Manque de punch suite rénovation

Bonsoir, bonjour amis piagiste.
Je viens ver vous pour vous faire part de mon problème, suite a la restauration de mon moteur
(Changement, cylindre, piston, vilbrequin, roulement joint sp, y bougie filtre à air ) ciao de 1967 nommé 😍 Lyla😍 ne veut plus prendre les tour des que je frenchie une petite côte de rien du tout je perd de la vitesse du punch je roule pas plus de 30kmh en aillant du mal à i accéder
Mon reglage de carbu 12/12 jicleur 48 reglage du rupteur 0,40 echappement origine
Tous ce qui et coter phare fonctionne
Le ralenti tien nikel
Est ce que ça peut venir du condensateur ou de la bobine ?
J'explore toute les possibiliter.
En prime une petite photo de Lyla pour ce qui ça intéresse
https://i.servimg.com/u/f79/18/12/90/13/dsc_0212.jpg
https://i.servimg.com/u/f79/18/12/90/13/dsc_0213.jpg

Je panse savoir d'où vient mon probleme je me suis mi a démonté mon moteur et j'ais entendu dans le pot comme une tige en acier qui ce balade. Du coup je me commende un pot tip origine+ 1 carbu 13/13 histoir d'être sur.
Je vous tiendrai au courant de l'avancement que sa soit positif ou négatif.
Mais si vous pancer à quelque idée au niveau des panne je suis toujour preneur
J'ais régler mon rupteur 0,45 au qu'à où aussi

Salut, as-tu testé l'étanchéité de ton moteur et as-tu contrôlé ton jeu à la coupe (très important, même neuf)

J'ai dû renvoyer un segment neuf hors cote y'a pas longtemps ! 0.60 mm au lieue de 0.10mm dans les normes

Pour ce qui est de la prise d'air je contrôlerai ça en début de semaines
Le jeu a la coup j'aimais contrôler, je regarderais ça aussi (quel incidence cela peut avoir sur le moteur)

Salut, juste pour info, je doute fort que ton Ciao soit de 1967...

Ou alors il a été "réceptionné à Paris le 7 octobre 1967", car c'est ce qui est noté sur la plaquette de TOUS les Ciao modèles français datant d'avant le 5 février 1976.
Et cela correspond simplement à la date d'homologation du modèle

Sayer je me suis re occupé de ma petite lyla... je crois avoir trouver la panne en cherchant une éventuel prise d'air , j'ais monter mon joint spy a l'envers (le boulet ^^ et oui sa arrive à tout le monde) je remonterai ca comme il ce doit quand je recevrais mon pot, carbu en espérant que ça vienne bien de la mon problème 👍
Mon jeux a la coupe et correcte, j'ais regardez un petit tuto pour voir comment faire (vespa Dr)
Sur ma plaque il est bien matquer réceptioner le 7 octobre 1967 comment savoir mon année de fabrication je suis trop curieux
moi qui panser qu'elle avais que 51an cette petite mémère

Pour le savoir, simplement communiquer ton type (C7E ou C7E1T peut-être bien) et surtout le No...
Avec ça on doit pouvoir te dire de quand il date environ

Piece reçu et monter plus rien à signaler elle roule à merveille, que ça fait plaisir 🚲 de voir ce petit projets avancer il me reste plus qua changer tous le câblage de frein et accélérateur et voir si je me remet des jante à rayon ou baton j'ais 3 paire diferante rayon, basique 4 bâton ou mix 3 baton ^^

Pour ce qui et de mon numéro (C7E1T1569**)

Alors d'après ton numéro, c'est un Ciao R2 du milieu de 1975 (à vue de nez août-septembre).

Avec roues à rayons d'origine (28 rayons devant et 36 derrière). Mais vu comme il est déjà très modifié, je le laisserais en roues à bâtons

Salut, pour pour les petits moteurs, faut avoir grand minimum 0.08mm de coupe, en dessous il faut être très prudent au rodage et maximum 0.40mm

Au dessus tu auras simplement une perte de performance, mais il faut être attentif au jeu, les segments peuvent casser avec trop de jeu

Avec des gros moteurs de moto ou bagnole, le jeu mini est largement au dessus, 0.40mm mini me semble t-il

Je vous remercie avec un peu de retard pour vos réponse
Effectivement ces des roue a à rayon qui son monter dessus en 17 je suis en trin de les recromer (huile de coude, paille de fer et bulgum) 💪
Faut aussi que je trouve quelqu'un qui veuille bien me dévoiler ma roue arrière déjà deux garage que je fais ( moto et scooters) qui refuse sans même voir la roue.
Personnellement sa me désole que les garagiste ne veuille plus faire ou ne sache plus le faire ce genre de repararion du coup je vais essayer dans les magasin de vélo qui sait.