Kit 65cc polini: Faut-t'il un vilebrequin renforcé ?

Salut,

J'ai quelqu'un qui me propose un kit 65 polini motori

est-ce que le vilebrequin va tenir ou faut-t'il un vilo renforcé ?

A combien je vais monter ? j'ai besoin de joint de culasse ?

Merci

barakat90 a écrit:

Salut,

J'ai quelqun qui me propose un kit 65 polini motori

esque le vilbrequin va tenir ou faut il un vilo renforcé ?

A combien je vais monter ? j'ai besoin de joints de culasses ?

Merci

le vilo d'origine devrait tenir sans problème

par contre pour la vitesse tout dépend tu reste de ton moteur si tu débride ton admission que tu aligne des transfert du devrait monté a 75 environ et bien sur en changeant le pot

oui tu as besoin d'un joint de culasse ainsi que tu joint d'embase et n'oublie pas de changé ta culasse aussi

Bonjour, même avec un kit 65 (aussi un Polini), j'ai eu des soucis de vilo...

C'est une question de temps je dirais...

Les portées de roulements sur le vilo se bouffent et la queue finit par se balader latéralement, avec finalement usure des portées des carters (moins drôle). Et si les roulements prennent trop de jeu, c'est l'usinage plus ou moins léger de l'admission sur le carter, pouvant altérer l'étanchéité.

tout juste bibir , la pire panne c'est la deformation de la fenetre d'admission

a moins d'avoir les moyens de recharger en alu et de réusiner le carter , c'est bon pour la casse

Le vilo renforcé coute 200 euros, combien de temps durera il ?
autan racheter en moteur si je nique le vilo mais bon on verra

200 € ?

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1948

En même temps tu en profite pour "réajuster" l'admission à 13 mm avec retouche de la lumière, comme c'était préconisé sur les docs du kit Polini.

Bibir a écrit:

200 € ?

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1948

En même temps tu en profite pour "réajuster" l'admission à 13 mm avec retouche de la lumière, comme c'était préconisé sur les docs du kit Polini.

Un malossi renforcé avec bielle poli coute 200€ ^^

Qui dit de prendre un Malossi avec bielle polie ?

Tiens un poli :



http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=654

Oui mais bon s'il dit 200€ sa veu surement dire qu'il avait un malossi en tete apres tu as raison mais bon tant qu'a faire...

Entre conserver un vilo d'origine, et s'offrir un Malossi à 200 €, un compromis est possible, non ?

tout simplement, je voudrais savoir si il va tomber vite en rade ! ?

pasque si il tiens 2ans sa va ^^

sa me soules de mettre 200 euros pour un vilo alors que tu trouves sur ebay des moteurs de ciao qui tournent a 50 euros ...

Tu en as à 65 € !

vous repondez meme pas a ma question

Plus haut, Bibir a écrit:

Bonjour, même avec un kit 65 (aussi un Polini), j'ai eu des soucis de vilo...

C'est une question de temps je dirais...

Les portées de roulements sur le vilo se bouffent et la queue finit par se balader latéralement, avec finalement usure des portées des carters (moins drôle). Et si les roulements prennent trop de jeu, c'est l'usinage plus ou moins léger de l'admission sur le carter, pouvant altérer l'étanchéité.

Plus haut, Bibir a écrit:

En même temps tu en profites pour "réajuster" l'admission à 13 mm avec retouche de la lumière, comme c'était préconisé sur les docs du kit Polini.

Maintenant tu fais comme tu veux...

tant qu'il n'y a pas de bruit niveau roulement moteur vous pouvez continuer,castol power 1 et une trés bonne huile qui lubrifie bien les roulements

Et pour les portées ?

C'est quand même jouer avec le feu...

mais bon a un certain kilométrage il faut les changer

en fonction de l'alésage du kit biensur

Je viens de passer commande pour un kit 43 Polini. Je me pose donc certaines questions, cela va de soi. J'ai opté pour le vilo top racing renforcé et anticipé, bon compromi donc si j'ai bien compris ? Si mon bas moteur est préparé Dounet, me dois-je de préparer autre chose dans l'optique de ce kit plus gros que l'origine travaillé.
Enfin Bibir c'est avec interêt que je te vois souvent pointer du doigt ce que tu dis être le gros point faible des ciao, leur roulements. Comment remédier à ce problème ? Changer fréquemment ces roulements tout simplement ? L'usure se produit à par aux environs de combien de kilomètres ?

si tu utilises une trés bon huile,la vie est prolongée...

vespa-dr a écrit:

si tu utilises une trés bon huile,la vie est prolonger

C'est vrai!!!..........la vie est prolongée, si tu utilise régulierement de l'huile d'olive!!!...

C'est reconnu.......c'est la meilleure pour l'organisme......

moi j'ai 2 vilo renforcés neufs (1 encore dans l'emballage jamais ouvert et l'autre sans l'emballage juste monté à blanc )

si ça dit quelqu'un ils sont à vendre

ça existe ce genre de vilo (renforcés) pour moteur mix? donc avec le petit bout d'arbre avec la fente pour la pompe à huile? si oui indiquez moi une adresse svp.

introuvable
il ta faut changer juste la bielle c'est la seule solution
mais vilo renforcé sur carter mix sa veu dire grosse configuration
et la pompe a huile c'est tres tres risqué sur grosse configue

barakat90 a écrit:

tout simplement, je voudrais savoir si il va tomber vite en rade ! ?

pasque si il tiens 2ans sa va ^^

sa me soules de mettre 200 euros pour un vilo alors que tu trouves sur ebay des moteurs de ciao qui tournent a 50 euros ...

moi j ai deja acheter des vilo malossi
ils sont pas top
la soie des queus de vilo se bouffe
et ca sur un mbk 51 et un 103 sp

la soie c'est ou sur un vilo?

c'est le pied de bielle?