Restauration....finie !!!!

Salut à tous , me revoici sur le forum suite à quelques questions avant la restauration ( ou remise en route ) de mon Ciao.
Je compte poster des photos , puisque à ce jour il est presque terminer.
Donc démontage complet, nettoyage des pièces, peinture complete et remplacement de quelques pièces comme le pot (un sito) les cables et gaines , pédales , rétro etc...
Bref une fois remonté, 2 coups de pédales et c'est parti!!! il tourne nickel..... je le laisse chauffer , j'accélère et il cale . Je redémarre j'accélère il cale.
Après quelques réglages j'arrive à m'élancer sur 100 mètres et il s'étouffe.
Maintenant il a du mal à démarrer il faut le tenir pour qu'il tienne le ralenti.
Démontage du carbu ( déja nettoyé) vérification et après examen le caoutchouc du pointeau en bout de flotteur semble mal en point. Je le change , il démarre un peu difficilement, il tient le ralenti sans starter, alors c'est parti, petit tour et là super , il marche bien. Je suis même étonné de la vitesse de pointe ( c'est mon premier Ciao) je pensais que l'engin serait moins véloce!!!
Je rentre content , il cale et recommence le délire
J'ai fini ma restau pas mécontent du résultat mais vu qu'il marche pas..... Il semble s'étouffer , trop d'air ou d'essence, je ne sais pas.
Une idée pour m'aider ??
Pour info , carbu propre, filtre à essence sur arrivée d'essence neuf , bougie un peu noir voir humide , robinet donc filtre reservoir neuf; serrage vérifiés plusieurs fois... carbu origine 12.10 sha gicleur 43 bougie NGK B5 moteur origine environ 1970 ( je ne l'ai pas ouvert , la compression est bonne)
Au secours je m'en remet à vos lumières....
Merci d'avoir lu mon roman

Une prise d air reste possible. c est un allumage a rupteur que tu as?

C'est un vieux moteur donc à rupteur vis platinées. pas électro. (au vu des photos trouvées sur le forum dans dépannage express)
Je sais pas comment réglé l'allumage et si c'est possible. Je suppose qu'il faut ouvrir le moteur . voir le volant magnétique c'est ça??

non pepino t as juste a ouvrir le cache noir que tu as sur le volant.la tu accede a ton rupteur.enlevé le volant te permet de changer les pieces de ton allumage.

Si bougie trop noire, prends un gicleur plus petit, il te faut du marron choco

Et écartement du rupteur a 0.45 - 0.5 ...

(Je crois que c'est ça )

Ma bougie est une B5HS , cela peut il jouer? Mon gicleur est un 43 plus petit c'est possible ??
Pour le rupteur comment puis je savoir si il est hs?

43 c est vraiment petit

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Doug37 a écrit:

Oui trop chaude ta bougie, il te faut une B7HS

Non quand c'est tout d'origine piaggio recommence b5 ou b6 quelque soit le temps

Doug37 a écrit:

Si bougie trop noire, prends un gicleur plus petit, il te faut du marron choco

Et écartement du rupteur a 0.45 - 0.5 ...

(Je crois que c'est ça )

D'origine me semble que c'est 0,40 l'écartement préconisé.

++

Seb

Il semble clair qu'il cale à "chaud", ce matin il a démarré et apres avoir tourné un peu il s'étouffe .
J'ai remarqué qu'il fumait blanc à froid et apres quelques minutes cela s'arrete.
Chuis vert il est tout beau mais il marche pas......
Il me reste à poser le moteur et vérifier le rupteur mais il faut redémonter.

Hello

Pas besoin de déposer le moteur pour régler le rupteur, si tu enlèves le cache gauche tu verras le volant magnétique, il a une gomme que tu peux enlever et qui te donne directement accès au rupteur, et il est justement à la bonne position pour le réglage.

Bonne chance

Seb

Si je comprend bien, il y a un regard sur le cadre pour régler le rupteur . A quoi puis je voir qu 'il est à remplacer?
Il me semble qu'il faut changer le condensateur en même temps n'est ce pas ?

43, c'est vraiment petit, de quelle couleur est ta bougie ?

Moi je te conseillerai une B7hs

Avec ton rupteur à 0.45

Et un gicleur de 49


T'as un carbu 12/12 ou 12/10???

Carbu de 12.10 sha.
Ce matin démontage du moteur et je me suis aperçu qu'il y a de l'huile vers la pipe d'echappement et dans l'echappement. Ceci expliquerai la fumée à froid??
Je démonte la cloche et je pense changer le rupteur et le condo. Je dois par contre fabriquer un extracteur car mes jours de vacances sont comptés et le temps de recevoir des pièces... Etant donné que mon Ciao est en Charente Maritime et que j'habite en Cote d'or je ne pourrais pas revoir ce problème avant un moment.
J'aurais fait un tour de paté de maison.
Je crois malgré ces problème être tombé amoureux de cette engin
Pendant que le moteur est démonté voyez vous d'autres choses à vérifier>???

oui ton joint spy ,bien souvent apres quelque années de parking ,il seche et du coup est a changer

pourquoi ne le ramene pas tu chez toi ,la tu auras tous le temps de t y pencher

bonne question fif , je ne le ramène pas chez moi car j'habite en appart et la mécannique dans le salon c'est pas top.
En plus ici j'ai un grand garage des outils et un super beau père qui me file un coups de main.

Pour moi un Ciao rime avec ballade en bord de mer à la cool et pas de centre ville.
Chacun trouve l'utilité de l'engin mais pour moi c'est pour les vacances....

Tu parle de quel joint spy ? vilo ?

oui c est clair qu en bord de mer et en vacance c est le pied.et oui c est le joint du vilo.

Y a t il plusieurs modèles de condensateur et de rupteur ? parceque je ne trouve que des condos à 1 fil et le mien a 2 fils un jaune et un noir...

generalement c est un seul fil jaune,le noir c est le fil de masse je crois bien .et pareil pour le rupteur ou vis platinée (pareil ça depends des regions)un modele

Resalut a tous !! me revoila après 1 an d'absence et d'attente pour finir mon Ciao . J'avais un souçi d 'allumage réglé en remplacant le condensateur, le rupteur et la bougie . Maintenant il démarre au quart de tour et tiens bien le ralenti.
Il n'a pas beaucoup de pèche au démarrage mais il allonge bien je trouve...Suffisament pour m'apercevoir que la conduite de cette engin est particulière !!! J'évite de lacher le guidon et sur une route bosselé faut même pas y penser...
Bref cette aprem une super ballade en bord de mer , avec beaucoup de vent et donc des pertes de vitesses mais cela fait parti du charme !!
Quelques photos avec sa plaque d'immat moche
Encore merci pour vos conseil à plus.

Superbô ! Bravo !
Mais pourquoi n'avoir pas peint le support de selle