Ciao "sport" @ Toofoo

Merci pour vos commentaires , ça motive!

Alors, début de semaine j'ai reçu le carbu de 21, pour les photos je l'ai fait poser à coté de son faux jumeau. C'est celui de droite, en montage rigide, qui ira sur le ciao.





Vu que c'est important de bien filtrer l'air, j'ai bricolé un mini filtre à air. C'est assez rudimentaire mais ça devrai rentrer, j'ai coupé la tulipe d'admission et j'ai collé à la super-glue une grille de filtre à air.

Voici un avant/après en une seule photo




Pour les dimensions,

Avant


Après


et une fois monté




Voila, avec un peu de chance j'aurai le temps de tester ça ce week end. Quel gicleur me conseilleriez vous? (Perso je tenterai bien avec un 70).


Pour finir, en exclu pour le forum ciao voici un Zippo qui m'a été offert (par une ex) il y a une dizaine d'années







OK ce n'est pas un ciao mais c'est quand même de la famille!

Nikes a écrit:

hé bien, ca donne envie

J'ai commandé la même config que toi à 1 détail près ... le vario Je reste en embrayage

Vivement que je recoive les pièces

Bonne bourre

Avec la config que tu t'es pris tu devrais quand meme sentir une différence comparé à l'origine . Tu peux toujours compléter par la suite.

Tu auras de quoi bien t'amuser déja

merdouille,jcrois que t'a pris un carburateur avec graissage séparé
et tu as un CS comme celui là http://www.dellorto.fr/produit-430-02633-carburateur-phbg-21-cs.html

il faut celui çi : http://www.dellorto.fr/produit-413-02557-carburateur-phbg-21-as.html


bien pensé a demander en occasion ,le détail du carburateur

vespa-dr a écrit:

merdouille,jcrois que t'a pris un carburateur avec graissage séparé
et tu as un CS comme celui là http://www.dellorto.fr/produit-430-02633-carburateur-phbg-21-cs.html

il faut celui çi : http://www.dellorto.fr/produit-413-02557-carburateur-phbg-21-as.html


bien pensé a demander en occasion ,le détail du carburateur

Bien vu, j'avais pas fait attention

En laissant l'entrée d'huile bouchée, ça devrait passer, non?

il vaut mieue prendre le carburateur adapter,t'aura jamais le bon réglage sinon

sur un le 51 du gars qu'on est allé voir ensemble on a mis un 16 de scoot avec des sortis sur le carburateur un peu partout,réglage impossible,ya tjrs un broutage et une pointe bridé a 55 max

Il te faut absolument un PHBG..... et non un des nombreux autres prévus pour le graissage séparé...

J'ai été vérifier, c'est bien indiqué PHBG (en version cs).

En regardant à l'intérieur du conduit du graissage séparé on peux voir qu'il va directement jusqu'au boisseau. Donc en laissant le "capuchon" sur cette entrée, ça devrait fonctionner comme un PHBG "normal".

Vespa-DR, il à tenu le vérin sur la 51 de ton pote? Finalement, je garde ma voiture jusqu'au prochain CT (dans 1 an et demi ). En ce moment je me motive pour déménager (37 --> 56) mais une fois enménagé, je repasserai bien te voir, histoire d'allez boire n coup si ça te dis.

ouai il tient,il a intérer avec son kit,mais la il est grave bridé avec son carburateur de 15...
on avait commandé un 19 mais le chéque a été perdu

pas de probléme

Salut à tous, je suis de retour, en direct du Morbihan!

J'ai relu ce sujet et j'ai réalisé que je n'avais toujours pas fait de vidéo avec le carbu de 21.

Pour vous mettre en appétit, voici une photo du montage.




Parallèlement, je me lance dans la réalisation d'un second moteur. Rien n'est encore définitif donc n'hésitez pas à me faire part de vos idées et conseils.

Voici la base, carter électro d'origine + demi carter un peu moins d'origine
Ce demi carter à été acheté à un membre, connu de tous, du forum. C'est un gars comme ça !






Le carbu sera soit 15 soit 21, la transmission ne bougera pas.
Quel vilo me conseillez vous, et quel kit?
Modif sur les carters, ou pas?

PS: je suis toujours à la recherche de carters électro.

que se soit du 50cc ou du 43mm ou du 46mm, avec du 21MM tu vas t'amuser
tu devrais essayé le athena 43 ou 46

Tu vas gagner un gros couple et pointe

En carter malossi et kit 50 pour ciao carburateur de 19mm ,il tapait du 80km/h sur plat

faudrait qu'on se revoit

vespa-dr a écrit:

que se soit du 50cc ou du 43mm ou du 46mm, avec du 21MM tu vas t'amuser
tu devrais essayé le athena 43 ou 46

Je ne pense pas que le petit carter soit réalésé (le grand carter c'est sur que non) donc pas de 46mm pour le moment.
Je ne voudrai pas trop m'embèter donc je pense que ce sera du 43mm.

L'athena 43mm à vraiment l'air sympa mais le 43mm fonte de Polini me tente bien aussi .

Pour le vilo, je pense qu'un masses pleines serait recommandé?

vespa-dr a écrit:

Tu vas gagner un gros couple et pointe

Je verrai quand ça tournera! J'espère juste que ça marche un peu mieux que l'origine

vespa-dr a écrit:

faudrait qu'on se revoit

Avec plaisir, ma porte est grand ouvert si tu veux passer. Sinon je pensai passer par chez toi fin février ou mars.
Je te demanderai par MP

Toofoo a écrit:

vespa-dr a écrit:

que se soit du 50cc ou du 43mm ou du 46mm, avec du 21MM tu vas t'amuser
tu devrais essayé le athena 43 ou 46

Je ne pense pas que le petit carter soit réalésé (le grand carter c'est sur que non) donc pas de 46mm pour le moment.
Je ne voudrai pas trop m'embèter donc je pense que ce sera du 43mm.

L'athena 43mm à vraiment l'air sympa mais le 43mm fonte de Polini me tente bien aussi .

Pour le vilo, je pense qu'un masses pleines serait recommandé?

vespa-dr a écrit:

Tu vas gagner un gros couple et pointe

Je verrai quand ça tournera! J'espère juste que ça marche un peu mieux que l'origine

vespa-dr a écrit:

faudrait qu'on se revoit

Avec plaisir, ma porte est grand ouvert si tu veux passer. Sinon je pensai passer par chez toi fin février ou mars.
Je te demanderai par MP

pour les perfs prends le 43mm athena pour le polini c'est plutôt durée de vie

je crois que le vilo demi pleine suffit



sa marchera mieue que l'origine croit moi,quand j'ai mis mon 15 et sa gagne beaucoups

Salut Toofoo est merci pour la remarque, autant pour toi..... un gars comme ça ,
dommage que mes devoirs familiaux aient écourté notre rencontre, mais c'est partie remise pour un "méga barbeuk".... lol

Pour en revenir à tes questions, le demi-carter n'accepte que du 43 maxi...., un vilo d'origine suffit (pas de masses pleines, ni anticipé) l'admission se faisant par le coté, le vilo n'a plus d'effet sur la fenêtre d'admission arrière...

Je pense qu'un carbu 15 bien réglé, vaut un 21 mal réglé....

Pour la marque du kit, fais toi plaisir, ce n'est pas le choix qui manque (alu pour les perfs, fonte pour la solidité), j'aurai une préférence aussi pour un Polini mais alu....

Au plaisir pour de nouvelles aventures....

Avant de me lancer dans mon nouveau moteur, une "dernière" sortie avec le moteur actuel.

Voici les photos:






Et voici les vidéos:
Celle ci est filmée avec l'appareil photo dans la main gauche .