Variateur...adaptation

Salut
est ce qu'il est possible de mettre un variateur sur un ciao ou bravo depourvu ?
quelle transformation le cas échéant faut-il faire?
Est ce que l'on gagne en reprise/nervosité ?
Merci de vos témoignages

oui sans probleme aucune modif neccessaire tu vas gagner en patate mais tu vas perdre beaucoup en vitesse
attention il te faut bien sur le vario avant ainsi que celui arrierre

sans oublier le moyeu arriere complet et la courroie qui va bien

ca donne une peche terrible , ca libere les moteurs preparés pour la montée dans les tours , mais ca bride en pointe

ca permet de partir comme les scooter

et c'est bien agreable de ne plus pousser au demarrage et de pouvoir attaquer les montées a mi-regime

d'origne c'est pas trés bien prend s'en plutot un de marque comme polini ou malossi et tu gagne beaucoup en acceleration oui

mxmotor a écrit:

D'origne c'est pas trés bien prend plutot un de marque comme polini ou malossi et tu gagne beaucoup en acceleration oui

Je sais bien, je sais bien. J'attendais une réponse autre. J'ai cru comprendre en parcourant le forum qu'un variateur malossi ou pollini changeait à jamais la vie d'un homme sur un ciao, mais Piaggio c'est une bonne marque non ? D'origine, que vaut le variateur proposé par notre chère et tendre constructeur ?

Dr.Pepper a écrit:

mxmotor a écrit:

D'origne c'est pas trés bien prend plutot un de marque comme polini ou malossi et tu gagne beaucoup en acceleration oui

Je sais bien, je sais bien. J'attendais une réponse autre. J'ai cru comprendre en parcourant le forum qu'un variateur malossi ou pollini changeait à jamais la vie d'un homme sur un ciao, mais Piaggio c'est une bonne marque non ? D'origine, que vaut le variateur proposé par notre chère et tendre constructeur ?

quand je suis passé a mon vario j'ai gagné bien sur un max d'accéleration (vario piaggio) mais j'ai perdu beacoup de vitesse de pointe sur de l'origine (5-8 km/h)

par contre je faisait facilement les weeling

Et si l'envie me prenais d'installer par la suite un variateur avant malossi, retrouverai-je les performances que j'aurai précédemment perdu (je parle là de ma vitesse de pointe) en installant le variateur Piaggio made in origine. Je sais, chose incroyable, que je gagnerai encore plus de pêche, ça je sais.

oui car tu reglera le poid des galets
puis pour avoir de la pointe avec un vario sans perdre en patate il faut un jeux d'engrenages a 100€ environ, mais sa c'est autre chose

Purée ! Pas croyable cette histoire. Moral de l'histoire : avec un ciao on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et encore moins le cul de la crémière.

C'est quoi cette histoire d'engrenages ? Et le variateur d'origine n'a pas de galet lui ou quoi ?

le vario d'origine a des galets mais tu peut pas les remplacer par d'autre pour avoir +/- de pointe (malossi propose un jeu de galets mais sa se trouve as facilement)
les engrenages sont dans le moyeu
c'est utile pour les suisses qui sont bridés par les engrenages mais en france c'est juste une finition

En résumé, le plus judicieux est d'associer un embrayage avant de marque avec un variateur arrière Piaggio (c'est tjs ça d'économisé), et faut rajouter à ça un moyeu arrière spécial vario.. j'ai bon ?

a l'arriere c'est pas un vario c'est un embarayage a la place de la poulie



tout est dit sur le tuto du variateur

Écouté stu as les moyeu change tout pour prendre un vario malossi ou polini:60€environ ,embrayage arrière 90environ jecroi et un moyeu adapter a 80-100€le tout d'occase 200 (mais c'est pas le pris que je t'ai dit même si les pièces neuve n'existe plus)!!!!. Sa va juste faire la 100eme foit Que l'on le dit (on t'en veut pas LOL)

speed-control a écrit:

a l'arriere c'est pas un vario c'est un embarayage a la place de la poulie

Bourdayl je me plante tjs entre vario et embrayage. C'est gavant !!

Retour donc à ma question : Un variateur d'origine vaut-il la peine ? Poulie ou variateur d'origine ? J'attend vos avis tiré, je l'espère, de vos différentes expériences.

Ben en fait avec un Malossi ou un Polini ton ciao va réagir plus vite qu'avec un vario d'origine. En gros tu gagne un peu plus en accélération (tu met la misère aux scoots d'origines et trafiqués au démarage vu qu'un ciao c'est plus léger).
Encore faut-il que tu trouves les galets qui te convienne le mieux

alors vario d'origine tu peut commencer avec sa mais c'est vraiment pas terrible ,après quand tu dit poulie ou vario sa serai plutôt poulie ou embrayage arriére

prend le malossi multivar a 60 euro le moyeu adapter et l'embrayage tu t'en tire en tout pour 200 euro environ sa ne sert a rien d'acheter un vario d'origine qui va te couter 20 euro alors que tu rajoute 40 et tu as le meilleur de la catégorie enfin après fait se que tu veux

mxmotor a écrit:

Après quand tu dit poulie ou vario sa serai plutôt poulie ou embrayage arriére.

Non, absolument pas, j'entend par là l'ensemble du système de transmission. L'ensemble poulie d'origine ou l'ensemble variateur d'origine ?
Ce qui m'étonne, c'est que j'ai toujours entendu dire sur ce forum que le variateur était le best du best, et là je découvre une autre réalité de par la baisse conséquente de performance niveau vitesse.
Sinon niveau performance, le variateur avant malossi ou pollini, lequel est préférable ? La différence de prix (le Pollini est légèrement plus chère) veut-elle, ici, dire quelque chose ? Enfin, les galets pollini sont-il compatible avec le variateur malossi ?

Note - ça fait beaucoup, on se répète ... mais après tout on est tous là pour ça non ..? Bavarder, toujours et sans fin, des mêmes choses à propos de ciao, notre grande passion

mais non on ta deja expliquer que si tu met un malossi multivar +embrayage arr+moyeu adapter ,et que aprés tu change les galet pour avoir autant une bonne vitesse de pointe et autant un accélération franche!!!::!!

prend le polini il a une meilleure finition et une boite avec un jeu de galets ce qui te permettra de regler le vario suivant tes attentes...

Merci pour cette réponse speed-control. Ma courroie d'origine pour variateur est-elle adapté pour un variateur avant molossi ou polini ? Ou dois-je en prendre une renforcé ?

achete une courroie spécial variateur

malossi ou autre pas le probleme,il faut la bonne dimension

ben tu peut la prendre en concession si sa se trouve le mec te donnera le même prix de la courroie sur internet sauf qu'il n'y aura as les fdp(s) elle coute 18 euro la cranter malossi speciale multivar

Dans tous les cas, meme avec le multivar, tu perdras de la pointe...

J'ai perdu 10 km.h