problème pour démarrer

Bonjour
Peut on quand même démarrer si la partie embrayage est mort ou en mauvais état?

à la perceuse avec un douille de 17 et un adaptateur oui tu n'as pas besoin d'embrayage ni de roue

Non je me suis mal expliqué si je laisse tout monté et que je pousse le ciao, et qu'il ne veut pas démarrer ,y a t'il une incidence avec un embrayage mort ou mauvaise état
Merci

s'il entraine mal le moteur oui ça a une influence

Ok je vais regarder ca merci

lorsque je pousse le ciao il pétouille et s'arrête ,quand il pétouille l'embrayage fait un bruit de ferraille il est d'origine, et ce dévisse si je sert trop la cloche tourne avec les masselottes et le ciao est très dur a pousser .
J'ai démonté et nettoyé le carbu, allumage neuf, bougie neuve seule la bobine d'origine la clavette du vilebrequin d'origine un peu abimée.
Merci de vos réponses.

il faut nettoyer et graisser la cage à aiguilles de l'embrayage, dégraisser les 2 masselottes de démarrage au fond de l'embrayage également

J'ai tout nettoyé et passé un coup de papier de verre sur toutes les garnitures, je n'ai pas remis de graisse sur la cage à aiguille et au remontage il me manque 1 AIGUILLE cela pourrait il créer le problème de démarrage, et pour la clavette je ne comprends pas à quoi elle sert pour avoir un bon allumage

s'il manque une aiguille, il faut remplacer la cage à aiguilles.
La clavette sert à arrêter en rotation le volant magnétique sur le vilo, si tu la retires,e le moteur ne fonctionnera pas.

OK pour remplacer la cage a aiguilles mais cela n'empêche pas le fonctionnement du moteur

Pour la clavette elle est en place mais un peu marquée

remplace la cage à aiguilles et le spy sinon ton embrayage risque d'exploser quand il va prendre les tours

si ton volant magnétique n'a pas de jeu avec le vilo garde la (il faut regarder la rainue de la clavette dans le volant magnétique car ele général elle prend cher si la clavette est marquée)
sinon remplace la ça ne coute rien

J vais vérifier ca et je reviens vers toi merci

Voila pour toi la cause est ce ça ?

Faut il changer le vilebrequin et la cloche ou juste une des deux merci

Faut il changer le vilebrequin et la cloche ou juste une des deux pièces merci

JEJE68 a écrit:

si je sert trop la cloche tourne avec les masselottes et le ciao est très dur a pousser .

as tu mis la rondelle épaulée et est-elle dans le bon sens ?

le volant magnétique a pris cher. c'est à vois s'il a du jeu ou pas ?.
Le vilo je ne pense pas qu'il soit mort. si la rainure n'est pas abimée c'est ok

ouaip, dur à dire de chez nous, mais la portée de l'embrayage a quand même bien une sale gueule on dirait ...
il n'a pas du voir de graisse depuis bien longtemps lui ...
faudrait au moins un coup de papier de verre à mon avis.

Bonjour le problème est que quand j'essaye de mettre le volant il rentre et j'ai l'impression qu'il ne va pas jusqu'au bout, quand je mets mon moteur à plats et que j'appuis sur le volant à des endroit il bascule légèrement ,l'empreinte sur le vilebrequin est marqué aussi, ou puis je trouver ces pièces surtout le volant magnétique, et comment désolidariser les deux carters pour atteindre le vilebrequin si besoin de le changer.
Merci

fisfor a écrit:

JEJE68 a écrit:

si je sert trop la cloche tourne avec les masselottes et le ciao est très dur a pousser .

as tu mis la rondelle épaulée et est-elle dans le bon sens ?

de quelle rondelle tu parles merci

J'ai toutes les pièces si tu veux (vilo, volant magnétique, clavette, piston, etc...)
Pour démonter les carters, il faut enlever les écrou de l'autre côté du moteur, faire chauffer les carters pour les désolidariser proprement

cette rondelle qui vient au dessus de la came

https://fr.officinatonazzo.it/moyeux-roues-rondelle-ressort-ondul%C3%A9-pour-came-vilebrequin-c%C3%B4t%C3%A9-volant-moteur-pour-ciao-bravo-si-.1.15.215.gp.10358.uw