Orange mecanique

ca y est apres un antiparasite tout neuf, il demarre que quart de tour, par contre il est assez haut en regime et le fait de serrer ou desserer la vis de ralenti ne change rien.... d'où pensez vous que peut venir le probleme?

tu peux agir sur la vis qui est sur le coude au dessus du carburateur ( desserrer le contre ecrou et serrer l'arret de gaine

voila une vidéo du ciao qui démarre.
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151628899197599&l=4085273246510769610

alors il faut que je trouve une vis pour mettre  a l'emplacement le plus en arriere du moteur, du coup la courroie est pas assez tendue. je vais la changer en meme temps. comme on peut voir le ciao calle des que je le mets a terre....  
je précise qu'il ne démarre pas que sur le starter je suis obligé d'accélérer, et la vis de ralenti est sérrée a fond.

je n'ai pas essayer de rouler avec car mon jardin ne fait que 10m de long

tu as du monter la rondelle epaulée a l'envers ( la rondelle qui est entre l'embrayage et le volant moteur ) petit coté a mettre coté embrayage

merci JO, je viens de retourner la rondelle mais ca ne change rien, mais en faisant des recherches je me suis appercu que je n'avais pas du tout de rondelle épaulée..

voila ce que j'ai sur le ciao (la premiere photo a été prise quand j'ai decouvert ma panne avant meme que je ne demonte le volant, et la rondelle était bien la....
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voila aussi des photos de mon embrayage

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et encore une photo de la "rondelle" qui je pense ne devrait pas etre la....  
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je comprend pas avant que je tombe en panne il marchait avec cette rondelle, alors j'ai du mal remonté quelquechose mais je ne vois vraiment pas quoi....

a ouai mais tu a quoi a l'arrière du ciao niveau moyeu prend en photo car se que tu nous montre c'est un variateur ou vario pour les intimes

et je remarque qui manque une vis c'est un coup a forcer sur le cadre dans le cercle noir

oui tu as raison il manque la vis pour la fixation arriere du moteur j'en ai pas encore trouvé.

voici une photo ou on peut voir l'arriere
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c'est pas un vario mais une simple poulie....

L'embrayage est passé à la trappe ?  

Cherche pas plus loin, tu ne peux pas mettre un vario a l'avant avec une poulie....

Corentin a écrit:

L'embrayage est passé à la trappe ?  

ouai j'en est bien l'impression  

en gros nounours ta transmission est constamment en prise car tu n'a pas d'embrayage, il te manque cette pièce a metre a la place du vario

vous commencez a me faire peur les gars... mais avant ma panne d'allumage il fonctionnait tres bien.
je vous rappel que c'est un vieux modele d'entre 70 et 75 (jantes en 17 et selle a tube carré)
mais vous avez surement raison car voila une photo d'une ciao qui ressemble au mien trouvé sur le net et y a bien un vario...


 

si j'avais eu les carenages j'aurai pu m'en rendre compte....

une autre photo trouvé dans le post de restauration de peppino



celui la est comme le mien avec seulement un poulie a l'arriere....

Tu vois donc maintenant ton soucis, il te reste à remonter la bonne transmission, le moins onéreux est le système par poulie...  

voila tu a trouver les deux systeme de transmission sur le jaune a variateur de vitesse automatique fonctionne avec le vario a l'avent et avec un correcteur de couple qui a aussi la fonction de faire embrayage

l'autre est le système a poulie avec un embrayage a l'avent et une poulie a l'arrière

les deux système ne son pas miscible entre eu

ta acheter ton ciao a un pigeon pas très informer mais pas grave cette pièce qu'il te manque ce vend encore neuve est n'est pas rare d'occasion

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/koppeling/koppeling-compleet-citta-ciao.html

ca va, on me l'a donné  pas donné l'embrayage en neuf, je vais voir si je peux en trouver un d'occaz vers chez moi

mais ce que je trouve vraiment bizar c'est qu'il fonctionnait avant ma panne d'allumage, je vais quand meme essayer de nettoyer les galets et de moins serrer l'ecrou qui tient le tout....  

nounouRS a écrit:

ca va, on me l'a donné  pas donné l'embrayage en neuf, je vais voir si je peux en trouver un d'occaz vers chez moi

mais ce que je trouve vraiment bizar c'est qu'il fonctionnait avant ma panne d'allumage, je vais quand meme essayer de nettoyer les galets et de moins serrer l'ecrou qui tient le tout....   

non non non tu n'a pas esseyer quelque chose sa ne marche pas c'est tout imaginons que c'est comme une voiture qui reste bloquer en 3eme en permanence ton afaire

bon c'est bon j'ai trouvé un embrayage sur lbc je devrais l'avoir en debut de semaine prochaine par contre il va me manquer la rondelle épaulée, si quelqu'un a ca qui traine dans sa boite a clou?  

nounouRS a écrit:

bon c'est bon j'ai trouvé un embrayage sur lbc je devrais l'avoir en debut de semaine prochaine par contre il va me manquer la rondelle épaulée, si quelqu'un a ca qui traine dans sa boite a clou?  

demande a jo et ses clous  

me revoici apres un long moment d'absence. ne trouvant pas mon bonheur en occaz j'ai craqué et je me suis commandé un embrayage tout neuf en hollande. je l'ai monté ce matin, par contre j'ai pas la place de mettre la rondelle crantée. j'espere que ca va tenir. donc maintenant plus aucun soucis ca fonctionne nickel.

il faut encore que je remette un cable pour la decompression car la je suis obligé de boucher le pot pour l'arreter  

me revoici. bonne année a tous.

ma femme prend le ciao pour aller au taf (2km) et il roule nickel, par contre toujours pas de CG ni d'assurance, ni de phare..... ca fait beaucoup.
j'ai téléchargé le certificat pour C7V1T mais je ne sais pas si il faut ecrire dessus ou le fournir comme ca a la prefecture.

si jamais vous pouviez m'aider.

et si quelqu'un a un phare sans compteur avec son support a vendre qu'il me fasse signe.

merci   

Le plus raisonnable étant de laisser le cyclo en attendant qu'il soit en règle,si jamais elle se fait arrêter , la ça ira loin,confiscation,grosse amende ! Après chacun fait comme il veut   

arrange toi pour faire assurer ton cyclo avant de présenter ta demande d'immat à la pref.
ensuite tu présente ton certif d'assurance avec ta demande d'immat + un certif de vente (bidon ou non) à la pref (carte identité et justificatif domicile aussi)
le certif d'assurance fait office de certificat de conformité
et la sa passe comme sur des roulettes

pour le phare, sa coute environ 15 euros l'ensemble
phare et pattes ou support

nounouRS a écrit:

j'ai téléchargé le certificat pour C7V1T mais je ne sais pas si il faut ecrire dessus ou le fournir comme ca a la prefecture.

si jamais vous pouviez m'aider.

il te faut :
-   le cerfa N° 13750 pour la demande d'immat

-  le cerfa N° 13754*02 pour la justification de propriété ->   Attention, il est plus simple de simuler une vente (bidon) avec un de tes potes plutôt que de justifier que tu l'a hérité ou acheter en brocante sans justificatif de vente.

-   carte identité

-   justificatif de domicile (-3 mois)

- certificat de conformité OU   CERTIFICAT D'ASSURANCE EN COURS (plus simple à obtenir et "gratuit" outre le fait que tu paye l'assurance!)


Pour remplir les champs de tes formulaires concernant la partie cyclo (le reste coule de source...), tu n'a besoin que des données de ta plaque des mines (inutile de spécifié ton n° moteur) a savoir :
- marque (D1): PIAGGIO
- type variante version (D2): type présent sur ta plaque des mines (ex : C7E)
- dénomination (D3) : VESPA CIAO ou CIAO...
- numéro d'identification (E) : n° figurant sur ta plaque des mines (ex : 634581)
- genre national (J1) - mettre "CL"
- tes couleurs dominantes

les même données sont nécessaires pour ton assurance.

un jeu d'enfants 

Merci pour vos réponses.
Je vais appeler clavel qui assure déjà mon Chappy pour savoir si il peut m'assurer sans la CG.

Il doit te fournir un certif provisoire avec le numéro de châssis