Problème de moteur [resolu]

Jo le bricoleur a écrit:

Vespa,
Oui, car il a rouler 3 semaines avant de s'éteindre à tout jamais...

Masse ?
Le
Fil je sais pas, j'ai refait l'allumage... Mais peut être le fil du Carter, qui a chié... Je sais pas... Ca coûte cher en plus...

le fil qui sort du carter coûte 4 ou 5 € ^^

Ouais, mais si c'est pas ca...

Jo le bricoleur a écrit:

Ouais, mais si c'est pas ca...

Fait une photo de ton allumage et de tes branchements, tu as forcément quelque chose, peut être un fil dénudé ?

Je suis pas à la maison... Je vais devoir tout re démonter... Génial...
Mais bon, j'aimerais bien que ma brèle se réalllume alors je le ferai demain

Salut, est-ce que ton cable de bougie est bien vissé à la bobine et à la bougie ?

Salut,
Oui normalement, j'irai vérifier

Et maintenant ça marche ton brèlon ou bien ?

t as disparu Jo le bricoleur ?

plus de nouvelles des petits malheurs des uns qui nous en disent beaucoup sur vos brêlons  !  zut je commençais à apprendre
...

Non, ça ne marche toujours pas...

Oui oui je suis en vie

salut jo le bricoleur a mon avis si tout ton systeme d'allumage est neuf et bien calé comme tu dis y a pas de raison de s'acharner la dessus , tu a changé tes segments et ensuite ton ciao c'est arreté sans aucune raison et ne redémarre plus ??!! désolé d'amené la mauvaise nouvelle mais je penche plus a un problème moteur, clips mal remonté ou cage a aiguille qui casse.. sa arrive, une dépose de ton cylindre pour vérifier tous sa ne sera pas du luxe puis au moins tu seras fixé

Salut, j'ai changé les segments, mais j'ai tout de même rouler 3 semaine avant que ça casse...

Peut- être que ton moteur à serré...

Hey,

Bon, suite à un démontage complet, nettoyage, changement roulements vilo, réglage rupteur à 0.40mm, puis remontage cet après-midi, le moteur ne donne rien, pas d'étincelle à la bougie pourtant l'allumage est totalement neuf j'ai même changé le cable qui relie rupteur à la bobine d'allumage.
Je me demande donc si mon volant n'est pas mort ? Est-ce possible ? Quel en est la probabilité ??

J'ai controlé tout le reste mais rien... J'ai même tenté le démarrage à la perceuse, rien...

Clavette en bonne état ?
As-tu fais la bonne procédure pour le réglage des rupteurs et de l'avance ? Il y'a un nouveau tutoriel
Est-ce que ton admission est bien libre ? (robinet, carbu, gicleur)

Est-ce que tu as la bonne bougie(b6hs-ou à défaut une b7hs moteur origine ) est le bon écartement de bougie( voir manuel)

vespa-dr a écrit:

Clavette en bonne état ?
As-tu fais la bonne procédure pour le réglage des rupteurs et de l'avance ? Il y'a un nouveau tutoriel
Est-ce que ton admission est bien libre ? (robinet, carbu, gicleur)

Est-ce que tu as la bonne bougie(b6hs-ou à défaut une b7hs moteur origine ) est le bon écartement de bougie( voir manuel)

Merci pour ta réponse,
Mais ma clavette est neuve, gicleur robinet aussi, carbu bon aussi, mais le soucis c'est la bougie... C'est la 4eme que j'achète ca change rien... Et c'est une b6hs...

Ah ouais un Tuto ? Au ca ?
Et au sujet du volant tu as une réponse?

Pour le sujet rupteur et avance c'est dans ma signature! Tu claques autant de bougie, peut être que tu as un trop gros gicleur? B6 ou b9?

Pas d'infos sur ton volant..

vespa-dr a écrit:

Pour le sujet rupteur et avance c'est dans ma signature! Tu claques autant de bougie, peut être que tu as un trop gros gicleur? B6 ou b9?

Pas d'infos sur ton volant..

Merci je vais voir, gicleur j'ai 65 je réduis demain bonne idée, et bougie b6

Mais le truc c'est que y'a pas d'étincelle...

Jo le bricoleur a écrit:

vespa-dr a écrit:

Pour le sujet rupteur et avance c'est dans ma signature! Tu claques autant de bougie, peut être que tu as un trop gros gicleur? B6 ou b9?

Pas d'infos sur ton volant..

Merci je vais voir, gicleur j'ai 65 je réduis demain bonne idée, et bougie b6

Mais le truc c'est que y'a pas d'étincelle...

Gicleur 65 pour un moteur d'origine ?

vespa-dr a écrit:

Jo le bricoleur a écrit:

vespa-dr a écrit:

Pour le sujet rupteur et avance c'est dans ma signature! Tu claques autant de bougie, peut être que tu as un trop gros gicleur? B6 ou b9?

Pas d'infos sur ton volant..

Merci je vais voir, gicleur j'ai 65 je réduis demain bonne idée, et bougie b6

Mais le truc c'est que y'a pas d'étincelle...

Gicleur 65 pour un moteur d'origine ?

Oui, mais j'ai la boîte à air préparée, mais je vais remettre mon 48

Sinon tu saurais pourquoi je n'ai pas d'étincelles ?????

Attention tout de même ya une grosse différence entre 65 et 48, essaie d'abord un 56

Non pas de solution pour ton étincelle, tu sais moi j'avais pas d'étincelle à la bougie, et le moteur marche du feu

Mais il faut une bonne masse pour voir l'étincelle et moi j'en avais pas

vespa-dr a écrit:

Attention tout de même ya une grosse différence entre 65 et 48, essaie d'abord un 56

Non pas de solution pour ton étincelle, tu sais moi j'avais pas d'étincelle à la bougie, et le moteur marche du feu

Mais il faut une bonne masse pour voir l'étincelle et moi j'en avais pas

Ah okay, mais j'ai que 48 60 et 65 :/

Mais tu pense que cela peut venir de la ?

Oui démonte ta bougie, si elle est toute noir ça vient de là, essaie un 60, à la rigueur 5point de moins ça peut déjà faire une différence

vespa-dr a écrit:

Oui démonte ta bougie, si elle est toute noir ça vient de là, essaie un 60, à la rigueur 5point de moins ça peut déjà faire une différence

Écoute, je viens de rentrer le démarrage au 48, avec le bougie est légèrement chocolatée, mais pour la bougie en elle même toujours pas d'étincelle... J'ai l'impression que y'a pas de courant qui sort de l'allumage alors qu'il est neuf... Help...

Avec un pot est un filtre à air préparé le 48 est risqué ...

Fait une photo de ton allumage partie rupteur, l'as-tu réglé comme dans le tutoriel ?

vespa-dr a écrit:

Avec un pot est un filtre à air préparé le 48 est risqué ...

Fait une photo de ton allumage partie rupteur, l'as-tu réglé comme dans le tutoriel ?

J'ai pas le disque mais je l'ai caler correctement au pmh, là il a pas de pot il est en échappement libre et la boîte à air je vais la bouche

Bon alors j'ai du nouveau, j'ai étincelle à la bougie, mais le
Problème c'est que j'ai l'impression que mon carburateur ne donne pas d'essence... Car à la
Perceuse on obtient que des explosions si on injecte directement l'essence dans le
Puit de la
Bougie, mais pas en mettant les gaz... Pourtant je l'ai nettoyer (le carbu)
Vous avez déjà eu ce soucis ????