ciao en resto ou peut etre prepa

merci

les jantes?! bah le moyeux c'est fait les rayons on etait netoyer (je pense les laisser gris ne pas les peindres comme je l'avez dit)
je v'ai essayer de trouver un schema de moyeux avant car j'ai oublier comment je l'avait demonter et je pense remonter sa demain

salut,

voila les news du jour, speciualement pour FIF lol


la 1ere etape:
je conseil de prendre des photos de la jante complete ou on vois bien le rayonage





la 2eme etape:



et la derniere etape:




bon j'ai preparé un petit trc pour faire un tuto que je posterai vendredi si je peut.
par contre j'ai perdu un ecrou donc je v'ai en recommander, vous savez ou je peut trouver en neuf?

je ferais un autres tuto pour les reglages quand j'aurait changer mes ecrous.

pas mal du tout je vais pouvoir attaquer les miennes ,le moyeu est bien centré il y a pas de soucIS?je voulais pas trop les demontées a cause du moyeux et pour la tension de chaque rayons .merci

merci

je pense que vendredi je ferais le tuto tu montage simple, puis d'ici 2semaine de celui des tension plus du banc de tension car la je cherche des ecrous de rayons neuf ou en bon etat 28 il m'en faut.

par contre tu peut dejas tous demonter, netoyer et peindre car c'est dejas assez long. le moyeux ce centre tous seul en fesant la tension.
c'etait ma 1ere roue et je pense que je m'en suis pas mal sortie, avec des photos de roue complete ca va tous seul puis si ta des question pose puis je te dirait quoi.

PS:
je te montre un peut le principe que j'ai utiliser

1er: tu prend un repere, moi j'ai mi le 1er rayon au trou en face de l'ecrou ou il y a la 1ere fleche
2eme: tu met ton 2eme rayon a 1trou d'interval sur le moyeux, puis entre sur le cerclage tu conte 3trou puis tu met tu visse ton 2eme rayon puis tu repete pour avoir 16 rayons.
(les rayons sont rouge et passe part le dessus)

pour les rayon jaune tu fait pareil mais dans l'autre sens(donc croiser les rouge et les jaune enfin tu suit le montage quoi


perso j'ai fait comme sa

bon aller direction paris pour y passer la nuit chez mon frere et demain beauvais chercher le lot de cady pour avoir 5mob a la maison.

et peut etre une 6eme vendredi mais la un 103 qui demare et qui cale tout de suite.

merci pour toutes ces explications romain ,j ai plus qu a faire .

derien c'est cool quand on peut aidé.

Comence dejas a tout demonté etc et vendredi matin je fait le tuto du remontage!

oui et c est clair que tes explications sur le centrage du moyeux et la tension des rayons me sera utile,je pense.

pour ceux qui veulent changer les rayons pour des neufs vola un site
http://www.chambrier.com/Fichiers/commande.htm

et voila les tailles/diametre/ ou sur mesure
http://www.chambrier.com/Fichiers/rayons.htm

salut

voila le 1er tuto

http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/refaire-ces-jantes-a-rayons-partie-1-t8791.htm?highlight=refaire

salut un peut de news, voila la jante avant fini, enfin presque il me reste un ecrou de rayon a mettre et refaire un petit reglage




sa rend pas trop mal je trouve

voila fif la 2eme partie: http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/refaire-ces-jantespartie-2-t8810.htm?highlight=refaire+ces+jante

t'en est ou dans tes jantes? ta pas de photos?

salut,

je voulais savoir le petit carter on ne le retravail pas quand on fait la methode dounet?

car je conte remonter le moteur se soir ou demain

slt romain ,oui tu peut le retouché

ha j'avez pas vu qu'on pouvez, et je fait pareil que sur le grand hein?

autre question, j'ai recut ma pochette de joint, et au lieu de les himbibé d'huile je peut mettre de la pate a joint haute temperature?



PS: pour le carter qui est casser( on en avez parler il y a quelque temps) d'apres mon beau-pere se n'est pas grave quand le moteur et monté sa ne craint rien car les cassure ne change pas l' etancheité du moteur

oui ,fait comme sur le grand,tu peux aussi retoucher le vilo.perso les joints je les huilent maintenant la pate sera peut etre mieux pour ton carter qui est abimé.si l étanchéitée est bonne alors...

ok donc je verais bien lol, pour l'etencheité, je prefere avoir plusieur avis, apres je verrais si sa tien lol les comptes sont pas au top lol ce week end c'etait l'aniv de ma copine et je vous montrerais tout a l'heure pourquoi je dit sa!!


la j'ai fait, grand carter (sauf repercer a 13), cylindre, vilo et la je v'ai faire le petit carter, par contre je suis pas trop chaud pour raboter la culasse

rabote la culasse et perce a 13,attention au rebord

pour pas avoir peur,perce la d'abord a 12.5 puis a 13

je v'ai allé chercher 2foret après donc il faut percé jusqu'au rebort alor?

Oui mais surtout pas tout outre, côté intérieur du carter il doit rester les bordures, mais c'est expliqué sur le tuto de la méthode Dounet...

++

Seb

salut, tout est fini, par contre je voudrais remettre de la visserie neuve sur le moteur vous savez ou je peut avoir sa?

tu as fais des photos de ta préparation?

pour la visserie,prend le modéle et emmene chez un distributeur de piéces auto,genre autodistribution

+1 pour les tofs

heu j'ai du cylindre, du grand carter mais le reste j'ai oublié d'en prendre.

Et vous sauriez me doné les dimensions des vis? Car je croi je les est pomé ou alors elle sont tres tres bien rangé.

salut les gens,

je voulais savoir, quelqu'un serait me dire par ou passe les cables- frein avant
- frein arriere
etc

si quelqu'un pourais m'aider sa serait cool

Salut,

Pour les cables ils passe dans un cache qui se fixe sous le réservoir, et il y a 3 ouvertures prévus dans ce cache pour le frein avant (coté opposé à la bobine), le frein arrière (coté bobine d'allumage) et cable de décompresseur (milieu du cache).

Je sais pas si c'est bien compréhensible Une photo serai mieux mais je n'ai pas mon ciao sous la main