Démarrage et compression

Bonjour à tous,

J'ai un ciao de 2003 et il roulait bien jusqu'à présent, mais il y a une semaine il est tombé en panne.

Je roulais paisiblement sur une route de campagne quand il a commencé a perdre en vitesse et en peps jusqu'à ce qu'il s'arrête. Impossible de le redémarrer après ça, comme si il y avait trop de compression, je pédale jusqu'à ce que cela entraîne le moteur mais quasi-impossible de pédaler.

J'ai donc un peu démonté tout ça, j'ai nettoyé le carbu, et l'intérieur du moteur, passer un coup de soufflette. Le piston n'a pas l'air abîmé. Après ça, j'ai essayé de le redémarrer. Hourra, ça a fonctionné, mais fausse joie, il n'avançait presque pas. Quand on voulait redémarrer, même problème qu' au début, impossible.

De temps en temps je peux le démarrer, des fois non. Mais pas de pêche. (j'ai pu remarquer que le piston était de temps en temps bloqué en position basse)

Quelqu'un a-t-il eu ce problème?
ou
Quelqu'un a-t-il une proposition?

Merci d'avance.

bonsoir...

ma réponse n'engage que moi....mais je pense que tu as serré, j'ai eu le même problème....la déformation du a un frottement excessif a déformée ta chambre, ou......le piston....ou t'as perdu un segment qui a tout rayé.....mais quoi qu'il en soit, vu tes symptômes, il y a 95% de chance que tu es serré....

un conseil.....avant de réparer trouves la source du problème autrement tu resserreras......ca peut être un mélange trop faible, un carbu défaillant....ou tout simplement la vétusté de ton moteur.....l'axe de vilebrequin....ect

Bonjour,

Tout d'abord merci d'avoir répondu.

J'ai fait quelque test aujourd'hui:

-Il a eu le même problème que l'autre jour pour démarrer, très difficile de pédaler. Mais en "actionnant" à la main le moteur grâce à une douille au niveau de l'embrayage, et en repédalant après, ça a fonctionné. Mais il ne prenait toujours pas de tour. Conclusion: peut être un manque d'huile (pourtant mélange à plus de 2%), peut être un manque d'arriver d'essence, ou ...

-J'ai en levé le pot d'échappement et cette fois ci il a pu prendre ses tours et ne calait pas aussi facilement. Conclusion: le pot est calaminé et empêche l'évacuation des gaz.

Quel est votre avis...

c'est presque certain......ton moteur est serré....

Bonjour
Merci keizer!
Mais j'ai ouvert et aucune trace sur mon cylindre et rien sur le piston.
Que faut-il que je regarde pour confirmer?
Merci

donne nous la reference de ta bougie stp...

C'est une B5HS

ben ca a l'air d'etre la bonne.....

tu as démonté ton barbu pour nettoyer gicleur....

Oui j'ai tout nettoyé. Ce week-end je vais essayer de décalaminé le pot

Brendan a écrit:

Oui j'ai tout nettoyé. Ce week-end je vais essayer de décalaminé le pot

tu peux poster une photo du pot.....?

désolé pour le retard
quelle partie tu voulais voir?
bon WE

un peu d'essence pure dedans.......un coup de briquet....en faisant TRES attention au retour de flamme....tu laisse bruler....tu recommence 3 fois....puis avec une masse caoutchouc , tu "tapotes" l'ensemble du pot que tu auras mis au préalable debout ( a la verticale) pour faire tomber la calamine.......
mais je reste très septique sur le résultat.....

Bonjour.
Alors un petit bilan du week-end. J'ai décalaminé le pot mais cela n'a rien changé.
Donc j'ai été plus loin dans le démontage. J'ai démonté le moteur entièrement et le
Bilan est que le roulement côté allumage est mort, il lui manque plusieurs billes, lautre est aussi fatigué mais pas autant. Le Joint spy est aussi fatigué.
Donc commande des roulements à billes, des roulements à aiguilles bielle et allumage, joint moteur, j'ai aussi commandé un nouveau piston et quelques bricoles.
Merci keizer pour ton aide.

très content que tu ai trouvé ta panne... effectivement ça va mieux allé après ...tiens nous au courant...poste quelques photos stp

Bonjour.
Alors petit bilan, j'ai changé les roulements, piston, spi, cache à aiguilles et j'ai plus de blocage du moteur.
Ensuite, j'ai redémarré et toujours un pb de puissance. Il démarre et tourne sur la
Béquille mais si je roule avec il tourne à 10km/h et encore il faut pédaler.
Ensuite, j'ai découpé le pot pour voir RAS et ressoudé.
Je me suis ensuite rendu compte qu le haut du carbu était cassé au niveau du boisseau.  Donc j'ai commandé un nouveau carbu.
Mais le Pb reste identique !  
J'ai vérifié l'allumage électronique et tout est ok ( résistance ok).
Je ne saisi plus quoi regardé ! Si vous avez des idées je suis preneur.
J'ai vu plusieurs sujets du même style sur le forum mais personne n'a donné la solution qui les a débloqué!
Merci

Rebonjour.
Aujourd'hui, j'ai fait un test de compression moteur et j'arrive à 6,5 bars à froid et à chaud je suis à 6.
Est-ce que vous pensez que la pression est bonne? Quelle est la pression normal?
Merci de votre aide.

est ce que tu as mis le piston dans le bon sens ( flèche sur le haut du piston vers le bas , échappement )

Oui la flèche est vers l'échappement. Les segments sont aussi dans le bon sens.

Oui la flèche est vers l'échappement. Les segments sont aussi dans le bon sens.

Bonjour.
Quelqu'un aurait des pistes?
J'hésite à changer la chemise?
Merci

Pour info et pour vous inspirer un peu.
Le ciao démarre sans que je touche à la manette de décompression.
Je suis sur le point de passer une commande pour changer ma culasse et mon cylindre alors si quelqu'un à des pistes?
Merci

Je me sens seul sur le forum😂

peut être cable de décompresseur trop tendu ou soupape de décompression pas assez étanche

Pour le câble même en l'enlevant j'ai le même problème.
Pour le décompresseur pas facile de contrôler, j'ai pas de fuite. Avez-vous une méthode.
Merci de votre aide