Mon CIAO

Niquel ça.
Elles sont grosses vos plaques.
Vous avez le cadre de plaque qui bien de fixer parfaitement sur le pare boue ?

Kofolaciao a écrit:

Niquel ça.
Elles sont grosses vos plaques.
Vous avez le cadre de plaque qui bien de fixer parfaitement sur le pare boue ?

Non regarde je l'ai fixé autrement. Mais sur pas mal, oui ils sont bien fixé

Vraiment bien ton idée de fixation   

vespa-dr a écrit:

Vraiment bien ton idée de fixation   

   Merci

j'ai fait mieux, sans rien percer   



phare en place

Super tout ça   

jmjfreeride a écrit:

j'ai fait mieux, sans rien percer   



phare en place

Excellent bravo. Je sens que je vais modifier mon système   

Hello

Va falloir que je vérifie de nouveau mes rupteurs, hier à un moment j'ai eu l'impression qu'ils ont bougé car elle ne tirait pas correctement à haut régime et là ce matin bien du mal à y aller.

Fait gaffes cependant, les nouveaux rupteurs ne supportent pas la monté brusque en régime(merci la refabrication) ,mais en origine ça passe

Oh purée, bein vlà.  

Tu as une marque à me conseiller pour ça?

Va vraiment falloir que je me trouve un carter à allumage électronique et me refaire un moteur neuf et d'origine, je serai tranquille au moins

t'es tout d'origine? Car si t'es tout d'origine,t'inquièete pas ,ça passe pénard   

vespa-dr a écrit:

t'es tout d'origine? Car si t'es tout d'origine,t'inquièete pas ,ça passe pénard   

Absolument tout d'origine, et vu son état exceptionnel il le restera. Je prévois d'en acheter un autre d'ailleurs pour faire mes déplacements quotidien, celui ci sera uniquement pour la balade le week end quand il fait beau.

L'autre sera, disons un peu moins d'origine    mais un truc passe partout et discret

Sur les nouveaux rupteurs,il faut juste modifier au dremel la petite partit du rupteur que tu vis dans le carter pour pouvoir le régler a 0.40! ca prend 5 mn ,j'ai fais un sujet la dessus ya 1 semaine a peine

vespa-dr a écrit:

Sur les nouveaux rupteurs,il faut juste modifier au dremel la petite partit du rupteur que tu vis dans le carter pour pouvoir le régler a 0.40! ca prend 5 mn ,j'ai fais un sujet la dessus ya 1 semaine a peine

C'est super ça, tu peux me mettre le lien s'il te plait merci   

Mais avec la livraison du CIAO, ils m'ont donné un jeu de rupteurs neuf. Je vais te faire une photo, peut être est ce un ancien

Par contre pas tout les rupteurs refabriqués ne sont pas comme ça.
Les rupteurs de scootertuning par exemple, on peut les régler sans problème et jusqu'à 0,50

OK, c'est bon à savoir

vespa-dr a écrit:

vespa-dr a écrit:

Si ton rupteur se dérègle tout le temps,cherche pas,ton rupteur est inadapté, il faut le modifier avec un dremel, de sorte d'avoir + de jeu entre les deux contactes,si tu vois ce que je veux dire !

Enfaite tout dépend de ce que tu vas me dire!

Je te rassure toutes les nouvelles refabrications ont se souci, même sur ma 125 T2 twin de 1980,même chez motobécane ,les nouveaux rupteur sont très fragile,surtout au niveau du bakélite,mais ça supporte aisément les tours minutes d'une cylindre + pot + carburateur

Merci à toi. Je vais ce soir te faire une photo du rupteur que j'ai, et celui posé je vais le vérifier ce week end

Par contre des carters moteurs d'origine ça se trouve encore? Ou il fait passer par Malossi ou Polini?

Y'en a des neufs sur le coincoin   

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/643045193.htm?ca=17_s

Xeumeu a écrit:

Par contre des carters moteurs d'origine ça se trouve encore? Ou il fait passer par Malossi ou Polini?

   Ok merci à toi.


Mais c'est comme en automobile, je prends Citroen en exemple, j'en ai 4, bein pour les pièces, c'est dur dur. Je prends aussi l'exemple de Mercedes et de BMW, ils fournissent encore les pièces même 40 ans après car ils se sont fait un département collection et ça marche du feu de Dieu.

Vu le nombre de d'ancien Vespa Piaggio de toute catégorie, ils y gagneraient à coup sur

Je suis furax      ce fumier de concessionnaire Piaggio, en l'occurence moto klein à Arras, ne veut plus s'emmerder à faire un dévoilage léger de ma jante. Ces mots, non on ne s'embête avec les mobylette, nous ne faisons plus que les scooter et MP3.
Déjà il y'a 15 jours pour le robinet d'essence, il m'avait répondu à peu près la même chose, on ne s'embête plus à commander les pièces. J'ai téléphoné à Bruay chez un autre de la marque, il pouvait me l'avoir en 24 h.

Pas grave, d'ici deux ans, j'ai l'intention de m'acheter neuf un MP3 400. Il pourra se la mettre profond, j'irai voir ailleurs

Xeumeu a écrit:

   Ok merci à toi.


Mais c'est comme en automobile, je prends Citroen en exemple, j'en ai 4, bein pour les pièces, c'est dur dur. Je prends aussi l'exemple de Mercedes et de BMW, ils fournissent encore les pièces même 40 ans après car ils se sont fait un département collection et ça marche du feu de Dieu.

Vu le nombre de d'ancien Vespa Piaggio de toute catégorie, ils y gagneraient à coup sur

c est pareil chez plein de marque pour des voitures moins ancienne.
je suis dans le vitrage automobile ( je change des pare brise et autre vitre , optique blabla) on trouve deja plus de lunette arriere pour les r19, plus d optique pour 605,on galere pour cette vitre

Ca craint