Démontage-re montage de son bas moteur

Une des dernières chose que je n'ai jamais fais subir à mon Ciao...
Démonter et remonter mon bas moteur...
Pourquoi? Appliquer la méthode DOUNET
>percer la pipe d'admission en 13mm
>polir les carters

Puis monter mon Kit MALOSSI 43MM de 62.5cc

Pour faire çà au mieux, il me faut adapter le passages des transferts à ceux du cylindre Malossi
Donc il me faut çà deux fois:

Et du çà, également par deux enfin je crois...


D'ailleurs... comment les monter correctement sur le vilo?
J'en ai un en stock, dont un vieux roulement reste désespérément coincé dessus coté petit carter...

suis perdu

Il ya un vilebrequin qui est adpaté pour un carter préparé et un kit + des roulements C3 disponible sur jmpb

http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3112

Sinon il faut préparer le vilebrequin comme indiqué

pour la pipe,commence par 12.5 et fini a 13mm comme sa tu penes moin,le top c'est avoir une perçeuse à colonne et aprés enlever tout et nettoyer
C'est bien que tu te lance dans cette phase ,je te souhaite bon courage

Monter des roulements sur vilo (c'est super c**e c***lle pour moi), chauffe beaucoup tes roulements après les avoir plongé dans de l'huile prends un tube en 16 mm et tape dessus doucement, et op il rentre tout seule si ça force recommence avec plus de chaleur (pas assez chaud), nésite pas chauffe beaucoup.

max64_64 a écrit:

Monter des roulements sur vilo (c'est super c**e c***lle pour moi), chauffe beaucoup tes roulements après les avoir plongé dans de l'huile prends un tube en 16 mm et tape dessus doucement, et op il rentre tout seule si ça force recommence avec plus de chaleur (pas assez chaud), nésite pas chauffe beaucoup.

Merci pour ta réponse; euh... une astuce pour sortir un vieux roulement récalcitrant? parce que si je le chauffe aussi, je pense que la queue du vilo aussi va chauffer et alors le jeux de la dilatation perd de son effet; Non?

tout juste
pour les monter il faut chauffer les roulement dans un bain d'huile a 100°C
ensuite avec un tube du diametre interieur au roulement ( comme a dit max ) et en tapant ca rentre

mais attention avant de taper il faut caler la masse du vilo qui est la plus proche du roulement qu'on monte

ceci pour eviter un eventuel voilage / desequilibrage des masse du vilo