Parceque d'une ce n'est pas un moteur flottant comme sur mbk ou peugeot, ou on peut se permettre la prise direct.
De 2 ça force énormément sur le vilebrequin et sur la poulie (le variateur fait monter la courroie et donc fait forcer sur la poulie)
De 3 ,j'ai déjà essayé il y'a bon nombres d'années et c'est source a emmerde !
Il vaut mieux avoir le double variateur , c'est prévu pour : la courroie monte dans le variateur et la courroie s'abaisse dans le correcteur de couple comme ceci: https://www.youtube.com/watch?v=2VcdnM5l5b4