Montage moteur malossi

Bonjour a tous,

Voilà j'ai acheter avant un moteur malossi il contient:
-carter red valve
-vilo malossi
-kit 46.5 malossi
-carbu 19 spécial pour carter malossi
-pi encor quelle que pièce carbu 13, file d'allumage TNT rouge, trois bouteil d'huile etc...
Tout sa pour un peux moin de 400euro.
Tout et 100% neuf

Met je ne veux pas faire de faute pour le montage:
Le montage du vilo et des roulement c'est bien cela qu'il faut faire:
-mettre les roulement dans un bain d'huile faire chauffer à 90degrès prendre un tube inférieur au roulement, taper gentillement jusqu'à que le roulement sois bien enfoncer puis vérifier que sa tourne rond, après mettre le vilo au congel pendant 2h puis juste avant de sortir le vilo chauffer le carter ?

Le sense du clapet aussi?
Et quelle échelle de gicleur dois-je prendre pour les reglage .

Pour que celà soit plus facile

Pense a la clavette malossi,ultra solide

1)tu met le vilo au congelateur =) 3heure


2)tu met les roulements dans ton bains d'huile a 90/100degré =) (20mn)


3)tu sors le vilo congelé depuis 3 heures, Tu n'oublie pas de mettre les rondelles pour les roulements et hop tu prend avec un tournevis ou grand anti chaleur les roulements et tu les enfiles,dès fois même pas besoin de taper ça rentre au font direct, par précaution tu tapes avec un tube jusqu'a qu'il soit au fond. (15mn)

4) tu remet le vilo au congelo avec ses roulements mis! =) 3 heure


5) Avant de le sortir, tu prépares le demi carter moteur allumage, tu le nettoie,tu le place dans un etau sur la partie la plus solide, sur la vis du serrage a l'arrière. comme ici : http://piaggio-ciao-le-blog.kazeo.com/moteur/remontage-du-moteur-etape-par-etape,a811566.html

5.5) tu préparer le joint d'étanchéité et la pate racing , met en a peine,partout pareil

6) tu chauffes avec un challumeau  la zone de roulement a 100/150 degré et ensuite tu enfile le vilo ,tu met le joint

7) tu chauffes en vitesse l'autre demi carter ( 2 mn a plein régime)

8) tu l'enfile et tu met les écrous au bon endroit , tu serres le tout a 1.1 kg,serrer partout pareil ,tu ajustes le tout en chauffant au chalumeau jusqu'a que le vilo tourne librement! Attention ça chauffe très vite , dépasse pas les 200degré


9) essaye avec le gicleur du carbu de 19 , si tout vas bien,cool, si ya pas de broiutage,si le ralenti est rond,c'est cool ,sinon ya des tuto de réglage de carbu phbg et le clapet va dans les 1 ou 2 sens tu verra biens,si c'est dans le mauvais ça bloque^^

pour la clavette j'ai deux malossi, pour le montage vilo et roulement sais tout bon je pense, je verrai bien lors du montage, par contre pour le carbu 19 je ne comprend pas trop comment mettre le choke ?
et puis combien de % d'huile mettre ?

3% 100% synthése rodage

,Le shoke, tu le passe ou passe tes cable jusqu'a ton guidon,regarde la doc malossi

oke pour l'huile, et le choke c'est bon j'ai compris on regardant le doc

astuce : pendant le montage, huile TOUTES les pieces qui sont en contact avec de l'essence (vilo, carters, segments, roulement de piston, etc), avec de l'huile de synthese : c'est propre, et si c'est huilé, ca risque moins de se mettre de traviole ...

oui, sa je le fais toujours, par contre comment savoir que l'on a serrer a 1.1 le carter si on n'a pas de clef dynamometrique ?...

Tu serres modérement

D'accord, je commence demain le montage

tiens la clé avec l'index. Qaund tu arrives plus a serrer (avec un doigt), t'es à un poil pres à 1kg

Aujourd'hui j'ai monter le vilebrequin, il tourne met pas super bien.. chepo si je laisse comme sa et sa va se remettre bien quand je vais l'allume et aussi le vilo et pas centrer exactement bien d'un coter il y a 2cm et de l'autre 2.1 cm dois-je le centre précisement ?

dydy a écrit:

Aujourd'hui j'ai monter le vilebrequin, il tourne met pas super bien.. chepo si je laisse comme sa et sa va se remettre bien quand je vais l'allume et aussi le vilo et pas centrer exactement bien d'un coter il y a 2cm et de l'autre 2.1 cm dois-je le centre précisement ?

oui c'est mieux  
si sa tourna pas librement tu chauffe les deux carter au niveaux des roulement et du tapote doucement au mayet pour le centrer et pour le mètre a l'endroit ou il tourne le plus librement possible  

se matin j'ai ressayer de le remettre bien... voila une video de comment il tourne : https://www.youtube.com/watch?v=MY8pMnXAgBs&feature=youtu.be est-ce que je peux laisse comme sa ?

Il faut qu'il tourne sans gêne, si ton vilbrequin tourne sans gêne c'est bon, si au moment du tour il force + ,rectifie le tir, a toi de sentir, en le tournant doucement si il y'a une gêne  


Personnellement j'aurais pris un allumage electronique

ben pour moi sa dois aller, oui je pense j'aurai pris un carter électronique mais j'ai trouvé une offre pour pas grand chose alors j'ai pris... met si je règle bien je pense pas que y'aura un problème

je trouve que sa coince trop perso, un vilo qui tourne librement ce test en le tournent par la bielle et pas par la tige sinon sa veu dire que sa force très peu quelle que par et dans 4 ou 5 mois tu va devoir démonter ton moteur pour changer les roulements

a mon avi c'est un pb de centrage du vilo par rapport a l'allignement des carter

pour l'allumage c'est pas grave tu sera peut etre limiter en tr/min dans les très haut régime

sa ne coince plus maintenant il tourne mieux je trouve, j'ai remonter mon cylindre, et est-ce que vous pourriez me dire si mon allumage est bien monter ?

sa me parait correcte oublie pas la clavette et profite en pour régler les rupteur

Regarde sur un shema,tu trouvera la réponse

oui j'ai regarder sa ma l'aire tout bon, demain je vais essayer de le démarrer en espérant qu'il démarre je verrai pas pourquoi il démarrerait pas, sais plus facile de le démarrer avec le carbu 13 ou 19 ?

aucune idée je pencherait pour le 19 mais ci c'est le premier démarrage un seul conseille tu le démarre tu accélère pas mais pas du tout tu règle le ralentit la richesse et tu le laisse tourner jusqu’à qu'il soi chaud dune foi chaud tu étain et t’attend le lendemain avent de le redémarrer c'est la clé d'un pré raudage parfait

et pour ce démarrage du mélange a 3 ou 4 % puis du 2% synthétique

pour le carbu j'attend d'autre avi, et d'accord merci du conseil, ce que j'ai peur sais du condo qui pète, j'ai lut plusieurs fois que les condo pétais souvent...

mister_a a écrit:

aucune idée je pencherait pour le 19 mais ci c'est le premier démarrage un seul conseille tu le démarre tu accélère pas mais pas du tout tu règle le ralentit la richesse et tu le laisse tourner jusqu’à qu'il soi chaud dune foi chaud tu étain et t’attend le lendemain avent de le redémarrer c'est la clé d'un pré raudage parfait

et pour ce démarrage du mélange a 3 ou 4 % puis du 2% synthétique

Pourquoi l'éteindre et reporter au lendemain  Il y'a une expression qui dit : "il ne faut pas remettre au lendemain ce qu'on peut faire le jour même"

Quand un moteur démarre pour la première fois, effectivement il faut le laisser tourner jusqu'a qu'il est un ralenti correcte , tu poses tel le carbu préréglé sur la pipe, après environ 10 minutes de chauffe, fait des petits tours doucement dans ton quartier,ensuite tu peux aller sur la route, en respectant le rodage, pas plus de la moitié de la moitié de l'accélérateur surtout,pas de montée franche en régime,TOUT DOUX et en evitant les grosses montés et ceci sur 300km environ.

C'est long,mais si tu t'y tiens, ton moteur donnera toute ça puissance  

Les 20 premiers kilomètre sont crussial , il faut être prudent

Pour le % d'huile tout dépend l'huile que tu utilises, semi-synthése 3%, 100% synthèse 2% , minérale : 4 % sachant que c'est le minimun, contente toi de 2.5% pour le rodage, ça ne sert a rien de mettre trop d'huile ça ne fait que reculer le rodage !

Ps: Un moteur en rodage,éviter de le faire trop chauffer, 2 min amplement suffisant

    t'est malade vespa de rouler sur la route la première foi que tu démarre un nouveau moteur

il faut laisser la mécanique s'installer, laisser le moteur refroidir la nuit pour reposer la mécanique, en prendre soins  

Je vais attandre la journee pour etre sur alors, l'huile je vais tourné en 2.5% avec de l'huile 100% syntétique, met maintenant est-ce plus facile de démarrer avec le 13 ou le 19 ?