Problème de moteur [resolu]

Jo le bricoleur a écrit:

vespa-dr a écrit:

Avec un pot est un filtre à air préparé le 48 est risqué ...

Fait une photo de ton allumage partie rupteur, l'as-tu réglé comme dans le tutoriel ?

J'ai pas le disque mais je l'ai caler correctement au pmh, là il a pas de pot il est en échappement libre et la boîte à air je vais la bouche

Oui mais si tu le cale juste au pmh, tu aura soit du retard ou trop d'avance à l'allumage, il faut impérativement faire l'avance !

Pour faire ça suit scrupuleusement le tutoriel et sinon, moi aussi je n'es pas de disque, suffit d'imprimer un disque sur papier, comme ça !
Au choix:





Il faut essayer avec un pot sinon tu n'auras pas les bon réglages !

vespa-dr a écrit:

Jo le bricoleur a écrit:

vespa-dr a écrit:

Avec un pot est un filtre à air préparé le 48 est risqué ...

Fait une photo de ton allumage partie rupteur, l'as-tu réglé comme dans le tutoriel ?

J'ai pas le disque mais je l'ai caler correctement au pmh, là il a pas de pot il est en échappement libre et la boîte à air je vais la bouche

Oui mais si tu le cale juste au pmh, tu aura soit du retard ou trop d'avance à l'allumage, il faut impérativement faire l'avance !

Pour faire ça suit scrupuleusement le tutoriel et sinon, moi aussi je n'es pas de disque, suffit d'imprimer un disque sur papier, comme ça !
Au choix:







Il faut essayer avec un pot sinon tu n'auras pas les bon réglages !

Merci mais maintenant j'ai un autre soucis si tu pouvais m'aider ...

Gicleur de 48 trop petit par rapport à ta boite préparé

vespa-dr a écrit:

Gicleur de 48 trop petit par rapport à ta boite préparé

Okay merci )) pas d'autres solutions ?

C'est ton gicleur qui est trop petit, pour voir si c'est ça tu enclanches à moitié ton starter et tu regarde si ton moteur fonctionne mieux

vespa-dr a écrit:

C'est ton gicleur qui est trop petit, pour voir si c'est ça tu enclanches à moitié ton starter et tu regarde si ton moteur fonctionne mieux

J'ai pas de starter ... Juste le choke

Même avec un gicleur plus gros rien ne change...

Jo le bricoleur a écrit:

vespa-dr a écrit:

C'est ton gicleur qui est trop petit, pour voir si c'est ça tu enclanches à moitié ton starter et tu regarde si ton moteur fonctionne mieux

J'ai pas de starter ... Juste le choke

Le chocke c'est le starter ... Ne l'enclenche pas à fond sinon ça va surement brouté, enclenche le à moité et varie les positions et vois si ça change quelque chose, mais avant de faire ça, faut que ton allumage soit parfaitement réglé, et les joints parfaitement étanche

Essaie une autre bougie une b6hs

On va faire autre chose, brosse ta bougie, ensuite bouche les trous de ton filtre et pousse, si ça démarre ta trouver le problème, ton cablage est parfait ? Masse, cable HT bien vissé et non dévissé

vespa-dr a écrit:

On va faire autre chose, brosse ta bougie, ensuite bouche les trous de ton filtre et pousse, si ça démarre ta trouver le problème, ton cablage est parfait ? Masse, cable HT bien vissé et non dévissé

Alors la benzine explose, mais dès que l'on coupe la perceuse le moteur s'arrête, tout est bon pour le reste, mais l'embrayage ne tourne pas, enfin les mâchoires n'entraînent pas
Ma courroie...

Dis nous comment tu as fait !!

vespa-dr a écrit:

Dis nous comment tu as fait !!

Un cable était mal certi dans le volant, et ma bobine n'étais pas à la
Masse, il a suffit que je mette l'ancienne bobine accrochée à la bis du Carter pour que ça fonctionne
Et après j'ai mis le gicleur de 60 et c'est partit