Démarrage et compression

Bonjour.
J'ai donc changé culasse, piston et cylindre et rien a changé, le moteur ne prend pas ces tours. Il bride.
Si quelqu'un a une piste je suis preneur car je seiche.
Merci

Bonjour,

Donc, tu as changé:
- le carbu
- les roulements de vilebrequin, joint spi de vilebrequin.
- Cylindre, piston, culasse.

Il faudrait être sur que tu n'es pas de point dur dans ta transmission. Comme un roulement de vilo était ( très) usé, il est problable qu'un autre élément soit défectueux.

Peux tu nous dire si tu as testé ton moteur sans la courroie?
L'arrivée d'essence est-elle suffisante?As-tu changé d'essence?
As tu vérifié ou retiré le filtre à air pour essayer?


Pourrais-tu faire une vidéo?

Bon courage. Et continue, c'est dans les galères comme celle ci qu'on apprend.

Raphaël.

Merci pour tes conseils
Non je n'ai pas essayé sans la courroie. Comment je démarre si j'ai pas la courroie.
J'arrive à tourner à la main.
Côté essence j'ai changé le plein. J'ai un robinet neuf et j'ai même changer la durite. J'avais même essayé avec un réservoir externe. J'ai aussi essayé sans le filtre à air mais il ne veut pas démarrer sans.
Pour la vidéo je vais essayer de te faire cela.

sans la courroie tu peut demarre avec une douille et perceuse..et quand t as fait les test d etancheité , celle ci ne descendais pas ?

sur le vilo il y a une clavette , celle ci est elle en bon état et a sa place?son logement est il nickel?pas de jeu

et autre chose vérifie si ton starter fonctionne bien...

Côté starter il fonctionne et la clavette est ok.
De quoi parles tu, elle descendait?

voici une première vidéo (j'ai la poignée à fond quasiement toute la vidéo):

et une seconde sur la dureté de l'ensemble:


merci de votre aide

Pour le demarrrage sans la courroie. La perseuse, il faut que je la mette en devisseuse donc je risque de dévisser l'embrayage. Il faut que j'enlève l'embrayage?

non, tu la laisse en visseuse, les aiguilles d'une montres.....

Je reviens sur une info que tu avais donné:

- ton roulement de vilo hs n'avait plus toutes ses billes, oukésontpassées les billes? ellles n'auraient pas abimé ton carter? la portée du joint Spi par exemple, ou l'entrée de carburateur?

Bon courage.

Raphael.

effectivement....elles sont passées par les lumières et ont été machées par le piston...qui a bien sur fini par exploser...

est ce que ton ciao est belge, ou suisse...????

Je sais pas où les billes ont disparus! Par contre, ni le piston ni le cylindre n'avaient de trace.
Côté bas moteur j'ai pas eu l'impression mais moins facile à reconnaître car c'était la première fois que je l'ouvrais.
J'ai la facture d'achat en France.
Je voudrais bien essayer de changer le carter mais j'ai déjà dépensé pas mal. Connaissez-vous un site pas cher ou si quelqu'un à dans son stock merci de me faire une proposition.
Merci de votre aide

Si tu as controlé tes carters et que tu n'as rien vu d'anormal, ils sont surement bons.

Tu pourrais revérifier des problèmes basiques:
Couleur de la bougie, présence d'essence, une fuite du joint spi vilo, fixation carbu, ...
Des choses simples, mais que l'on ne voit pas.
Bon courage.

Je viens d'essayer de démarrer à la visseuse et impossible de démarrer ! Alors qu'il démarre à la pedale.
J'ai vérifier et changer la bougie rien à faire.
Côté essence j'ai essayé avec une autre durite et même un autre réservoir.
Le joint spy est ok pas de fuite de ce côté et fixation carbu ok.

Brendan a écrit:

Je viens d'essayer de démarrer à la visseuse et impossible de démarrer ! Alors qu'il démarre à la pedale.
J'ai vérifier et changer la bougie rien à faire.
Côté essence j'ai essayé avec une autre durite et même un autre réservoir.
Le joint spy est ok pas de fuite de ce côté et fixation carbu ok.

c'est incroyable ton histoire.......

J'ai fait 2 vidéos:
La première essai de démarrage avec visseuse (avec ou sans la courroie ça change rien):


La seconde quand on y va à la pédale, il démarre mais pas de puissance:


Je pense que le WE prochain je vais rouvrir pour voir.
Pour vous se serait plutôt les carters ou vilbrequin (aucun jeu dedans)?
Merci

essaye de changer ta bobine.

Je suis sur un allumage électronique

je parle de la bobine qui est fixé sur le carter gauche à l'exterieur.

J'ai une étincelle pourtant. Peut-on tester cette bobine? J'aimerai bien faire l'essai mais acheter les pièces à chaque fois mon argent de poche est pas extensible.

avant d'acheter des piéces , demande à un membre du forum pres de chez toi
il y a des choses qu'on ne voit pas à distance

Bonjour.
Je recherche un passionné du ciao habitant en ille et vilaine ou la manche qui aurait des pièces pour me permettre de faire des essais avant de les acheter.
Merci à tous pour votre aide.

Hello !
As-tu trouvé l’origine du problème ? (La compression semble faible, ça ressemblait à un pb de décompresseur)