Orange mecanique

hier j'ai récupéré un ciao, j'en cherchais un sans vraiment chercher et la c'est un pote qui m'a appelé.

voila la bete



a priori il serait de 1967, mais je n'ai pas vu si il y avait un plaque avec numero de serie ou autre.

sinon j'en ai fait le tour, le moteur a de la compression, mais il faut que je trouve un fil avec antiparasite car ce dernier a été coupé net au niveau des pedales, mais je pense qu'en mettant un fil electrique je pourrais deja voir si j'ai bien une etincelle et il devrait peter.

avec ma femme on se dit qu'on va essayer de lui faire un bon nettoyage et le laisser dans son jus par contre ma femme veut absolument des jantes a baton comme quand elle avait 16 ans  


ce que j'ai pu voir pour le moment :

il manque le phare le faisceau a été coupé au niveau du reservoir, il faut que l'on change les poignée et les poignée de freins car la le rouge ca le fait vraiment pas. il manque les deux carrenage, la vis qui maintient l'ensemble porte bagage sous la selle, le "marche pied" et la plaque constructeur. si vous avez des conseils, des remarques on est preneurs.

deux autre photos

te fais pas chier, démonte tout de A à Z et remets de la vis neuve des que tu le peux ... sinon ca fera un tas de boue rénové à la sauce "vitefait" de plus ....

la priorité est de le refaire rouler, le demontage de A a Z comme tu dis ca sera pour cet hiver  

non pas de roue baton mécréant va voir cette resto et tu va voir sa déchire les raillons    

http://www.forum-ciao.com/t10753-jotty-ciao

ce soir il faisait encore 25 a 21 heures alors j'ai décidé de m'installer dehors avec le ciao pour essayer de le demarrer.
j'ai remis un antiparasite venant d'une bobine de chappy, démonter le robinet d'essence qui a premiere vue est bloqué, donc j'ai repoussé le petit piston au moins je suis sur que l'essence coule....
j'ai mis un bon litre d'essence dans le reservoir, j'ai remué le tout passer un gros cable electrique pour lui faire un "ramonage" j'ai vidangé le tout bizarement l'essence etait de la meme couleur que le ciao  
j'ai mis une bougie neuve remis le pot en place, 1 litre de melange a 3%. sur la bequille et madame a mis 3 coups de pedale et....

il a démarré  

comme il était quasi 22 heures on a pas trop insisté mais c'est trop bon.

du coup demain on va chercher deux pneus et des chambres a air et on pourra faire un essai routier  

bonjour,
alors avant ton essai routier je te conseille vivement de nettoyer ton reservoir correctement. 1 litre d'essence ne suffit pas,surtout si tu dis que l'essence est de la meme couleur que la brele ^^. la rouille va se détacher petit a petit et a chaque fois que tu essaiera de démarrer ou roiuler avec , ça pétaradera ...comme si t'avais des problemes d'allumage alors que c'est juste le reservoir qui est pourri . j'ai bloqué un moteur comme ça   et d'autre pourront te le confirmer .
 

jeanbiere a écrit:

bonjour,
alors avant ton essai routier je te conseille vivement de nettoyer ton reservoir correctement.  1 litre d'essence ne suffit pas,surtout si tu dis que l'essence est de la meme couleur que  la brele ^^. la rouille va se détacher petit a petit  et a chaque fois que tu essaiera de démarrer ou roiuler avec , ça pétaradera ...comme si t'avais des problemes d'allumage alors que c'est juste  le reservoir qui est pourri .  j'ai bloqué  un moteur comme ça   et d'autre pourront te le confirmer .
 

+1 Faut faire un nettoyage sérieux du réservoir.
Et a la limite monter un filtre a essence entre le réservoir et le carbu .

Merci pour vos conseil je vais mettre un filtre a essence entre le réservoir et le carbu et mettre un bon coup de karcher dans le réservoir ça devrait enlever pas mal de merde ....

le coup du coca dans le réservoir marche pas trop mal mais si tu en veut un neuf go kit restom y a pas mieux

30€ mais avec sa tu sera tranquille toute la vie http://www.restom.net/superkit-traitement-de-reservoir-134.htm

Bon ca suffit les remedes de grand mere  

Ne mets aucun liquide a base d'eau dans ton reservoir si tu ne veux pas le voir piqué par la rouille illico aprs que ca aie seché.

Moi j'ai une =astuce que je vais faire breveter : tu asseches completement le reservoir, et tu y mets une bonne poignée de vis TTPC, spécifiques placo. Perso je le fais avec des vis de 15mm, les courtes.
Je ferme le reservoir, et je secoue énergiquement le cadre. Le piquant des vis tapent les merdes incrustées et les décollent. Il faut insister pour que ca marche. Une fois que c'est fait, tu recupere toutes les vis avec un aimant, et tu souffle dans le tank avec un compresseur. Attention, y a taquet de poussières qui sortent, ne mets pas les yeux devant ..... voila voila voila

Dans tous les cas, il vaut mieux changer de robinet de reservoir car le filtre prend cher ....

Dernier truc : arretz de croire que les remedes de grand mere font des miracles ........ ca se saurait si ca marchait ....

le kit restom c'est pas un remède de grand mère

pas con l'histoire des vis a placo

j'ai commandé un robinet neuf,

avancé du soir : on a monté deux pneus neufs on a remonté les roues et la c'est le drame, quand on pedale sur la bequille pour demarrer la roue arriere se desaxe.....

en regardant de plus pres, a gauche coté moyeux j'ai bien 2 vis de 17 par contre coté pignon, sur le cadre je n'ai qu'un trou, mais sur la roue j'ai bien une pate avec 2 pas de vis....

je ne comprends pas tout  

tu doi en avoir 4, 2 de chaque coter mais il fau bien mètre la pate coter chaine

Merci pour ces photos mais moi côté chaîne il y a que le trou du bas sur le cadre.....

Citation :

Bon ca suffit les remedes de grand mere Evil or Very Mad

+1


Légende urbaine !
Rien ne vaut un bon nettoyage et un traitement restom !

to cadre n'a qu'in trous du coter chaine c'est pas normale, quand tu a démonter le moyeu du cadre comment c'était ?

Quels est le pot monté dessus , j'ai crus voir malossi mais lequel ?

Flashbach17 a écrit:

Quels est le pot monté dessus , j'ai crus voir malossi mais lequel ?

moi j'ai un malossi too bad encienne génération un peut crado  

mister_a a écrit:

Flashbach17 a écrit:

Quels est le pot monté dessus , j'ai crus voir malossi mais lequel ?

moi j'ai un malossi too bad encienne génération un peut crado  

Je demander juste car je n'arrive pas à reconnaitre le pot , mais merci quand même  

des petites news, hier je veux redemarrer et le ciao et rien ne se passe. je regarde si l'essence arrive bien au carbu c'est OK.
je regarde si y a de l'allumage et la ... pas d'etincelle. pouvez vous me dire comment tester la bobine?

sinon j'ai trouvé le numero de serie vous allez peut etre pouvoir m'en dire plus sur la bete

IGM5321CM
C7V1T*28760*

merci  

change la bougie souvent elles claquent  

la bougie est neuve et meme l'ancienne qui marchait ne fait pas d'etincelle, je pense que je vais commander une bobine car de toute facon le fil HT est pas en super état, j'espere que ca vient bien de la

c'est rare que ça vienne de la bobine, regarde plus tôt du coté rupeur/condon et change la fil haute tension  

pour le numéros de serie c'est avec jo qu'il faut voir sa mais sa fait un petit moment que je l'est pas vue poster un truc sur le fofo tien