le post de devilciao

tu utilises du 100%synthese au moin 4% et un rodage doucement

vespa-dr a écrit:

tu utilises du 100%synthese au moin 4% et un rodage doucement

oui bien sur

mais je crois que mon moteur est beaocup trop riche le problème c'est que c'est difficile de faire les réglage en rodage

ahh et j'ai encore une question j'ai commander il y a un moment une boite a air polini spécial evolution http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p8252_Filtre---air-sp-cial-carter-Polini-Evolution-Engine-Piaggio-Ciao.html

quand je l'ai recu dedans il n'y avait pas de mousse ou de filtre

je n'osait pas rouler comme ça alors j'ai mis de la mousse que j'avais chez moi mais je n'arrive pas à avoir de bon réglages

alors est- ce que je peux enlever totalement la mousse, c'est normal?

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

tu utilises du 100%synthese au moin 4% et un rodage doucement

oui bien sur

mais je crois que mon moteur est beaocup trop riche le problème c'est que c'est difficile de faire les réglage en rodage

ahh et j'ai encore une question j'ai commander il y a un moment une boite a air polini spécial evolution http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p8252_Filtre---air-sp-cial-carter-Polini-Evolution-Engine-Piaggio-Ciao.html

quand je l'ai recu dedans il n'y avait pas de mousse ou de filtre

je n'osait pas rouler comme ça alors j'ai mis de la mousse que j'avais chez moi mais je n'arrive pas à avoir de bon réglages

alors est- ce que je peux enlever totalement la mousse, c'est normal?

a parement personne ne sait...

sinon quelle huile serait la plus adapté a mon moteur dans tout ça http://www.scootertuning.ch/index.php/cat/c17221_Huiles---additifs-IPONE.html


edit: pour la question du filtre a air je crois avoir la réponse


ce moteur etant prévu pour un usage purement compétitif, la boite a air doit fournir le plus d'air possible pour alimenter ce moteur mais elle n'est pas prévu pour les impureté

comment le filtre polini evolution pour scooter:

"Le filtre à air Polini Evolution est ce qui se fait de plus excentrique dans le monde du scooter 50 cm3. Avec sa taille impressionnante, il offre au carburateur un flux d'air important. Il est conseillé pour les scooters équipés de haut-moteurs 70 cm3 Racing ou High end Racing et surtout d'un carburateur de 21 minimum. La mousse est de très bonne qualité mais n'offre aucune protection contre les projections d'eau et d'impuretés : ce filtre à air est déconseillé pour une utilisation quotidienne, il est conçu pour la compétition. La structure rigidifiante n'est pas visible, elle est à l'intérieur du filtre. L'entrée fait 39 mm de diamètre."

salut
sur mon evolutiion neuf la boite a air est vide
donc tu as pas de soucis

speed-control a écrit:

salut
sur mon evolutiion neuf la boite a air est vide
donc tu as pas de soucis

merci de ta réponse mais je pense quand meme mettre une petite protection pour que le moteur dure

peux tu me dire quelle gicleur tu as sur ton carbu de 19 d'origine?



sinon j'ai besoin d'un conseil

j'ai une fuite sur mon réservoir (tout près du robinet) le trou est tout petit (je le vois pas réelement) mais je sais ou il se trouve et je cherche un moyen pour réparer cette fuite

j'ai déja mastiqué mais ça n'a pas tenu longtemps une fois sur la route

j'ai pensé prendre du mastique pour faire les joints dans les salles de bains par exemple l'étaler sur l'endroit ou se trouve la fuite et mastiqué avec du mastique "normal"

avez vous uen autre idée?

merci d'avance

je croi que c'est un gicleur de 88 mais pas sur faudra que je verifie

pour ton mastique de sale de bain oublie il sera ataqué par l'essence

speed-control a écrit:

je croi que c'est un gicleur de 88 mais pas sur faudra que je verifie

pour ton mastique de sale de bain oublie il sera ataqué par l'essence

peux tu vérifier sa dans la soirée? ça serait vraiment simpa

sinon pour le mastique pour joint c'est ce que je pense mais comme la fuite est toute petite il faut quelques chose qui la bouche bien et qui accroche correctement

et de l'étain (pour faire les petites soudure) si je le chauffe et que je met sur le trou avec du mastique par dessus? crois tu que ça pourrait fonctionner?

epoxy

Ouais Epoxy c'est ce que j'aurais proposé aussi, ça marche à coup sur

ouais mais j'en ai pas et je vois pas ou en acheter

sinon de la pate a joint ça doit tenir l'essence et les vibration en plus sa colle et tout quoi

sinon tu arrive a me dire quand la taille du gicleur sur le carbu 19 d'origine?

sur un de 19 d'origine c'est 88 sur

sur le evo c'est plut petit dans les 80 je croi je te di sa demin

speed-control a écrit:

sur un de 19 d'origine c'est 88 sur

sur le evo c'est plut petit dans les 80 je croi je te di sa demin

okay merci beacoup j'avais le souvenir d'un 70 mais ça me parraissait petit

sinon j'ai trouvé de la collé très liquide et qui sent le chimique pire que l'essence donc je pense pas quelle se fera bouffer et je mastiquerait par dessus

Essaye de faire un essai ailleurs que sur ton ciao pour voir si ça tient vraiment bien, comme ça tu ne sera pas embêté

px33 a écrit:

Essaye de faire un essai ailleurs que sur ton ciao pour voir si ça tient vraiment bien, comme ça tu ne sera pas embêté

le seul moyen de savoir réelement c'est de le mettre a cette endroit

d'ailleur je viens d'essayer faudra voir

Ah super. Alors tu as mis quoi ? Ça tient bien ?

px33 a écrit:

Ah super. Alors tu as mis quoi ? Ça tient bien ?

j'ai mis cette fameuse colle ( colle tout) elle devrait resister a l'essence et je vais encore mastiquer pas dessus

sinon j'ai trouver que le truc qui fontionnait bien c'est simplement un chewing-gum car il durcit au contact de l'essence

Ah ouais pas bête le chewing-gum, je n'y aurais pas penser

je voulais nettoyer la calotte de mon piston je vérifie le cylindre pour voir si il n'y avait pas de rayure je passe le doigt ça parait vraiment bien et tout a coup deux grosses rayure

le type qui l'avait avant moi avait mal fixé les circlip

bon j'ai roulé jusqu'à maintenant donc il doit pas etre foutu mais je préferre prendre un autre cylindre pour l'instant

je crois que la fuite est colmaté et ça a l'air de tenir

au pire si ça ne tient pas j'ai encore une idée

la fameux pattex sans clou ni vis qu'on voit a la télé

par contre je ne peux pas remonter mon moteur avant quelques jours il me faut un circlip et c'est fermé chez mon mécano

j'ai passé commande hier et heureusement il y avait ça dans le lot

Tant mieux pour la fuite

Par contre m**de pour le cylindre . Ne prends pas de risque, roule avec un autre, un en parfait état. C'était le cylindre d'un kit ou un origine ?

Et si jamais tu as besoin de circlips, j'en ai quelques un en stock, axe de 10 ou 12

px33 a écrit:

Tant mieux pour la fuite

Par contre m**de pour le cylindre . Ne prends pas de risque, roule avec un autre, un en parfait état. C'était le cylindre d'un kit ou un origine ?

Et si jamais tu as besoin de circlips, j'en ai quelques un en stock, axe de 10 ou 12

c'était mon cylindre neuf en 46 il avait très peu rouler la callotte du piston était même pas encrassé

Oh put**n, un cylindre 46 foutu, les boules

px33 a écrit:

Oh put**n, un cylindre 46 foutu, les boules

ouais a fond

je pense pas que ces rayure soient très grave meme si elle sont assez profonde si je remet un circlip neuf il devrait pas y avoir de rpoblème mais je vais quand meme mettre mon autre cylindre

sinon j'ai un proma circuit neuf et un polini sp en moyen etat

quelle sont les perfs du proma circuit sur du 46?

d'après scootertuning

proma circuit "Pot serpentin très coupleux de chez Proma, idéal avec les kits 43mm et 46mm il obtient également de bonne perfs sur l'origine, mais il est plutot destiné au kits avec carbu 13/13mm."

polini sp: "Pot Polini SP Super-Racing Piaggio Ciao
Un des meilleures échappements pour les grosses configurations !"

et que pensez vous de ce pot http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p9425_Pot-Simonini-Thunder--big--Piaggio-Ciao--Bravo.html

passe t'il sur le 46 polini?