kit 65 démarre pas

barto34 a écrit:

Je l'ai remonté 3 fois le décompresse il m'a l'air d'être bien mis, la elle a l'air de marcher elle fait ce petit bruit 2 ou 3 fois au début et après elle part bien,j'ai fait un ptit tour. C'était peut être dû au mélange. J'ai plus qu'à prier pour qu'elle marche vraiment pr arrivée aux rattrapages demain

Quand tu remontes ta culasse, veuille à nettoyer scrupuleusement le plan joint du cylindre et de ta culasse.

Au remontage , met une petite goute d'huile 2 temps sur le plan joint du cylindre Et avec des doigts propres !

Ensuite serre le tout uniformément sans forcer , environ 1,2kg de serrage !

Aide toi de la notice disponible sur le forum pour remonter correctement le décompresseur!


Si tu as tes examens demain, fait tous ses travaux après tes examens

Jviens de refaire un tour elle marche très bien il n'y a plus ce bruit juste au démarrage mais pas longtemps, et elle ne broute plus. Le décompresseur je l'ai remonté avec la notice du forum et je l'ai rodée.
Mes exams c'est pas important je vais me réorienter l'année prochaine, j'y vais juste pour garder ma bourse qui m'a d'ailleurs permis d'acheter mon kit
Édit : le moteur est chaud assez vite c'est normal ?

barto34 a écrit:

Jviens de refaire un tour elle marche très bien il n'y a plus ce bruit juste au démarrage mais pas longtemps, et elle ne broute plus. Le décompresseur je l'ai remonté avec la notice du forum et je l'ai rodée.
Mes exams c'est pas important je vais me réorienter l'année prochaine, j'y vais juste pour garder ma bourse qui m'a d'ailleurs permis d'acheter mon kit
Édit : le moteur est chaud assez vite c'est normal ?

Oui c'est un petit moteur qui chauffe vite, dis moi ta config:
-filtre a air?
-gicleur ?
-Carter prépa?

Alors j'ai le kit 43 dr avec la culasse malossi 43, pot giannelli fire, carbu 13 avec gicleur 68 et boîte à air polini préparée mais carter non préparé

barto34 a écrit:

Alors j'ai le kit 43 dr avec la culasse malossi 43, pot giannelli fire, carbu 13 avec gicleur 68 et boîte à air polini préparée mais carter non préparé

Quel est ta préparation sur le filtre à air? Combien de trou as-tu percés et à quel diamètre?

Je les ai tous percé,  si je me souviens bien,  il y en a 6.... je les ai percé avec un forêt de 5mm....

J'ai mis un gicleur de 66 en fait....

Finalement j'ai mis un gicleur 65 sinon elle calait elle avait des trous desfois le moteur s'arrêtait ou ralentissait, la bougie était noire. Et il y a un liquide noire sur le pot juste en dessous du cylindre quelqu'un sait d'où ça peut venir ?

surement de la sortie d'échappement de ton cylindre

OK merci, comment je peux faire pour régler ça ?

barto34 a écrit:

OK merci, comment je peux faire pour régler ça ?

mélange trop riche en huile.
Et voir si le pot est bien fixé sur la sortie du cylindre
Mais bon s'pas si grave, ça évite la rouille

Le pot est bien fixé, le mélange est à 2%

Essaie un gicleur de 2 point de moins

OK merci je vais essayer

Elle ne démarre plus, la bougie est noire, desfois elle démarre mais à des trous et s'arrête, et fait une fumée blanche, vous pensez que je dois réduire la taille du gicleur ou ça vient d'ailleurs ?

J'ai trouvé !!!! C'était juste le câble rouge de la bobine qui était débrancher et qui se baladait alors desfois il faisait contact et ça démarrait mais ça s'arrêtait après. C'était tout con en fait.
En tout cas maintenant je connais ma mob par coeur !
Merci à tous pour votre aide PEACE

vespa-dr a écrit:

barto34 a écrit:

j'ai mis un gicleur plus petit et le bruit est un peu plus aigu

C'est ton décompresseur qui est a moitié enfoncé  !

Effectivement j'ai changé mon décompresseur et ça ne fait plus ce bruit de "pop corn" merci pour ton aide

T'inquiètes pas t'es pas arrivé au bout de tes peines t'en auras d'autres des problèmes à l'avenir et à chaque fois y te faudra un bon moment avant de les découvrir et pourtant, à chaque fois ce sera un truc tout con

En général tout dépend comment on entretient sa machine, mais il est vrai que quand on débute, on a dû mal à trouver la panne, ensuite ça vient naturellement avec l'expérience!

vespa-dr a écrit:

En général tout dépend comment on entretient sa machine, mais il est vrai que quand on débute, on a dû mal à trouver la panne, ensuite ça vient naturellement avec l'expérience!

+1

Moi j'estime avoir une bonne expérience, je connais beaucoup de choses, pourtant il m'arrive encore de découvrir de nouvelles pannes. T'as beau savoir comment tout démonter/remonter t'as toujours des surprises !

Oui j'ai remarqué que c'est souvent un truc tout con. Je commence à bien la connaître ma petite ciao à force de la démonter

Et oui s est comme ça qu on apprends le mieux...