Ciao "sport" @ Toofoo

Salut,

Voici mon ciao, modifié pour la balade.



De derrière,



Voila

Pour le moteur j'étais parti pour: Speed Engine, vilo anticipé top racing, carbu 13/13, filtre Malossi, kit Polini 46mm, pot Ninja usine. Pour la partie transmission un variateur polini et une transmission longue Piaggio (9:1) ne seront pas de trop.

Le moteur:





Puis j'ai vu que VespaDR (que je salue au passage) du forum vendait un ensemble pipe et carbu de 15 pour Speed Engine. Je me dis que c'est une bonne occasion de "sportifier" un peu plus mon ciao sport .

Et voici le résultat!



Ca passe impeccable sans toucher au cadre.

Montage soigné, je pars tester ça avec un gicleur de 80 sur le carbu de 15. Ca démarre (ça me surprend ), et ça roule bien et d'un coup, plus rien. Je teste, plus de compression --> démontage.











Visiblement le joint de culasse a pas aimé un truc. Je décide de suivre les recommandations d'un autre membre du forum qui m'avais conseillé de monter sans joint de culasse (sur du 43mm Malossi).

Un peu d'huile de coudes





Ca fera bien l'affaire!

Je remonte le tout et je vais tester. Ca marche bien mais le réglage carbu doit pas etre top. En 10 KM j'ai grillé 2 bougies. Une b8 et une b9. Que mettriez vous comme gicleur? Et comme bougie?

Si mon revendeur à un gicleur d'environ 78 je le testerai bien avec une b10.

Je tente de faire une vidéo ce weekend.

N'hésitez pas à me faire part de vos impressions concernant le ciao en lui même ou sur mes difficultés mécaniques.

A plus.

Bizarre Bizarre. Moi aussi sur mon kit 46, le joint de culasse, il a "griller".
Donc enfait j'en mets plus.
A parts ça très bien ton ciao.

met tu le starter pour démarrer?

Tu le laisse chauffer?

pour ton joint c'est bizarre, a moin que tu n'es pas assez serré la culasse

le kit polini 46 a été prévu avec un joint de culasse

Ben tout est bien serrer. J'ai pas serrer comme un bourin mais juste ce qu'il faut.
J'ai remplacer 2 fois le joint de culasse et il a tout le temps griller.

Bizarre tout ca... Jamais vu... Un lien avec le decompresseur?? Pour tes problemes de carburations je ne pense rien n'avoir a t'aprendre, mais je peux deja dire que ton ciao est super !!! fidel a l'origine avec un beau moteur bien propre et qui va avoiner sec !! C'est avec ce genre de ciao que j'ai envie d'aller rouler

Zerosucre a écrit:

Bizarre Bizarre. Moi aussi sur mon kit 46, le joint de culasse, il a "griller".
Donc enfait j'en mets plus.

Je vois que je suis pas le seul à qui s'est arrivé. Là où ça m'étonne c'est que ça m'est arrivé 1 ou 2 km après le remontage d'un joint neuf .
Bref, plus de joint de culasse donc le problème est résolu.

Zerosucre a écrit:

A parts ça très bien ton ciao.

vespa-dr a écrit:

met tu le starter pour démarrer?

Tu le laisse chauffer?

Oui, j'avais démarré grace au starter. Pour le temps de chauffe, je dois etre un peu juste.

vespa-dr a écrit:

pour ton joint c'est bizarre, a moin que tu n'es pas assez serré la culasse

le kit polini 46 a été prévu avec un joint de culasse

La culasse était bien serrée. Sans le joint de culasse, ça marche très bien.

Maxrevolte a écrit:

Bizarre tout ca... Jamais vu... Un lien avec le decompresseur?? Pour tes problemes de carburations je ne pense rien n'avoir a t'aprendre, mais je peux deja dire que ton ciao est super !!! fidel a l'origine avec un beau moteur bien propre et qui va avoiner sec !! C'est avec ce genre de ciao que j'ai envie d'aller rouler

Pour le décompresseur, j'ai déjà vérifié, ça a l'air OK.

Merci pour ton avis que fait plaisir à lire .

Pour le moteur, il y a plus puissant mais je suis bien content de ce que j'ai. Je roule très peu avec mais à chaque fois c'est un grand plaisir.

Ce week end j'ai fait des vidéos. Elles ne sont pas top, j'en referai donc .


Cela n'empèche pas de laisser vos impressions sur le comportement moteur et sur les réglages à y apporter. Ce week end j'ai testé avec un gicleur de 75, c'est encore un peu gros, il me semble.