Problème Frein arrière + Problème démarrage

Bonsoir,

Pour commencer, certainement un problème basique, mais j'ai du changer le câble de freinage arrière de mon Ciao... Résultat, après avoir mis un nouveau cable correctement tendu, il ne freine malheureusement plus...

Puis, Ces temps-ci, mon ciao fait des siennes, il fait des gros à-coups au démarrage et en roulant... Ce qui devient pénible... On m'as dis que je devais changer la bougie. Chose faite... Mais sans résultats apparents... (Bougie NGK BP5HS).

Merci de votre aide !!!

Bonne soirée.

Tes problèmes moteurs, les as tu a chaud ou à froid ?
As tu touché ton tambour de frein ? Pour être bien réglé, le cable dois déjà être quasiment en tension pour avoir un freinage efficace.

démonte ton robinet d'essence aprés avoir vidé le réservoir et regarde s'il n'est pas sale
nettoyage réservoir , robinet durite et carburateur complet , ça ne coute rien et tu pars sur de bonnes bases

jo et ses clous a écrit:

démonte ton robinet d'essence aprés avoir vidé le réservoir et regarde s'il n'est pas sale
nettoyage réservoir , robinet durite et carburateur complet , ça ne coute rien et tu pars sur de bonnes bases

Okay merci beaucoup je vais essayer ça !

Denis34760 a écrit:

Tes problèmes moteurs, les as tu a chaud ou à froid ?
As tu touché ton tambour de frein ? Pour être bien réglé, le cable dois déjà être quasiment en tension pour avoir un freinage efficace.

Mes Problèmes sont à chaud... et à froid...

Pour le frein non je n'ai rien touché... J'ai juste changer le câble et raccourci ma gaine car elle pendais... Tel est la le problème

Concernant les ratées moteur , c''est les symptômes d'un problème d'alimentation en essence.... je trouve (comme jo ) Ton réservoir est plein ? Je dis ça car je suis tombé deux fois en panne d'essence sur la table d'opération...et on cherche longtemps avant de refaire le plein .
Donc : filtres, robinet, durite, vis pointeau, gicleur, cuve... Teste l arrivée carbu, des fois c'est révélateur.

Pour le freinage, quelle course à ta poignée?
Un ou deux cm pour mettre la mâchoire en contact avec le tambour ? Ou actionnée complètement ?
Je pense qu un détail t échapppe.

Bonne journée

Denis34760 a écrit:

Concernant les ratées moteur , c''est les symptômes d'un problème d'alimentation en essence.... je trouve (comme jo ) Ton réservoir est plein ? Je dis ça car je suis tombé deux fois en panne d'essence sur la table d'opération...et on cherche longtemps avant de refaire le plein .
Donc : filtres, robinet, durite, vis pointeau, gicleur, cuve... Teste l arrivée carbu, des fois c'est révélateur.

Pour le freinage, quelle course à ta poignée?
Un ou deux cm pour mettre la mâchoire en contact avec le tambour ? Ou actionnée complètement ?
Je pense qu un détail t échapppe.

Bonne journée

Bonsoir, Denis !

Bon, le problème du moteur, est régler ! (merci le chenis qui campais dans mon réservoir et dans mon filtre à essence .

Par contre pour le frein, si je serre la poignée à fond, le petit truc que ça tire au niveau de la roue est tiré au max... Mais zéro freinage... Et vu que je suis pas un doux sur la route... ça me pose parfois problème Mais bon on s'y habitue (par chance mon réservoir était vidé au 3/4 )

En tout cas je vous remercie pour l'activité sur le forum !!!!!

Démonte le tambour et contrôle ta/tes garniture(s) ...
Le cables est bien enclenché au niveau de la poignée...?

Denis34760 a écrit:

Démonte le tambour et contrôle ta/tes garniture(s) ...
Le cables est bien enclenché au niveau de la poignée...?

Pour tout te dire... Je ne saurais pas démonter la roue arrière ... Mais le cable est bien mis, oui...

Une fois la roue déposée, les quartes vis en 17 retirées donc.... Tu démontes le,pignon de chaîne , ca libèrera le moyeu et tu auras accés au tambour. Enlève la chaîne et la courroie avant .

si ça freiné avant de changer le cable , il n'y a pas de raison que ça ne freine plus aprés
mets ton réglage à la poignée à zero et ensuite tu retends au maximum le cable sur la roue ar

jo et ses clous a écrit:

si ça freiné avant de changer le cable , il n'y a pas de raison que ça ne freine plus aprés
mets ton réglage à la poignée à zero et ensuite tu retends au maximum le cable sur la roue ar

Bien vu mon JO!!!!!

moi, aussi je commencerais par là...

Okay merci beaucoup ! J'essaierai dès que possible !