Mon Ciao et mes autres 50

Malgré mes bientôt 50 ans (messi, messi), je roule encore souvent en 50cc, en général sur une Mobylette AV88 de la dernière année de fab, mais aussi un Peugeot 102T. L'été, j'utilise un Ciao PX (CFE2T) qui approche les 20ans mais dont j'aime le moteur qui est presque électrique et donne l'impression qu'il peut monter infiniment dans les tours.

Je sévis aussi sur le forum mobcustom et aussi forum-auto.

J'espère partager avec vous ma maigre expérience.




kgw

salut l'ancien

soit le bienvenu

tu t'es trompé dans ton profil , tu n'as que 35 ans , ou tu nous fait un coup de coqueterie

a bientot sur ce forum

bienvenue à toi, ça te fait un forum de plus!

Merci de votre accueil. C'est vrai que j'ai fait une touille sur la date de naissance.
J'ai précisé ci dessus le modèle de Ciao que j'ai l'avantage de conduire.

Maintenant, je vais explorer votre forum pour voir si je peux trouver des idées puis, un jour, vous faire part de mes expériences.

Je cherche plusieurs thèmes:
- moteur qui manque de pèche après quelques centaines de mètres (genre cuve carbu qui se vide)
- axe de fourche qui prend du jeu
- poignée tournante dure et qui se démanche
- peut-on ajouter un vario ?

salut et bienvenue
toute tes questions trouverons leurs reponses au garage
a bientot

tu peux aussi éditer ton profil pour corriger ton âge

OK. Age corrigé.

J'ai nettoyé le carbu de ma bête (SHA 13.13 gicleur 49) et je me suis aperçu que le boîtier de filtre à air est fendu le long du collier de serrage. Je ne crois pas que cela explique le manque de pèche mais je me demande où je vais trouver ça.

Sinon, sympa votre site. On y trouve à peu près tout.

tu trouve ça chez tous concess piaggio.

salut
sa me semble un peut petit un gicleur de 49 sur un carbu 13/13

Oui,peut-être qu'il a un moteur d'origine?
Mais à moi aussi ça me paraît petit...

Je suis sûr que tout est d'origine avec pot Gianelli conforme à la référence indiquée sur la plaque des Mines.

Pour le gicleur, ce n'est pas facile de lire le chiffre. A vrai dire, ça pourrait aussi être 67 (à l'envers) mais je n'avais pas de loupe et là pour le coup, ça me semble beaucoup.

C'est marrant car, après le nettoyage, le moteur ne fonctionnait pas bien du tout. Il s'étouffait dès qu'on accélérait et il fallait du starter. Et puis, c'est passé et maintenant il fonctionne très bien, un peu comme si une crasse avait traversé le gicleur ou le pointeau.

Maintenant, la vitesse de pointe est inutile car je ne fais que de la ville. Par contre, il y a des montées raides et sans vario ça rame. Je suppose qu'il faut changer une ou deux poulies pour améliorer ça.