Problème de remontage fourche [Résolu]

Bonjour

J'ai un petit souci, je résume :

- Il faisait nuit, il pleuvait, et il y avait du vent.
- Un co**ard en voiture n'a pas jugé bon de regarder avant de griller son céder le passage.
- Lancé à 45/50, j'ai préféré me jeter et glisser plutôt que de faire un joli soleil par dessus le capot.
- A part un genou douleureux et une côte fêlée, je n'ai rien. Merci de vous en soucier
- Le Ciao lui... a eu la fourche toute tordue (bloquant la roue) et la béquille centrale est un peu molle, mais soutient encore l'engin.
- J'ai acheté sur eBay une fourche d'occasion pour 27 euros (frais de port inclus !), qui à part la couleur est strictement la même que l'ancienne (suspensions à balanciers et tout).

Avant de crier au scandale, j'ai fait le tour des forums mobcustom, ceux d'ici et même google, je n'ai pas trouvé la solution à mon problème... :'(

J'ai réussi à enlever l'ancienne fourche sans trop de problème (merci pour l'astuce du petit coup de maillet pour faire sauter l'écrou cônique au bout du guidon d'ailleurs ) et c'est là que se pose le problème, je n'arrive pas à mettre la nouvelle... Je m'explique :

- L'écrou cônique censé bloquer le guidon me gêne.
- Si je l'enfonce à fond (avec un marteau) dans le guidon, je ne peux plus mettre celui-ci dans le tube de la fourche, puisque le diamètre devient trop gros (normal me direz-vous...)
- Si je l'enfonce à moitié (avec mes petits doigts, pour qu'il soit bien bloqué mais pas à fond), lorsque je revisse la longue vis et qu'elle accroche le pas de vis de l'écrou, celui-ci finit par tourner dans le vide. Le guidon n'étant pas solidaire de la fourche, il tourne donc dans le vide, et c'est pas génial.
- J'ai essayé de taper sur le haut du guidon, espérant qu'il y ait une butée dans le tube de la fourche qui enfoncerait l'écrou cônique comme il faut une fois que tout est en place, mais ca ne change rien, le guidon tourne toujours dans le vide (pourtant j'ai tapé fort ! ptêtre pas assez ?)

C'est là que j'ai besoin de votre aide, vous les gourous ! Comment remonter ma fourche ?!

Merci d'avance pour toute information que vous pourriez me donner.

salut

la deuxieme methode est la bonne , le cone vissé a moitié , un peu en prise sur le bas du guidon pour te permettre de serrer une fois en place

par contre les coups de marteau c'est pas terrible pour rentrer le cone dans le guidon

donc il faut que tu nettoie ou refasse le pas de vis de la tige et du cone pour que tu n'ai aucun blocage , ca doit etre ca qui fait que ton cone tourne dans le vide

a plus

OK tout bête donc !
J'me disais aussi, si on n'en parle nulle part, c'est que c'est un faux problème...

Merci zmax, j'essaierai ça demain matin si mes mains ont cicatrisé d'ici là, et je vous tiens au courant !

hop !

Bon rétablissement !

hummm et en levant la vis tout en la tournant..... l'écrou devrait rentrer dans le cadre et si l'on tire assez fort se bloquer non..????

Me trompe peut être aussi....

Bon alors, j'ai plus ou moins réussi l'affaire...

Effectivement le filetage du bout de la longue vis était tout niqué, mais en forcant un peu j'ai pu accrocher et serrer à fond...

Aprés avoir tout remonté, le guidon et la fourche sont emboités, la vis est serrée au max, et quand je tourne le guidon, la roue tourne... Par contre si je tourne à fond et que j'arrive en butée, le guidon continue sa route si je force un peu... En gros c'est beaucoup mieux qu'hier, mais pas encore roulable (à mon avis au premier virage un peu sec la roue va faire sa vie sans le guidon...)

Je serrerais bien encore un peu (avec clé + marteau, parce que là je suis à fond de mes petits bras musclés), mais la tête de la vis n'est plus tout à fait hexagonale... et ma clé de 10 n'accroche plus assez... et la clé de 9 est trop petite...
Vous croyez que je peux tenter de serrer encore, ou je suis bon pour racheter un guidon + écrou cônique + éventuellement une vis neuve ?

Merci à tous pour votre accueil et vos conseils

Tout dépend de l'état !

Tu n'as pas une photo pour nous donner une idée ?

Sinon déja change la vis car si tu la resseres pour ne plus jamais pouvoir la déserrer après ce n'est pas la peine

Alors dans la logique des choses... surtout ne donne plus de coups de marteau....

Ca fait descendre l'écrou alors que tu veut le remonter.....

J'ai peut être la vis en stock a ma boite.... si quelqu'un a les dimension sinon il faut que je pense a regarder ce soir....

Va pas racheter un guidon pour ça... changer la vis devrait amplement suffire. A la rigueur l'écrou conique en même temps mais pas plus.

Heu, je tape pas sur la vis avec le marteau hein, j'avais juste pensé caler ma clé sur la tête de la vis, et donner des petits coup sur la clé pour serrer encore un peu au delà de la force de mes bras, ça devrait pas faire descendre l'écrou conique, si ?

L'écrou était nickel ce matin avant que je visse à fond, à mon avis il l'est encore ou alors j'ai vraiment pas de bol ! lol

Sinon la vis, la tête c'est du 10 mm, et elle doit faire 20-25 cm de long de mémoire... Si quelqu'un a les dimensions ca m'arrangerait de pas avoir à tout démonter pour vérifier... j'ai des ampoules plein les mains !

yanou62 : vi tu as complètement raison, je vais faire gaffe à ma tête de vis, je me sens pas de galérer encore plus si je dois encore tout démonter... et j'essaierai de faire une photo, mais de quoi ? des 3 mm de filetage bousillés ou de la tête de la vis ?

Bon bah non j'ai pas ça au taf....

Après il y a toujours la tige filetée diam 6 mm avec un écrou borgne mais j'ai des doutes sur la solidité... Quoique hormis être vissée cette vis ne subit pas plus de torsion que ça...

Désolé pour les "coups de marteau" j'avais mal compris...

Pour la tête de vis m'est avis qu'il vaut mieux arrêter avec la clef qui va la finir et passer plutôt a la bonne vieille pince universelle.

ZeMaD a écrit:

yanou62 : vi tu as complètement raison, je vais faire gaffe à ma tête de vis, je me sens pas de galérer encore plus si je dois encore tout démonter... et j'essaierai de faire une photo, mais de quoi ? des 3 mm de filetage bousillés ou de la tête de la vis ?

Une photo de ce qu'il reste de la tête de vis, si tu peux !

Ou alors si tu ne peux pas prendre de photo, si tu peux change la vis, enfin si tu la trouve car aparament c'est rare.

oki je te mets ça demain

Bon ben voilà, même si on dirait qu'elle est toute ronde, je vous assure qu'elle accroche encore un peu... mais pas assez pour me permettre de serrer plus....
Et tout juste assez pour desserrer

c'est un peu mangé

vi... et à mon avis même si j'ai participé, je suis pas le seul à avoir fait autant de dégats... enfin bref !

Le mieux serait donc d'acheter une tige filetée de 6 mm avec un écrou borgne, et de remplacer le tout bien propre ?

elle est terrible ta tete de vis ronde

oui la va falloir changer , mais pour l'ecrou borgne , j'ai deja eu l'occasion de faire sauter la capsule en serrant de trop

et au desserage , si l'ecrou se defait le premier , t'es dans le caca

Ecrou borgne de merde... si ça saute..... vec un inox pour passer a travers faut y aller méchament dessus déja...

On va dire que la tige+ecrou borgne c'est une solution mais la changer c'est encore mieux....

Je savais qu'elle vous plairait !

Bon ben j'vais voir ça avec mon concessionnaire Piaggio si ils ont pas la vis qui va bien, sinon je tenterai l'écrou borgne...

Merci à tous pour votre aide et votre accueil, je vous tiens au courant de l'évolution du bidule !

bon courage

Si il ne peut pas avoir et que tu est patient la semaine prochaine je peux te faire fabriquer la pièce version solide
=> tige plus écrou borgne soudé dessus la au moins ça bougera pas.... c'est tout cadô juste les frais de port....

Tiens nous au jus

Ben écoute, c'est bien aimable de ta part !
Si jamais le cas se présente, il est absolument hors de question que tu me l'offres, je paierai les frais de port et je rajouterai un peu pour le dérangement et les pièces... faut pas déconner non plus

Yep on se tient au jus

T'inquiète donc pas pour le prix des pièces... y'a vraiment pas de quoi....
Juste le port et la encore ca sera pas trop cher je pense.

Par contre si je te fait ça il faudra bien me dire la longueur de la vis sous l'écrou (hors tête) histoire de faire ça proprement du premier coup.

Yop yop les amis !

Vala j'ai pu passer au concessionnaire, qui avait la pièce en stock ! (c'est bien pour ça les grandes villes )

Donc ça m'a couté 4 euros, j'ai revissé le tout, et ça tient nickel !

Demain les essais finaux à petite allure (merci les petits jeunes du quartier qui m'ont piqué mon essence ), mais ça devrait aller je suis assez confiant

Et je vous confirmerai que tout va bien, en tout cas merci à tous pour votre aide et votre sollicitude !

On ta voler ton essence en pleine rue x_x

Ben oui, le machin ça fait presque 1 mois qu'il traine
Et chuis bien content qu'il ne manque rien d'autre

salut l'ami
ça se remonte tout seul cette pièce la
tu monte tout doux la pièce conique dans le guidon tu amorces la vis et puis tu serre en faisant levier pour que ça ne tourne pas dans le vide et hop ça y est le tour est joué
tu serre au couple , ni trop ni pas assez et voila
j'ai mis 4 minute a remettre le mien pour le démontage , inversement tu dévisses et juste avant la fin tu mets un ptit coup de maillet pour sortir la pièce conique et hop le guidon est libéré
rien de plus simple