çà ne veut pas démarrer..

voila je viens de me presenter , j'ai un bravo de 1981 en bon état , sauf le réservoire (rouille)
avant tous ,j'ai demonté le carbu et nettoyé le tous et remplacé le pointeau (cassé) , remis en place ,mais ne démarre pas...
- Allumage ok
-la bougie et sèche --->donc carbu --->injection directe dans le cylindre elle tourne quelques secondes ?
-je remplace le carbu par un autre d'une mob ---> meme pb ?
je n'arrive pas à voir si ça aspire à la pipe d'admission...
comment fonctionne l'aspiration dans le bas carter (masselotes du vilebrequin) sur un bravo
merci d'avance de vos réponses...

ciao59 a écrit:

voila je vient de me presenté,j'ai un bravo de 1981 en bon etat sauf le reservoire (rouille)
j'ai avant tous ,j ai demonté le carbut et nettoyer le tous et remplacer le pointeau (cassé) , remis en place ,mais ne demarre pas
- allumage ok
-la bougie et seche --->donc carbu --->injection diecte dans le cylindre elle tourne qq secondes ?
-je remplace le carbu par un autre d une mob ---> meme pb ?
je n'arrive pas a voire si sa aspire a la pipe d'admission
comment fonctionne l'aspiration dans le bas carter (masselotes du vibrequin) sur un bravo
merci d'avance de vos reponse

salut......si en injectant de l'essence directement par le trou de la bougie, ton moteur tourne "quelques

secondes", ton probléme vient surement de la "rouille" présente dans le reservoir, ton robinet d'essence

doit étre également colmaté par cette fameuse rouille....

un nettoyage minutieux du bloc reservoir et tout devrait repartir comme en "14"...

Jette un oeil par ici..... http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/pub-comment-sauver-un-reservoir-qui-rouille-t4297.htm?highlight=rouille++reservoir

merci de ta reponse ,mais j'ai directement remplis la cuve du carbu avec une seringue ,le reservoire n'est pas utilisé
l'aspiration du carburant se fait directement dans le bas carter (moteur horizontal)par la depression cree par le vibrequin.
c'est la premiere fois que n'arrive pas a mettre en route une petit cub(av88,av42,av32,bb,av50) ,la seche comme la bougie

est-ce que l'essence coule?

si elle coule pas regarde si le robinet est bouché

ouble pas que c'est du 2% semi synthése sur moteur d'origine

j'ai remplis la cuve directement donc l'essence il y en a!!!

si l'essence coule pas du réservoir c'est que le robinet est bouché,remplace le

il te faut creer une depression et si le reservoir est bouché tu va pas avoir d'aspiration de l'essence
si tu as une reservoir auxiliaire de motoculteur ou autre essaye de brancher la durite la dessus et vois i tu as toujours le meme probleme

mais je ne comprent pas j ai remplis la cuve du carbu sa revient au meme normalement.mais je ferai l'essai avec un reservoire auxliaire
merci

tu as beau remplir la cuve si i n'y a pas de depression c'est comme quand tu met de l'eau dans une paille et que tu met le doigt au bout

ok merci de l info je ferrai l'essai je vous tiens au courant

donc j ai mis un reservoire auxiliaire ,et rien ,bougie toujours seche ,j inject directement dans le cylindre elle demarre qqe seconde
je resume :

--allumage ok
--arriver essence ok
--bonne compression ok
--deconpresseur ok
je ne comprent plus rien

ciao59 a écrit:

donc j ai mis un reservoire auxiliaire ,et rien ,bougie toujours seche ,j inject directement dans le cylindre elle demarre qqe seconde
je resume :

--allumage ok
--arriver essence ok
--bonne compression ok
--deconpresseur ok
je ne comprent plus rien

si sa tourne quand tu met l'essence dans le cylindre et que ça fait pas pareil quand tu met l'essence dans le carbu

ça vient forcément de la carburation

devilciao a écrit:

ciao59 a écrit:

donc j ai mis un reservoire auxiliaire ,et rien ,bougie toujours seche ,j inject directement dans le cylindre elle demarre qqe seconde
je resume :

--allumage ok
--arriver essence ok
--bonne compression ok
--deconpresseur ok
je ne comprent plus rien

si sa tourne quand tu met l'essence dans le cylindre et que ça fait pas pareil quand tu met l'essence dans le carbu

ça vient forcément de la carburation

regarde l etat de ton joint spi de vilo

merci de ta reponse tu pense a une prise d'air sur le vibrequin se qui entrainerai une perte de compression et donc impossible a demarré mais pourquoi la bougie reste seche ?
les joints spi se voie de l'exterieur ou pas ?il faut tous demonté!!

la bougie reste séche,parcque l'essence arrive pas

ciao59 a écrit:

merci de ta reponse tu pense a une prise d'air sur le vibrequin se qui entrainerai une perte de compression et donc impossible a demarré mais pourquoi la bougie reste seche ?
les joints spi se voie de l'exterieur ou pas ?il faut tous demonté!!

si ton joint spi est vraiment mort il n y a pas de depression dans tes carters donc pas daspiration de melange gazeux
sort ton moteur du cadre arrache le volant
sort ta came
remplace le joint spi sans abimer la portee
il peut y avoir aussi une prise dair au niveau de l embase du cylindre ou entre les carters moteur