Réglage pot

Bonsoir,
J'ai investi dans un pot leovince speed comme celui ci:


Et je voudrai savoir quel réglages faire ? changer le gicleur (si oui une fourchette pour la taille) ?
Sachant que je suis totalement d'origine.
Voilà j'attend votre aide.
Merci d'avance.

pounday45 a écrit:

Bonsoir,
J'ai investi dans un pot leovince speed comme celui ci:


Et je voudrai savoir quel réglages faire ? changer le gicleur (si oui une fourchette pour la taille) ?
Sachant que je suis totalement d'origine.
Voilà j'attend votre aide.
Merci d'avance.

a mon avis un carburateur de 13 serai le bien venu.........
ou alors modification de ton 12 avec un gicleur de 55 à 60 et adaptation de la boite a air.....

Ok je vais déjà commencer à changer mon gicleur sur mon carbu de 12 on verra plus tard si je change pour un 13

un Ø13 & un bon filtre a air, sinon c'est veulage assuré ... dommage vu le pot

ciao03 a écrit:

un Ø13 & un bon filtre a air, sinon c'est VEULAGE assuré ... dommage vu le pot

Définition de veulage s'il te plait ?

pounday45 a écrit:

Bonsoir,
J'ai investi dans un pot leovince speed comme celui ci:


Et je voudrai savoir quel réglages faire ? changer le gicleur (si oui une fourchette pour la taille) ?
Sachant que je suis totalement d'origine.
Voilà j'attend votre aide.
Merci d'avance.

Bon investissement

Essaye déjà carburateur d'origine, si ton moteur ne beug pas,c'est bon , si il ya un trou dans l'accélération,change ton gicleur, 52/54 maxi avec ce genre de pot!

Mais perso mon premier pot serpentin malossi too bad , laisser tout d'origine,aucun problème niveau carburateur!

Si tu veux + de couple et + puissante , passe a un 13/13,mais tu n'es pas obligé!

un carbu de 13 va pas etre très utile, car la pipe est pas fraisé ! moi j'ai eu ce pot, avec moteur d'origine, il est bien, silencieux et bonne perf, avec carbu de 12 ça marche très bien, et comme gicleur un 52 fait très bien l'affaire !

Minisissi a écrit:

un carbu de 13 va pas etre très utile, car la pipe est pas fraisé ! moi j'ai eu ce pot, avec moteur d'origine, il est bien, silencieux et bonne perf, avec carbu de 12 ça marche très bien, et comme gicleur un 52 fait très bien l'affaire !

Ben écoute, si il sert, c'est pas parceque la pipe n'est pas fraisé que il n'aura rien en plus ,j'ai essayé , carbu de 13 sur pipe de 12 et j'ai eu des résultats = couple + puissance

Ok je vous remerci les gars, je le monte ce week-end, je vous tiendrai au courant.

ça y est je l'ai monté, c'est une belle merde à monter, les pattes ne tombent pas tout à fait en face des trous
J'ai essayer avec le gicleurs d'origine c'était pas top, du coup j'ai mis un 52 et c'est nickel
On sent nettement la différence à l'accélération !!

le coup des pates pas alignées, malheureusement, ca fait 20 ans que c'est comme ca .......

ils auraient pu y remédier depuis le temps