passage au carbu de 13

bijour tout le monde =) , voila je vais surmentfaire l'achat d'un carbu de 13 sur mon ciao et la j'ai un carbu de12/12 , que doit je faire pour foutre le 13/13 car niveau adimission sa passe?

Oui ça passe sans problème mais sache que le passage au 13/13 va t'apporter à peu près autant qu'un jacuzzi à mouches sur ton tableau de bord.

mdr oscar!! tu reste d'origine sinon Xx-ciao??

si tu met un cabu de 13 et que ton moteur est d origine ,alors change ton gicleur .celui de 13 est beaucoup trop gros .tant qu avoir un de 13 pourquoi tu agrandirais pas la pipe d admission?

Ouais... c'est un coup à consommer plus, donc poluer plus etc... pour des cacahuètes! laisse tomber le carbu de 13, lorsque tu seras kité je dis pas mais la... ça sert à rien même pire ça va empirer...

ah ok mais ouai j'ai juste un pot leovince circuit sur mon ciao , deja la c'est un 12/10 que j'ai la , et j'ai vu dans un tuto , que sa change du 12/12 donc je pense prendre un 12/12 et augmenter le gicleur car la c'est un 48 que j'ai

donc vaut mieux que j'evite le 13/13 ?

EDIT : je viens de voir des filtres a air malossi et polini , sa me changerais quoi sur ma config ?

Xx-ciao a écrit:

ah ok mais ouai j'ai juste un pot leovince circuit sur mon ciao , deja la c'est un 12/10 que j'ai la , et j'ai vu dans un tuto , que sa change du 12/12 donc je pense prendre un 12/12 et augmenter le gicleur car la c'est un 48 que j'ai

donc vaut mieux que j'evite le 13/13 ?

EDIT : je viens de voir des filtres a air malossi et polini , sa me changerais quoi sur ma config ?

Voilà oui fais comme tu dis, mais 12/12 avec gicleurs plus gros et ce sera amplement suffisant, après c'est mon avis! un filtre fera rien du tout non plus, j'ai tout testé ou presque.

oui car un carburateur de 13 a un gicleur de 66.beaucoup trop gros pour de l origine .question pollution faudrait plutot le dire a ces grandes industries petrolieres.mais un petit geste vaut mieux que rien

G-rom a écrit:

Xx-ciao a écrit:

ah ok mais ouai j'ai juste un pot leovince circuit sur mon ciao , deja la c'est un 12/10 que j'ai la , et j'ai vu dans un tuto , que sa change du 12/12 donc je pense prendre un 12/12 et augmenter le gicleur car la c'est un 48 que j'ai

donc vaut mieux que j'evite le 13/13 ?

EDIT : je viens de voir des filtres a air malossi et polini , sa me changerais quoi sur ma config ?

Voilà oui fais comme tu dis, mais 12/12 avec gicleurs plus gros et ce sera amplement suffisant, après c'est mon avis! un filtre fera rien du tout non plus, j'ai tout testé ou presque.

Ok ba je vais surment faire comme tu me dis , et donc j'abandonne l'idee du filtre a air

disons que avec un pot d'échappement et un filtre a air d'origine, un carburateur de 13,tu gagnes en reprise et ça se sent

Ouai ba je vais commander un 12/12 garder mon filtre a air d'origine et augmenter mon gicleur

Xx-ciao a écrit:

Ouai ba je vais commander un 12/12 garder mon filtre a air d'origine et augmenter mon gicleur

J'en ai un à vendre si tu veux un 12/12...

G-rom a écrit:

Xx-ciao a écrit:

Ouai ba je vais commander un 12/12 garder mon filtre a air d'origine et augmenter mon gicleur

J'en ai un à vendre si tu veux un 12/12...

sa m'interesse=) photo ? prix ? =)

Xx-ciao a écrit:

G-rom a écrit:

Xx-ciao a écrit:

Ouai ba je vais commander un 12/12 garder mon filtre a air d'origine et augmenter mon gicleur

J'en ai un à vendre si tu veux un 12/12...

sa m'interesse=) photo ? prix ? =)

Je te met une photo demain avec le prix.

ok pas de souci =)

Oublie pas G-rom =)

Xx-ciao a écrit:

Oublie pas G-rom =)

Non j'oublie pas mais j'aurais sans doute pas le temps aujourd'hui car je l'ai pas sous la main le carbu!
Mais promis je fais ça demain au plus tard, toute façon c'est un carbu presque neuf ya pas de soucis.

a+