kit 46.5 malossi adaptation

salut a tous,
alor comme dit le titre je voudrais adapter le 46.5 malossi sur mon bas moteur d'origine
est-ce-que sa irai si je fait faire alésage pour le kit ???? niveau performence sa donnerait quoi????

adapte le 48 simonini c'est mieue

sans blague,ce genre de kit,c'est carter malossi,pipe de 19 ,carbu de 19 et vilbrequin malossi

le 46.5 pas sur que ca passe

j'ai rentré un 46 polini dans un carter d'origine , il a fallu realeser a 51 le carter

il reste tres peu de matiere avant les goujons mais ca passe

avec un alignement des transferts et prepa de la pipe d'admission , couplé au carbu de 13

tu obtiens un moulin rageur , tres tres coupleux , tres nerveux , et qui monte haut dans les tours

apres si t'es frileux , achete des pieces

zmax83 a écrit:

le 46.5 pas sur que ca passe

j'ai rentré un 46 polini dans un carter d'origine , il a fallu realeser a 51 le carter

il reste tres peu de matiere avant les goujons mais ca passe

avec un alignement des transferts et prepa de la pipe d'admission , couplé au carbu de 13

tu obtiens un moulin rageur , tres tres coupleux , tres nerveux , et qui monte haut dans les tours

apres si t'es frileux , achete des pieces

c'est pareil sur speed engine non?
pourquoi des carters d'origine donnerait cette difference alors qu'ils sont concus pareils?

pas les memes transferts

pourtant ceux du speed engien sont casiment alignés avec ceux du 46.5 j'ai verifié

sinon zmax toi qui a le polini 46 sur carter origine donc carbu de 13 sa ira mon 46.5 sur speed engine avec carbu de 13? pas de risque de serage?

si carburation bien réglé pas de raison

et biensur évité les trucs genre pointe de taré et d'un coup on lache les gazs

je demandais sa car zmax dit dans le tuto de son moteur malossi
"le carbu de 13 ne rendait pas terrible et le kit 41 monosegment deja rageur , n'allait pas tenir la cadence longtemps"
sa veut dire que le carbu de 13 ne sufisait pas pour le kit 41mm donc il s'est mit une admition de 19
pourtant zmax a un popo 46 sur carbu de 13
zmax si tu passe par la merci de m'expliquer le sens de la phrase

le 41 malossi etait d'occase , d'ou son futur incertain

et le carbu de 13 ne rendait pas suffisament dans la recherche du moteur absolu

mais je n'ai jamais monté le 19 avec le 41mm

puis fallait bien argumenter un peu

et le popo sur l'origine c'est un delire rien qu'a moi pour voir si c'etait possible de rivaliser avec du speed engine , que j'ai eu aussi , et qui ne fesait pas bien mieux

la difference se fait peut etre sur la solidité du carter

ok merci mais bon hier j'ai directement été acheter le carter malossi comme sa c'est régler XD

photo photo

zmax83 a écrit:

[...]
la difference se fait peut etre sur la solidité du carter

et aussi sur l'admission plus conséquente

apres c'est pas une enorme difference mais c'est toujours quelque chose prendre

race ciao a écrit:

ok merci mais bon hier j'ai directement été acheter le carter malossi comme sa c'est régler XD

Où ?

Ce sujet m'interesse. A noel j'aimerais acheter un 46 polini. Seulement, deux solutions : acheter des speed ou faire realeser les carters d'origine.

Je pencherais plus sur la deuxieme solution, est ce que zmax, toi qui a deja fait cette modif, pourrais me donner 2 ou 3 infos concernant la manoeuvre a suivre. D'aprés ce que je vient de lire, il faudrait ( par un tourneur fraiseur il me semble ) faire realeser les carter au diametre 51 , je m'occuperais moi meme de l'alignement des transfert , de la pipe etc... Mais le manque de matiere au niveau des goujons, est-il vraiment important?


La casse est possible sous quelles conditions?
Aprés reste a voir le prix que me prend un tourneur pour ca...

perso j'ai jointoyé les deux carter , viré les goujons , et apporté le tout avec mon cylindre chez le tourneur

20€ plus tard l'affaire etait faite ( il a encore le support pour caler le moteur au cas ou )

le soucis qui pourrait t'arriver c'est qu'il defonce trop pres des goujons et fragilise le carter a cet endroit

en revissant le goujon , fissure dans le carter , j'en connais qui connaissent

bien écoute,les speed engine aussi ont une trés légere épaisseur au niveau du goujon,suffit d'en prendre soin,de pas le faire tomber

OK ok , merci pour ces infos, je sais que chez yamaha Toulon ils font les realesages, je vais voir si il peuvent le faire sur carter. Sinon je trouve un tourneur. MErci. Je vous ferais des photos.

race ciao a écrit:
ok merci mais bon hier j'ai directement été acheter le carter malossi comme sa c'est régler XD

Où ?
scootertuning