Admission laterale

Bonjour a tous.
Je cherche a monter une admission laterale sur mes carters "origine",
Mon idee est de condamner la pipe existante et de monter une admission a clapet de 19mm (clapets, pipe, carbu).
Existe t-il des demis carters dans le commerce?
Devrais je changer mon vilo?
Merci.

Quelques precisions,
Ma config:
Carter+vilo origine "dounet"+ kit polini 65cc
Cullasse malossi
Carbu 13
Multivar
Pot simonini long.

Peut m'importe la conso, je voudrais ameliorer un peut les perfs,
Dites moi si c'est faisable...
Merci a d'avance a tous.

Salut, oui c''est faisable, si tu connais bien quelqu'un qui sache souder Puis faire ne cale vissable pour ta pipe

Merci,
J'en deduit que ce demis carter a clapet n'existe pas dans le commerce.
Faud t'il changer le vilos et passer en masse pleine?

kerplunk a écrit:

Merci,
J'en deduit que ce demis carter a clapet n'existe pas dans le commerce.
Faud t'il changer le vilos et passer en masse pleine?

Salut, si il existe dans le commerce italien , 100€ pièce, il me semble pas , pas besoin de changer de vilo !

Merci pour la reponse,
Je vois a peut près la piece,
Il ressemble au simonini,
Mais apparemment vendue sans pipe,
Quelqu'un est il équipé de ce cette piece?
Quels clapets metre?
Ça me tente, mais j'aimerais etre sur des compatibilités...
En savez vous plus?

A mon avis y'a vraiment pas grand monde, tu seras peut être le seul, mais après ça marche du tonnerre ! Il te faudra une pipe sur mesure ou adaptable, en modifiant les trous de fixations !

Merci,
Je m'oriente vers une boite a clapets de 103 type polini...
Sur ma config, quelles dimensions me conseillez vous?
Diametre pipe et carbu,
Je pense en 17mm mais cela ne vas t il pas faire trop?
(Carter origine dounet + polini 65cc).
Merci pour vos conseils!

salut
j ai acheté le demi carter italien.
y a pas mal de boulot car aucun transfert n est creuse.
l autre bemol c est qu ils ont prevu un roulement plus gros que celui d origine, il est fourni avec mais aucune reference pour retrouver le meme par la suite.
du coup c est un peu dommage de le monter avec un vilo d origine, j ai pris un mazzucchelli a masses pleines on verra. pour la pipe c est du malossi pour 103 il me semble, a 4 clapets. la pipe y 2 diametres au choix. pour le moment je compte assembler tout ca avec un dellorto 15 et un kit 50 athena
pr l installer faut aussi decouper ds le cadre
je pense que ca vaut la peine, mais c est pas mal de boulot.
voila

Cool,
Merci pour les details.
Du coup, je pense plutôt bricoler un demis carter "origine".
Certains italien gérent plutot pas mal ce systeme...
Je suis donc a la recherche d'une boite a clapet de 103,
Pipe 16/17mm.
Et un vilo masse pleine,
Ça me semble mieux avec les clapets...

Que me conseillez vous comme vilo que je
Pourrais monter dans des carters origine avec
une admission laterale de 15 mm?

ben a masses pleines y en a pas tant que ca encore dispo
la liste est pas exhaustive mais en gros t as :
- le malossi a priori c est le top du top ms je l ai pas vu a moins de 160€
- le mazzucchelli c est plus ds les 100 balles
- les vilo simonini mais les courses sont plus longues pour des prepas j imagine plus musclées.
voila
mais tu peux aussi acheter un pinasco anticipé ac une masse pleine et monter 2 carbus ca se fait en italie, on en entend pas mal parler, certains se sont lancés ici, mais c est plutot rare en france.

Ok,.
Pour le vilo malossi, vous me confirmez que ça passe dans les carters origine?
Mazzucchelli a masses pleine, j'ai pas trouvé...

c est ici que je l ai acheté y a un mois.
https://www.ebay.it/itm/ALBERO-MOTORE-MAZZUCCHELLI-AMT206-SPALLE-PIENE-CARTER-MALOSSI-PIAGGIO-CIAO-50/362204770851?hash=item5455163223:g:0lgAAOSwwrtZwSN-
il est quand même pas mal moins cher que le malossi.
c est une belle piece bien usinée, bon pas aussi joli que le pinasco qui est vraiment un chouette morceau d acier aux finitions impeccables.
si ca t intéresse je te ferai des photos de mon carter latéral.
je sais pas si t as commandé ta pipe d admission, la malossi est pas mal mais a mon avis y a mieux au niveau l angle, une qui sort plus droit comme sur les demi carter pinasco pr que le carbu se loge ds le renfoncement du cache latéral pour qu il n y ait pas ou peu a découper et pour rester discret.

Merci pour le lien,
Je vais essayer de le topper en 12...
Pour la boite a clapets,
La polini de 103 me tente pas mal,
Tu t'oriente ver quel carbu, pour quel cylindre?

ben j ai un SHA 15, pour le kit un athena en alu.
par contre pour le pot, je me demande si mon polini country va faire l affaire
jvoulais un plus gros mais apres faut un plus gros carbu et un pot. j avais ce sha 15 du coup rester en 50cc me paraissait logique.

15mm pour 50cc, en effet ça me parait bon, (meme si je suis pas grand specialiste).
De mon coté avec 65cc je pense que 17mm sera correct.
Plus gros j'ai peur que ça casse si tout marche comme prevu.

bah y a pas de raisons que ca casse si tu bosses serieusement.
le 65cc alu me tentait bien aussi mais j ai peur qu avec un 17 ou 19 et un pot ca soit pas super discret.
par contre ca doit envoyer du lourd.
juste mon 65 dmp un peu limé et un sha 13 ca patate deja pas mal alors un vrai kit 65 avec une carburation digne de ce nom tu vas t amuser.
jsuis curieux de voir comment tu vas travailler ton carter les materiaux utilisés tt ca.
(je cherche a en fabriquer un pour un moteur de solex les pieces se ressemblent pas mal)

Pour mon carter, je pense faire "a l'italienne",
Fenetre, Platine + clapets.
J'hesite entre le tout alu (platine+soudure)avec boite a clapets polini model 103 ou platine acier comblé a la soudure froide avec clapets "a plat" tjrs 103 mais du coup, pipe coudée.
Je suis pas pressé, donc je pense la premiere, mais d'abords il me faud le vilo en 12mm.

tt alu ça me parait mieux
mais faut penser au montage démontage du moteur ds le cadre.
le carter c est juste juste pour rentrer le moteur et faut tomber la pipe a chaque fois
donc prévois un système qui se démonte facilement
pour ça la malossi est pas top, une fois le carbu démonté y a encore 2x4 visses a virer avant de pouvoir tomber le moteur
sans compter les risques de deteriorer les filetages a chaque operation.
j ai fini d assembler tout le moteur cet aprem ca donne envie de le mettre ds le cadre pour l essayer.

voila a quoi ca ressemble une fois fini :
https://zupimages.net/viewer.php?id=18/17/klte.jpg

Bravo,
Bon Boulot,
Ça a l'air plutot propre,
Ça ronronne bien?

Tu laisse traîner tes megots...😊

merci
je l ai pas encore monte, j ai un moteur qui marche pas mal la, ca me saoule de le tomber et devoir roder mon kit alu pdt des bornes, surtout en ville.
je vais l essayer dans la semaine, avec ce kit, j avais test l admi laterale avec le carter moins preparé et un haut moteur d origine ca marchait pas mal
du coup j ai aussi envie de l essayer ac mon DMP 65 qui marche bien ac le 13/13.
l autre probleme c est qu il faut que je decoupe ou que je roule sans le cache en plastique lateral, et ca m embete un peu.

bah un des plaisirs de la mecanique c est les roulées ac des doigts plein de cambouis, entre ca et les vapeurs d essence...

Le rodage c'est chiant c'est vrai
, mais faut y passer

en tout cas l'admi me tente aussi