage, comment ça s'appelle ?), c'est normal que cette pièce fasse genre un peu rouillée ?

(c'est pas le mien )

- Que me conseillez vous pour re démarrer mon ciao ? En sachant que je pense que ça vient plutot de l'allumage ....
Merci de votre aide

alors , l'encadré c'est la cloche d'embrayage et ce n'est pas grave si c'est rouillé , quand tu pourras le faire demarrer tu prends un morceau de toile emmery et ça part
pour l'allumage , si en mettant la bougie et l'anti parasite sur ton autre mob et que ça ne va pas , c'est que l'un ou l'autre sont mort
et c'est normal que ça soit dur au demarrage , c'est la compression mais tu as un decompresseur sur les poignées

ah ok
J'essaie de comprendre au fur et à mesure un peu la mécanique, étant tout de meme un peu encore novice en la matiere (des fois, je vais poser des questions qui vont surement vous paraitre idiotes !! )
La bougie fonctionne nickel sur l'autre mob, après je n'ai testé que le capuchon de l'anti parasite sur l'autre mob, et ça marchait. il vaut mieux que j'enleve tout l'anti parasite pour l'essayer apres ??
Le décompresseur c'est l'espece de petit frein qui se trouve en dessous de la poignée gauche ?

Oui le dé-compresseur c'est ça, tu le sert en pédalant et des que le moteur se lance tu lâches.

ah ok !! Je croyais que ça servais juste pour éteindre le cyclo

ça sert a demarrer et a arreter , si ta bougie fonctionne sur l"autre ça peut etre aussi les vis platinées et le condensateur qui sont derriere ta cloche qui est rouillée

Il faut que je démonte la cloche d'embrayage c'est ça, et que j'arrive à ça pour avoir le condensateur ? :

Et où sont les vis platinées dans tout ça ?
Et juste, comment je sais que ça ne fonctionne pas ????
J'espere ne pas etre trop penible avec mes questions !!

rupteur=vis platine ,oui faut demonter tout ça et tomber le moteur complet pour y acceder

ok, et juste comment je sais si c'est encore bon ou pas ? Ya un moyen ou pas ? Sinon ça se trouve facilement en magasin de mobylette ou pas ??
Qu'entend tu par "tomber tout le moteur" ? ...

Juste ... la bobine d'allumage, le condensateur, le rupteur etc, c'est dans le carter ou dans la cloche d'embrayage ??

Tout ça est juste derrière le volant magnétique (à l'intérieur du moteur donc).
Le volant magnétique a des ailettes et tu dois le voir tourner lorsque l'embrayage tourne.
Fais tourner la cloche d'embrayage à la main, le volant magnétique doit tourner en même temps normalement.

Et quand jeanbière dit tomber le moteur, ça veut dire que pour accéder à ce qu'il y a derrière le volant magnétique (la partie allumage), il faut démonter le moteur du cadre.

Voilà, en espérant t'avoir aidé un peu

merci de ta réponse
Donc pas de soucis pour le volant magnétique maintenant (qui se trouve vissé au carter c'est ça ?).
Donc une dernière chose que j'aimerai savoir, c'est quand j'ai démonté tout ce qui faut, comment je sais si au niveau de l'allumage, au niveau du volant magnétique, tout est ok ??

viens me cherché demain je te montre si tu veux , on le demonte ensemble , je ^pourrai te filer un allumage au pire j''en ai 3 en trop ^^

un allumage complet!

Aller pas lui faire démonter le moteur,change ton robinet d'essence,d'entré de jeu et se sera bon
les robinets se bouche vite,change le, et met un filtre a essence

il dit qu'il n'a pas d'etincelles a la bougie !!!!

Prend une b7hs ou b6hs(neuve) si tu trouves et met dans la cuve du carbu du mélange(rempli a ras), et met en aussi par le filetage de la culasse, genre 10ml maxi

si sa démarre, tu sauras que sa vient du robinet ,avant de démonter quoi que se soit,toujours vérifier l'extérieur!!

bon ben je verrai avec icecool cet aprem, ça sera mieux je pense
Après, est ce que c'est hyper important de changer le robinet d'essence et d'installer un filtre ? J'ai vu hier en faisant une petite vidange que rien n'était bouché ....
Je vais retester aussi pour la bougie tout ça tout ça, pour voir.
En tout cas, merci de votre aide

chispa331 a écrit:

bon ben je verra avec icecool cet aprem, ça sera mieux je pense
Après, est ce que c'est hyper important de changer le robinet d'essence et d'installer un filtre ? J'ai vu hier en faisant une petite vidange que rien n'était bouché ....
Je vais retester aussi pour la bougie tout ça tout ça, pour voir.
En tout cas, merci de votre aide

C'est important, comment ta fait ta vidange?

tkt on verra cet aprem

tkt on verra cet aprem

vespa-dr a écrit:

chispa331 a écrit:

bon ben je verra avec icecool cet aprem, ça sera mieux je pense
Après, est ce que c'est hyper important de changer le robinet d'essence et d'installer un filtre ? J'ai vu hier en faisant une petite vidange que rien n'était bouché ....
Je vais retester aussi pour la bougie tout ça tout ça, pour voir.
En tout cas, merci de votre aide

C'est important, comment ta fait ta vidange?

Ben, j'ai défait le tuyau d'arrivée d'essence, juste en dessous du robinet d'essence, et j'ai mis de l'essence dans le reservoir, ça coulait normal je crois. C'est bien ça la vidange ?

IceCool a écrit:

tkt on verra cet aprem

Je n'en attendais pas moins de toi !!

mais c'est pas gratuit

pfff
Vilain garçon !!