reglage de l'avance

bonjour a tous

bon moi j'arrive toujours pas a le mettre en route ,j'ai un ptit probleme d'allumage apparement. normalement , je prendrai une chataigne si je touche le fil qui va a la bobine quand j'essaye de démarrer ?? mais la rien. j'aimerai savoir si quelqu'un connait coment regler l'avance et a combien ,tout conseil est bon a prendre

avec un jeu de calibre, tu peux regler ton casse noix

d'origine conseillé = 0.40 mm

Zerosucre a écrit:

d'origine conseillé = 0.40 mm

pour l'ecartement du rupteur

coté avance aucun reglage n'est possible

effectivement, j'ai pu constaté cela ,ça m'arrange perso ^^.vu que c'est un kit jles ai regler a 0.45 .mais bon a j'viens de commander un allumage complet chez jmpb , le mien veux rien savoir,j'ai démonté la , je changer la bobine d'allumage , un autre condo que j'avait, le fil qui va a la bobine et tjrs rien , pad d'etincelle a la bougie. a l'heure actuelle , j'ai un rupteur neuf , un antipatate et le fil neuf(ngk racing) une bougie neuve b9hs ,le reste c que du vieux .donc ba voila , je change tout le reste excepté la bobine d'eclairage qui elle fonctionne.j'ai commander aussi un filtre a air car j'ai encore celui d'origine(j'ai pris un polini) et j'ai pris un jeu de gicleur(64/74) apres tout ça , ça devrait l'faire(enfin j'espere...)jvous tient au courant

c'est quoi ta config?

Oui tout-à-fait, d'ailleurs, il est fait pour ça! c'est pas pour rien s'ils l'ont mis là, chez Piaggio

ba ma config c'est kit 43dr neuf,culasse malossi43 neuve,carter moteur d'origine mais tout les roulements sont neufs en renforcés et le vilo aussi ,carbu delhorto 13/13 neuf avec le gicleur d'origine(j'ai pas regarder c'que c'était dessus)filtre a air d'origine,pot proma circuit,embreillage d'origine + petite poulie(j'ai un malossi avec le systeme arriere aussi pour mon 2 ieme a restaurer)voila voila

jeanbiere a écrit:

ba ma config c'est kit 43dr neuf,culasse malossi43 neuve,carter moteur d'origine mais tout les roulements sont neufs en renforcés et le vilo aussi ,carbu delhorto 13/13 neuf avec le gicleur d'origine(j'ai pas regarder c'que c'était dessus)filtre a air d'origine,pot proma circuit,embreillage d'origine + petite poulie(j'ai un malossi avec le systeme arriere aussi pour mon 2 ieme a restaurer)voila voila

Boite a air d'origine o_O

pour l'instant oui (j'ai commandé un polini) mais quand je l'ai recuperé il marchait avec ca ,meme kit avec un carbu d'origine et un pot sito et culasse d'origine.

bon!! la vraiment , je sais plus quoi faire . j'ai reçu mes pieces (bobine interne d'allumage,rupteur,bobine externe(la bleue) filtre a air polini(j'ai regardé aussi le gicleur , c'est un 66 donc ca c'est bon mais deja , j'ai toujours pas de jus qui sort j'en peux plus bardel !!!ça m'énarve .donc ya t'il du jus qui sort du fils gris ,celui que l'on branche a la bobine quand on essayes de démarrer ????,es-ce que je prendrais une chataigne si jle touche quand j'éssaye de démarrer ?????

ben essaye...

c'est pas ca qui va te tuer.

ba justement , j'l'ai fait ^^ rien ....

ouai ben...

le cable qui va à la bobine ht il est pas habimé ou tu la aussi changer?
tu as bien serrer les vis?
tu as pas oublier la came d'allumage?

le cable c'est bon il est neuf , les vis sont bien serrées mais la came d'allumage ?? c'est quoi ?? ça va ou??

c'est cette pièce elle s'enfile sur la queue du vilo...
comme papa dans la maman

ah ca oui oui bien sur , elle y est ya meme une chtite rondelle qui va juste apres.juste pour savoir ,vous utiliser un arrache volant a chaque fois pour ouvrir l'allumage ??

parce que moi , j'lai utilisé qu'une fois pour l'ouvrir,maintenant j'ai juste a faire sauter la bague qui vient apres le volant et apres jpeux l'enlever .

ben ouai, si ton volant vient tout seul tu as pas besoin d'un arrache volant,
mais si tu arrive pas à l'arracher, ben faut prendre l'arrache volant

bon ben jsais plus quoi faire la :/ . j'ai appeler une concession piaggio( ya 15 jours de ça) , le gars n'a pas voulu la prendre , il m'avait envoyer sur un mag de charlots qui etaient meme pas sur de voir quelque chose du coup j'avais laissé tomberme disant " quand meme jsuis pas un ane merde"!! j'en ai tombé un paquet de moteurs hs et j'les ai tjrs remis en etat .mais franchement jvois pas la.

tu as essayé un indice plus chaud que b9 ?

je me rappelle qu'on avait pas mal de problemes de demarrage pour juste un indice de bougie

c'etait sur kit 43 si je me souviens bien , ou qu'ils sont les viocques pour confirmer

ouai mais lui il a rien du tout qui vient...

bin faut astiquer plus fort alors

bon , juste pour etre sur , tu as bien la clavette demi lune sur ton vilo ?

ba oui

j'ai meme rechanger de bougie j'ai mis une b8

le volant est encore bien magnetisé ?

sinon je ne vois plus que la continuité bobine /bougie a revoir