Mettre une poulie variatrice à la place d'une poulie fixe

Je doit lui apporter pour qu'il me le prépare je préfère laisser les pro faire ça

Sebastien71370 a écrit:

Pourquoi le speed engine ne serait pas top
J'ai vu que l'on pouvait mettre une pipe pour carbu de 16 MM et un adaptateur pour 19 MM

Oui on peut mettre un carbu de 16sha mais il faut couper une partie du cadre, en plus de ça le carburateur passera mal, comme le 15 phbg ou 17 ou 19, ça prendra énormément de temps pour faire des réglages, en plus de ça, le carbu est collé au cadre, ce qui gêne pour l'admission !

A moins de faire un système par manchon comme j'ai fais, les réglages sont bouclés en une matinée, il faut faire une petite découpe du cadre néanmoins, mais ça gêne pas trop !

Oui la version rotative est déjà bien performante, et parfois même y'en a qui reviennent à ce système, car très performant à haut régime ( d'après ce que j'ai lus)
Les clapets sont bien mais à très hauts régimes, parfois ça ne suit pas !


Sur un ciao, la solution comme ta fait kerplunk est très bien, tu peux me faire une vidéo ?
ça reste bien plus performant que mon système je pense et qu'un carter modifié bridé en 13 sha !


Et concernant ton kit racing polini, ce sera solide mais à condition de ne pas taper dedans tout le temps, surtout en poulie, le régime monte plus haut qu'un système à variateur !
Donc sujet aux surchauffes !
Dounet m'avait aussi réparé mon cadre à l'époque, ça fait 10 ans que je ne l'es pas vu, c'est pas faute de l'avoir contacté

J'ai un vario pas de poulie
Tu peux m'envoyer une photo de ton systèm pour le carbu

Va faire un tour sur mon sujet de restauration

Je vais essayer de faire une video et de la poster.
Mais je suis meilleur bricoleur qu'informaticien...

J'ajoute un message car ayant vu une vidéo sur le net .



Le moteur possède un variateur avec un canon sur laquelle la courroie repose mais n'est pas entrainé.

Une fois que le moteur monte en régime, la courroie accroche.

Je pense quun système de 2 demi poulie, ressort + écrou ralonger qui rentre dans la poulie, se serait réalisable.
Pour le variateur cest un peu plus compliqué, à moin que la courroie repose sur 1 ou 2 roulements qui fait office d'embrayage.