le post de devilciao

on dirait un moteur de dirt bike

si vous etes pas habitué a voir des puch c'est possible

moi j'en vois enormément

pourtant le ciao a un look plus classe plus pure quoi

devilciao a écrit:

pourtant le ciao a un look plus classe plus pure quoi

bon les gars je sais que ça a pas grand chose a faire sur le forum mais bon comme on est dans l'espace détente je me le permet

avec ce puche justement j'ai un problème

il démarre avec l'essence dans le cylindre mais pas avec son carbu de 16

hier j'ai changer le carbu pour un carbu d'origine avec un de ses frere qui se portait très bien

le puch démarre on le fait tourner gentillement le moteur décrasse on sort pour l'essayé premier coup de gaz bonne accéleration deuxieme il part et tac il s'éteint

il démarre touours a l'essence dans le cylindre

je pense a une prise d'air je démonte tout le hm je nêttoie tout je remonte avec les joint refait

il ne démarre toujours pas

je renettoie le carbu

il ne démarre toujours pas

alors la je seche si une ame charitable pourrait meclairrer ça marrangerai

ça vient du bm on a interchangé les pieces et mtn il démarre il tourne meme assez bien (presque 50km/h) prochaine etape démontage du bm

le spy du bas moteur ?

Petit Guillaume a écrit:

le spy du bas moteur ?

j'y penserais

bon je vends le puch dans quelques jours

sinon je devrais recevoir ma commande scootertuning lundi

je ferai les tests et je vous redirais pour le compte tour


ps ya aucun moyen de régler les bugs du forum? (image, smiley...)

normalment le puch est vendu demain

et le ciao devrait suivre

sinon demain je devrais recevoir ma commande apres demain un bm evolution et aussi un speed engine

je veux me faire une mini batterie 12v avec huit pile 1.5v pour le retro-éclairage du compte tour

bien sur avec des piles rechargable

le vilo a masse pleine??? aussi

vespa-dr a écrit:

le vilo a masse pleine??? aussi

le vilo a masse pleine est pour une futur commande il est déja dans le panier

a ce propos j'ai une question

pour le vilo malossi faut-il vraiment une clavette spécial malossi a 40chf http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p13367_Clavette-d-allumage-Malossi-pour-vilo-Malossi-10410-ou-10415.html

elle a une taille differente ou simplement découpé dans un alliage plus solide?

Prend là

a mon avis elle doit être pile poil a la bonne taille et renforcer

vespa-dr a écrit:

Prend là

a mon avis elle doit être pile poil a la bonne taille et renforcer

mais le prix

perso ma clavette n'a jamais cassé sur mon evo j'ai mi un volant hyper léger et ça tient sans problème j'aimerais simplement savoir si cette clavette a une autre taille qu'une clavette d'origine?

bon j'ai recu mon compte tour mon phare rond et deux trois bricole....

mais jai un gros problème

j'ai réglé mon compte tours sur 2 t 1 cylindre j'ai bien enroulé le fil autour du fil de bougie


je démarre je vois que quelque chose s'affiche quelque chose comme 16 tour minute au ralentie

bon ensuite je renroule bien le fil du compteur autour du fil de la bougie je refais un essaie 1800 tour minute au ralenti voila qui parait plus juste...

je gaz un peux je vois bien le compteur monté 4000,,,4800 mais voila il y a encore quelque bugs si le fil bouge il retombe autour de 300 donc je renroule le fil en le scotchant tout contre le fil HT et sa refonctionne pendant quelque seconde

maintenant il affiche 0 rpm

depuis impossible de le refaire fonctionné

quelqu'un a une astuce

puis-je le brancher sur le fil dénuder?


que dois-je faire

(le compte tour stage 6 koso tnt etc son identique seul la marque change)

tu pourra faire une vidéo?

fixe le file avec un cable d'eteind ou cable de fer comme sa il se détache pas

j'ai juste reçu le volant pinasco neuf ,alors l'italie est plus rapide que jmpb

vespa-dr a écrit:

tu pourra faire une vidéo?

fixe le file avec un cable d'eteind ou cable de fer comme sa il se détache pas

j'ai juste reçu le volant pinasco neuf ,alors l'italie est plus rapide que jmpb

en fait j'ai résolu le problème il faut vraiment serrer très fort le scotch autour du fil HT

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

tu pourra faire une vidéo?

fixe le file avec un cable d'eteind ou cable de fer comme sa il se détache pas

j'ai juste reçu le volant pinasco neuf ,alors l'italie est plus rapide que jmpb

en fait j'ai résolu le problème il faut vraiment serrer très fort le scotch autour du fil HT

le sctoche va fondre?

autour d'un cable d'allumage sauf cour circuit non.

bon bah apres les tests j'ai quelque problème

le comte tour suis très bien jusqu'a 5-7 mille tours

mais apres il foire pas mal surtout avec un allumage a rupteur je pense...

il m'indique parfois plus de vingt mille tour donc ya encore des problème

je vais essayer de fixer le cable sur toute sa longueur pour eviter les vibration...

bon pas trop le temps de bossez la dessus aujourd'hui mais je suis sur le point d'acquérir un pot polini sp et une cloche d'embreillage simonini

etat neuf s'il vous plait pour la moitié du prix neuf

devilciao a écrit:

bon pas trop le temps de bossez la dessus aujourd'hui mais je suis sur le point d'acquérir un pot polini sp et une cloche d'embreillage simonini

etat neuf s'il vous plait pour la moitié du prix neuf

c'est toi qui a revendu il ya peu un pot polini sp,et tu en reveux un

vespa-dr a écrit:

devilciao a écrit:

bon pas trop le temps de bossez la dessus aujourd'hui mais je suis sur le point d'acquérir un pot polini sp et une cloche d'embreillage simonini

etat neuf s'il vous plait pour la moitié du prix neuf

c'est toi qui a revendu il ya peu un pot polini sp,et tu en reveux un

ouais mais je l'ai echangé contre le ninja usine a didier buds et j'avais la flemme de terminer mon sp

et il etait trop moche pour le monté dans cette état sur mon ciao

normalement aujourdhui je dépose mon moteur et je prépare la boite a clapet...

sa se trouve,pour ton compte tour,ya un truc a régler jpense niveau boitier

vespa-dr a écrit:

sa se trouve,pour ton compte tour,ya un truc a régler jpense niveau boitier

j'ai verifier 100 fois les réglage

bon je viens de démonté ma boite a clapet et la

je prend la boite a clapet je regarde a la lumiere et je vois qu'il y a un peu de jours...

me clapet ne sont pas tout a fais etanche

je regarde de plus pres et je remarque qu'un des deux est carément fisuré

c'est bien le moment de les changer

mais que dois-je acheter comme clapet pour le evo?

http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p7385_2-feuilles-en-carbonit-Malossi--10x10-cm.html

alors 0.3mm 0.35mm 0.4mm?

je suis perdu la en plus j'ai vendu mon autre evo avec la boite a clapet préparer mais pas encore testé

bon bah j'ai mieux regarder c'est la boite complete qui est morte...

il manque les extremité des butées

le gars qui la monté a du tout faire passé a la masse

donc j'oublie pour rouler avant un bout de temp je commande ça en meme temp que le vilo malossi

d'ailleur toujours pas eu de réponse la clavette malossi est obligatoire?