compression sans cylindre 0_o

bonjour/bonsoir à tous
j'attaque la restauration du moteur de mon ciao.
et ayant démonter le cylindre, j'essaye de tourner le vilebrequin en tournant les ailettes de la turbine et la !
ça force puis ça devient fluide, puis ça force ! comme si il y avais de la compression 0_o.
heuuu... c'est normal ?

vous voulez une video ?(même si j'ai aucune idéé de comment la mettre XD)
et petite question en passant, c'est normal qu'au niveau des conduits d'admission ce soit tout rugueux ?


cordialement
le cafard

aller les gars !
heeelp !

Salut

Roulements vilo HS !?

bonsoir

merci, j'ai demander via des amis à un mécano qui s'y connait et vue des vidéo de remontage sur tutube et il apparait
que c'est probablement de la que vient le problème...
je réunis le matos et je m'y colle !
je vous tient au courant.

cordialement

le cafard

Injecte de l'huile dans le cylindre ou peut être que le volant frotte

merci
ce ne serais pas l'aimant du volant qui pourrait faire cette "effet" ?

j'ai déjà commencer à séparer le carter mais j'ai pas d'arrache volant et après l'avoir chauffé maintes fois au chalumeau, tirer, tapoter, essayé l'arrache roulement dans le petit trou, il ne vient toujours pas.
je vais essayé de m'arranger avec un mécano.

cordialement

le cafard

merci

ce ne serais pas l'aimant du volant qui pourrait faire cette "effet" ?
car le roulement coté petit carter semble bien bon !
ça m'embêterai beaucoup d'abimer et d'ouvrir mon moteur pour rien mais bon...
j'ai déjà commencer à séparer le carter mais j'ai pas d'arrache volant et après l'avoir chauffé maintes fois au chalumeau, tirer, tapoter, taper légèrement sur le vilebrequin, essayé l'arrache roulement dans le petit trou, il ne vient toujours pas.
je vais essayé de m'arranger avec un mécano.

cordialement

le cafard

Salut, achète un arrache volant spécifique ciao, ensuite tu es tranquille et pas besoin de taper !