Alleger une cloche d'embrayage [formellement déconseillé]

Exacte, c'est zérosucre... je m'en occupe, merci...

comme j'ai mis sur ton post AIE AIE AIE merde mec j'espere qu sa va bien je compati avec toi vraiment

autant utiliser une cloche simonini

entout cas ta eu du bol,parceque les éclas dans les yeux,sa aurait pas pardonné

Vraiment désolé pour ce qu'il t'est arrivé.... tu l'à échappé belle......prompt " rétablissement".....

non mais c'est vrai?

demain je change ça de suite pour pas affoler ma mère qui me verra mourant au bord de la route...

dedieu...ca ma fait peur...j'ose plus rouler en ciao ci c'est aussi dangereux que ca...

bon ba en tous cas bon rétablissement...

merci de l'alert...

Perdre Dhal's non je n'imagine pas !

Bon rétablissement mec.


Dit elle a explosé le cache ?

Wooh, merde !

Putain, en lisant ça je me suis liquéfié sur mon fauteuil

bon retablissement .

Merci à tous pour votre soutiens, cela fais grand plaisir...

Au menu des prochains jours purée et soupe, j'arrive à peine à ouvrir la bouche...

Après une longue nuit blanche à réfléchir, je suspect les trous derrière les mâchoires de démarrage d'avoir fragilisé le tout..

j'y ai reflechi aussi , l'explosion a eu lieu alors que l'embrayage etait en prise

ton ciao prend bien les tours , est ce que l'inertie plus la poussée des machoires ne suffirait pas a faire peter tout ca ?

vu les precedentes explosions sur les cloche d'embrayage arriere , qui surviennent avec des gros moteurs et a plein regime

la mienne est beaucoup moin percée, je ne pense qu'elle puisse ce briser...
je vais faire une photos.

Vu le kit que ta ,on se demande bien

en tout cas moi je prendrais pas le risque

bon ben je vais la changer...

Woooouaaaaaaaaaaaa la vache, c'est pas passé loin.

Avant de modifier la transmission, maintenant j'y réfléchirais à deux fois.

Bon rétablissement.................

trop allégé et apres on se fait troué

j'ai acheter un derbi gpr et elle calle quand je monte trop dans les tours alors je demonte le cylindre et là surprise le mec a essayer de prepa mais il a fait une prepa gruyère donc voilà pas torp allégé non plus

désolé pour toi
j'ai vraiment cru que c'etait un poisson d'avril mais malheureusement non
heureusement que tu avait mit le cache qui a tres certainement evité des degats corporels plus graves
il faudrait que tu ailles recuperer ce qu'il reste de la cloche pour avoir a quel niveau sa a cassé
bon retablissement.

eh behhh, je reste sur le cul !!!
bon retablissement à toi ...

ta cloche tu peux toujour l' alleger, mais faut pas fair n'importe commen, style percer des trous, aprés ces logique que sa éclate, moinde matiére, fragilisation de la piéce, faut enlever la matiére petit a petit, et fair des teste

ya moyen que t'aille recuperer les morceaux que tu peut retrouver? pour voir a quels endroit sa a cassé

Salut a toi bon je Pence que mnt tu est retabli on se serais cru dans film d horreure avec le sang mais l important s est que tu n aille rien de plus grave remet un bon embreillage d origine conseille tu avais un casque ? Bonne suite a +

Pour info dans les course suisse il est interdit de modifier la cloche soit mono soit vario (conseiller la simo pour les mono )

Obligation pour les vario de mettre une protection en fer autour de la cloche

La fonte est tres cassante donc chaque trou l'affaiblit enormement

Le gain de quelque gramme est insignifiant (autan en gagner 6 fois plus sur le volant moteur)

le volant moteur original fait un peu moin de 800g et le pinasco 650g on arrive a 600g avec un d'origine bien preparer

Voila

L'avertissement est aussis valable pour les posseseur de vario avec cloche en fonte (non modifier) qui on des kit poussé Type 46 ou equivalent

maxiciao a écrit:

Pour info dans les course suisse il est interdit de modifier la cloche soit mono soit vario (conseiller la simo pour les mono )

Obligation pour les vario de mettre une protection en fer autour de la cloche

La fonte est tres cassante donc chaque trou l'affaiblit enormement

Le gain de quelque gramme est insignifiant (autan en gagner 6 fois plus sur le volant moteur)

le volant moteur original fait un peu moin de 800g et le pinasco 650g on arrive a 600g avec un d'origine bien preparer

Voila

L'avertissement est aussis valable pour les posseseur de vario avec cloche en fonte (non modifier) qui on des kit poussé Type 46 ou equivalent

il y a des courses de boguet en suisse ??? si oui, où ?

maxiciao a écrit:

Pour info dans les course suisse il est interdit de modifier la cloche soit mono soit vario (conseiller la simo pour les mono )

Obligation pour les vario de mettre une protection en fer autour de la cloche

La fonte est tres cassante donc chaque trou l'affaiblit enormement

Le gain de quelque gramme est insignifiant (autan en gagner 6 fois plus sur le volant moteur)

le volant moteur original fait un peu moin de 800g et le pinasco 650g on arrive a 600g avec un d'origine bien preparer

Voila

L'avertissement est aussis valable pour les posseseur de vario avec cloche en fonte (non modifier) qui on des kit poussé Type 46 ou equivalent

j'ai le pinasco pour l'electronique, et je peux te dire que niveau peche,tu gagnes et sa se ressent enormément

Oui il y a des courses de boguet en suisse un pote y participe mais je me souviens plu le nom de la ville... ça commence par M mais je sais plus x)