Le kit athena 50cc, déballage, montage et test

Je le commande bientôt mais pas encore assez de thune  
Je le ferais quand je le démonterais une autre fois car je l'ais déja monté mais j'y penserais, merci  
Il en fait du bruit maintenant mon pot d'échappement  
Au ralentit il en fait pas beaucoup mais dès que j'accélère un peux ca fait un beau bruit métalique mait beaucoup plus fort qu'avant. C'est à cause du gicleur ?
( j'ais bien mis le pot en place)

Donc, déja en changant mon gicleur pour un de 65 le problème sera résolu ?  
Et je pourrais rouler sans risque de serrer ? ( bien j'y vais tranquil  )

plus de puissance donc un peu plus de bruit

Mickaelciao a écrit:

Je le commande bientôt mais pas encore assez de thune  
Je le ferais quand je le démonterais une autre fois car je l'ais déja monté mais j'y penserais, merci  
Il en fait du bruit maintenant mon pot d'échappement  
Au ralentit il en fait pas beaucoup mais dès que j'accélère un peux ca fait un beau bruit métalique mait beaucoup plus fort qu'avant. C'est à cause du gicleur ?
( j'ais bien mis le pot en place)

Donc, déja en changant mon gicleur pour un de 65 le problème sera résolu ?  
Et je pourrais rouler sans risque de serrer ? ( bien j'y vais tranquil  )

si ton moteur ne gargouille pas en accélérant c'est bon,tu toccupera du réglage carbu après le rodage, ne dépasse pas la moitié de l'accélérateur

Disons qu'il penne pas mal a accélerer.
Et je pense pas que ca vas le faire avec un gicleur de 49 avec cette config.
Je préfére être prudent et recevoir des gicleurs plus gros 60-65 pour être sur de pas serrer a cause d'un manque d'essence   J'ais déja serré une fois et c'est traumatisant    
A ce qu'il parait en descente on a plus de chances de serrer avec un kit en alu, c'est totalement bidon je suppose  

dison qui faud donner des petit coup d'accel histoire d'amener de l'essence au cylindre

Oui ca c'est logique, même avec de la fonte.
Alors c'est bidon...

Salut,
Ce matin j'ais redémarré mon ciao et il y a toujours ce problème.
Il monte pas dans les tours je mets un peux les gaz mais il veut pas accélérer correctement.
Ça viendrait de mon gicleur qui est trop petit ? Ou ça viendrais d'ailleurs ?
Et aussi au ralentit il fait des à coup. Ca viendrait aussi du gicleur trop petit ?
Merci.
@ vespa-dr :
Quand tu as reçu ton kit athena tes départs de transferts principaux étaient aussi dégueulasses ?

Mickaelciao a écrit:

Salut,
Ce matin j'ais redémarré mon ciao et il y a toujours ce problème.
Il monte pas dans les tours je mets un peux les gaz mais il veut pas accélérer correctement.
Ça viendrait de mon gicleur qui est trop petit ? Ou ça viendrais d'ailleurs ?
Et aussi au ralentit il fait des à coup. Ca viendrait aussi du gicleur trop petit ?
Merci.
@ vespa-dr :
Quand tu as reçu ton kit athena tes départs de transferts principaux étaient aussi dégueulasses ?

J'ai reçu l'ancienne versiion qui était propre , ,attend d'avoir des gicleur plus gros,sous peine de serrer, on te l'aura assez dit !!!

merci pour l'info.
Oui oui je sais, pas taper  
Ça serait plus malin de limer cet excédent de matière du à la fabrication du cylindre comme l'on me l'as déjà dit mais je ne peux pas encore ( j'ais tout le matos)
Si je le fais je gagnerais en performances ?
Sorry pour toutes ces questions mais je veux pas faire foirer quelque chose
Bon y à plus qu'à recevoir ces satanés gicleurs et faire un rodage bien tranquille.
J'en peux plus d'attendre ces gicleurs,je veux rouler avec mes potes   

se qui risque de ce passer c'est que les bavure se casse et endomage le cylindre ou le piston voir même casser un segment

et sa te fera gagner un petit peut de perf, dit toi que tu parfaire la finition de ta pièce  

Merci pour l'info  
Je le ferais quand je le pourrais.
J'espère que moi problème vient du gicleur qui est trop petit  
Je me réjouis je pouvoir enfin rouler avec.
Peut-être que je remettrai ma poulie ( et courroie) de 80 pour plus d'accélération tout dépendera de la vitesse en fait.
Et pour rabaisser la culasse, la différence ce fait sentir ?
Même avec une poulie de 70 je fume un cilo d'origine et un Puch avec pot biturbo
( normal c'est un pot pour la pointe)

salut mickaelciao, j'ai le meme cylindre athena que toi, en axe de 12 aussi, aligné au carter, et ce cylindre n'est pas si performant que ça, j'ai été deçu.

au démarrage il galère énormement, surtout dans les monté, je me rappelle que je courrait a coté a chaque démarrage en cote, sinon il restai sur place.

apres il avait une bonne vitesse de pointe, on sentait vraiment un coup de pied au cul apres les 25 km/h mais avant rien.

j'avais comme config :

- carbu de 13 avec gicleur de 58
- filtre a air malossi
- carter préparé et aligné au cylindre
- vilo anticipé
- pot too bad
- masselottes d'embrayages allégées
- poulie de 80 ou 70 je sais plus


étant donné que je n'avais pas d'accélération, j'ai enlevé le joint de culasse (celui en alu) et la j'avais déja plus de puissance au démarrage, mais pas énorme.

donc voila quelques infos, j'ai reussi a avoir beaucoup d’accélération une fois que j'ai installé un système a vario x)

a +

Et les gars pas étonnant que vous avez rien au démarrage, faut pas coller des poulies si petites , les poulie de 80 et 70 ,s'exploitent + sur des kits 50 prépa avec carburation qui suit,ou au minimun kit 43mm,sinon c'est lent  

Merci pour vos infos !
Alors je vais direct mettre ma poulie de 80  
Et pourquoi pas enlever mon joint de culasse.
Bon après niveau accélération ça devrais aller avec un poulie de 80,non ?
Mais je vais pas claquer 270euros pour un vario.

Nouvelle partie à lire !  
Montage du kit
Binetôt vous aurez une putains de bonne qualité de foto  

a ouai c'est tout de suite mieux, le top serait d'aligner sa au carter, pour sa tu mais le joint du kit et tu colorie au feutre indélébile ou permanent la ou le joint ne couvre pas l'alu et donc a enlever le surplus mais prend quelque précaution en mettant des mouchoirs dans le moteur pour pas que la limaille atteigne les roulements

Je le ferais merci pour l'info.
Ca améliore de beaucoup les performances ¿
On sent la différence ¿

oui beaucoup, des transfères pas ou mal aligner crée des turbulence dans le moteur et sa marche mal

Alors je le ferais dès que je pourrais. ;-)
Et je fais aussi les fentes pour les 4 petits transferts ? Et je peux aussi les élargir un poile ?
Merci

Bon, j'ais recu mes gicleurs.
J'ais essayé avec des gicleurs de 55,58,62,68 essayé avec et sans boite à air mais toujours ce problème,
il ne monte pas dans les tours ! et lors d'une petite descente c'est comme si il bride et je fais que du 10km /h
Je vais essayé sans le joint de culasse.
C'est du à cause des carters pas alignés ?

Edit
Je viens de voir qu'i ly a plein d'huile non brûlée qui sort au raccord du pot d'échappement
Et si il y avait trop d'huile et que la combustion était mauvaise  

Piston dans le bon sens...  

Flèche vers le piston.
Mais je vais essayer dans l'autre sens, ca peut pas être pire.
Je vais deja aligner mes carters au kit.

Mickaelciao a écrit:

Flèche vers le piston.

Vers l'échappement...!!!
Démonte tes carters avant d'aligner tes transferts sinon la limaille va y tomber et tu sera bon pour changer ton vilebrequin et tes roulements.
Tu le savais sûrement déjà mais mieux vaut te le dire deux que pas du tout...  

Merde le con, j'ais mis la fleche vers l'echappement !
Je ne peux pas démonter mon moteur, car mon pere est contre alors c'est la pagaille...
Ma si je protege bien le bas moteur( scotch, pate) ca.doit aller.
J'ais pas trop le choix
L'alignent de mes carters peur il regler mon problème ?

Problème trouvé !  
J'ais vus qu'il y avait pleisn d'huile et d'essence pas brulés à la sortie d'échappement...
Alors je me suis dit : Pas assez d'air  
Et je regarde momn carbu et c'est un 12/10, bref l'arrivée d'air est trop petite et j'ais encore plus préparé
ma boite à air mais ca broute encore..
Et vus que mon carbu est très bientôt raide, j'ais commandé un carbu de 13
( et des stickers Polini pour la frime  )
Je recois ma commande dans 2-3 jours