mon vario polini

piston a l'enver p-e?

La fleche doit etre vers le bas (vers la pipe d'echapement) c'est bien ca?

tu dis sans vario tu fesai du 70 avec le kit ??
car si c'était sans le kit regarde ton pot d'origine
car sur un kit le pot d'origine n'est pas le mieux pour les pointes a 80km/h

pardon j'oubliais, j'ai un ninja usine derniere generation

moi409 a écrit:

alors ma config c'est

filtre a air malossi, carbu 12/12 gicleur 60

Kit polini 41mm (piston neuf, en cour de rodage donc)

et apres c'est de l'origine...

Ce que je comprend pas c'est que je prend 70 avec une poulie et 40 avec un vario polini...


Au fait c'est confirmé, un pote ma suivi avec sa voiture, je fais du 40 au taqué avec des galets 7g...


faut que je monte le poids ou quoi?

Non c'est tellement lourd que ta variatiopn n'arrive pas a monté ta pas assez de puissance faudre que tu les mettent a 4.5 gramme

quand je met ceux a 5g ca avance un peu mieux mais sans plus


j'oubliais aussi, j'ai une fourche avant de XR6, elle pese pres de 25kg avec la roue

au fait j'arrive plus a enlever le joue fixe et le cylindre (piece n°6 sur la photo) c'est normal? le cylindre a pas de sens particulier pour le mettre?

avec mon origine,gicleur 54 je prend 70

meme avec le pot d'origine ,mais avant avec le too bad 80km

ben moi je trouve pas ca drole

mouais .... a quand les 100km/h avec un moteur d'origine

pour ton soucis , moi409 , dans la piece 6 tu as un meplat qui correspond a celui du villo

zmax83 a écrit:

mouais .... a quand les 100km/h avec un moteur d'origine

bah! je sais pas,mais les flics banalisés m'ont suivis sur une ligne droite a 80km j'étais à fond

mais peut-etre que quelqu'un a déjà dépassé les 100 sur un origine....

ben c bon alors...


Et si mon embrayage arriere etait gripper? ce qui empecherait la courroie de monter avec le poids de la mob et le mien (85kg) dessus?

si la courroie etait trop tendu? (elle doit etre comme sur la photo que tu as mis dans le tuto Zmax83 ?)


je vais encore faire des test et je vous dis si c'est mieux

non tu peux la tendre comme il faut , par contre oui si ton embrayage arriere bloque ca peut expliquer ca

demonte l'arriere , a deux mains tu dois pouvoir faire coulisser la joue mobile

et t'angoisse pas pour ton poids , je suis au dessus et ca marche tres tres bien

zmax83 a écrit:

mouais .... a quand les 100km/h avec un moteur d'origine

pour ton soucis , moi409 , dans la piece 6 tu as un meplat qui correspond a celui du villo

mdrmdrmdr et franchement pourquoi on achete des kit?????

ciaoman. a écrit:

mdrmdrmdr et franchement pourquoi on achete des kit?????

Surment que votre essence et pas assez cher pour vous

j'ai des actions chez totale

bon je viens de tout demonter et de remonter la poulie...je prends bien plus que avec le vario (je trace le tram de montpellier qui roule a 50 en ligne droite devant chez moi)...

Donc ca vien bien du vario...

Pourtant j'ai tout monté comme il faut etc... La joue mobile de l'embrayage bouge avec les 2 mains, les machoires sont en bon etat...

donc soit ca vien du reglage avec les poids, soit c'est un mystere....

des idees?


(je retourne monté le vario...trop chi*** la roue arriere a monter....)

j'ai p-e trouvé une cause, les machoires de l'embrayage etait poisseuse, un peu grasse, la cloche idem...

Je nettoie ca et je vous dis quand j'ai testé si c'est mieux ou pas...


mais d'apres vous ca pourrais venir de ca?

possible, possible

et en même temps, ponce les garnitures !! au gros grains pour que ça accroche mieux ...

ok je vais faire ca aussi...apres mon rdv chez le dentiste

bon arrachage de dents

J'delire

pas tout a fait tord!! rdv avant dents de sagesse

bon jvais m'occuper du vario je re


EDIT


Donc j'ai tout degraisser tout est propre.

Cependant aucune amelioration notable....


J'ai un petit kit, donc je pense que les 7g c'est trop lourd, mais que 4g c'est pas assez

Le mixe des 2 donne un resultat meilleur, mais c'est toujours tres loin des 70 que je prenais avant...


Si je mets 3 galets de 7g bien reparti pour ne pas creer de desequilibre, ca risque rien au niveau du vario??

bon j'ai testé avec 3 galets de 7g et je roule vachement plus vite!


Comment je sais si je suis au max de la vitesse de ma mob?

et comment je sais si pour l'atteindre ce max je dois mettre legerement plus leger ou legerement plus lourd ?

Regarde toujours si la courroie monte jusqu'en haut sur ton vario, moi j'enlève le cache latéral gauche et je regarde .
Si il est au max de chez max en haut c'est bon, par contre je sais pas trop si c'est recommandé d'utiliser 3 galets même bien répartis si la courroie monte pas jusqu'en haut normalement c'est mettre des galets plus lourds ... Mais déjà à 7 gr ... Ta raison 4 gr c'est pas assez et 7 gr c'est trop lourd donc pioche au milieu 5 ou 6 gr ...

ok mais c'est quoi pour toi le haut du vario?


c'est a dire que ca doit faire pareil que quand j'accelere dans le vide?

Exact !! jte fait une tof si j'ai le temps ...

Quelle prise de tète
J'espère que sa marchera et que tu trouveras ce qui bug