[En Cours] Petite restauration Ciao P 1976

moi, je prendrais de l'essence pure pour nettoyer en profondeur, soit en curatif!!


et le mélange à 4%, je m'en servirais en nettoyage préventif!

c'est à dire pour l'entretien périodique............................

Merci du conseil

Merde j'utilise cette huile depuis 1an...

Ah bah c'est bien si ma question peut aussi renseigner d'autres personnes

Bah vu que tu ne sembles pas avoir de problèmes particulier, termine ton bidon et bascule sur du Castrol comme conseillé plus haut.

c'est bien connu!!!!................AVEC TOTAL, ON S'EMBALLE!!!!!!!

ET AVEC CASTROL, ON S'ENVOLE!!!!!!!!!


par contre je ne peux rien dire en ce qui concerne MOTUL!!!!!!!!!

nous avons peut-étre encore , quelques ames chastes............parmi nous!!!!

Bon de retour des magasins, je suis revenu avec de la Castrol comme huile.

J'ai eu le temps de me rendre à Feu vert et Géant.

A feu vert en huile interessante, il n y avait que la Castrol 2 temps Power TTS 100% Synthétique à 14,94 € le bidon (un litre seulement )

Ensuite direction Géant ou j'avais le choix entre la Castrol 2 temps Power TTS (1 litre) ou bien la Castrol 2 temps TOP 2T (1 litre) respectivement 9€ (c'est mieux ) et 6€

Notons que l'huite total (autre que celle affichée plus haut) est vendue pour 6-7 euros pour 2 litres mais indiquée comme à base de synthèses, donc ca sentait pas très bon.

La Castrol 2 temps TOP 2T est une huile semi-synthétique donc j'ai pris la Power TTS qui est certifiée 100 % synthétique.

Citation :

TOP 2T
Castrol TOP 2T est un lubrifiant semi-synthétique, pour les moteurs 2T équipant les scooters, cyclomoteurs et motos jusqu’à 125cc qui, en empêchant la formation des dépôts carbonés, préserve les systèmes d’échappement des scooters. Grâce à sa formulation spécifique, castrol TOP 2T apporte une propreté inégalée au niveau des sytsèmes d’échappement quelles que soient les conditions d’utilisation A utiliser en mélange à 2% et dans les systèmes à graissage séparé

Power 1 TTS 2T
Castrol Power 1 TTS 2T est un lubrifiant 100 % synthèse de dernière génération. Sa Formule "Puissance et protection garanties" assure une protection contre les pannes thermiques et mécaniques, permettant à votre moteur de délivrer sa puissance maximale sans risque de casse mécanique. A utiliser en mélange à 2 % et dans les systèmes à graissage séparé.

Alors bon choix ou pas ?


Edit: Ah bah c'est la meme que celle en photo plus haut non ? Adulée par Zmax83 d'après les rumeurs

bon choix, tu peut y aller!!!

ta va sentir la différence ,manque plus que le too bad et tu sera servi

le plus important, c'est que se soit de l'huile 100% synthése, comme on te le conseille,

mais il faut tenir compte, aussi des normes "API"...."JASO"......et "ISO"....



plus tu est loin dans les lettres, mieux c'est!!!

et ici, en plus , on en est à la lettre "T"..............donc, bon!!! pour les autres normes, c'est pareil!!!



mais attention, si la total est au mémes normes, elle n'était pas synthétique, donc, plus calaminante,

résistant moins bien aux pressions et aux cisaillements........ETC, donc, plus de chance de serrer avec

une huile de technologie "multigrade" qu'avec une 100% synthése!!!

Merci pour ces précision !

Et je rappelle des infos trouvées sur le forum pour ceux qui lisent ce topic, le mélange à faire est de 2%, soit 2 cl de lubrifiant (=20 cm2 ou 20 cc) pour un litre de carburant (SP95 ou SP98).

Et à ce que j'ai lu également, le mélange est à 3% pour les kits et 4% pour un rodage.

Le fait de passer à une huile à priori mieux comme la Castrol tu sens pas de différence quand tu roules ?

Pas encore testé pour le moment mais je n'y manquerai pas de le préciser si je sens une différence.

En tout cas le moteur ne s'en portera que mieux car pour le moment, je faisais mes petits tests sur route avec du deux temps acheté à la pompe et à 4% en plus

Mais bon c'était avant de connaitre le forum et les conseils/astuces qu'il renferme.

Je ne compte pas rouler tout de suite avec maintenant car le WE prochain, je vais démonter filtre à air + carbu pour nettoyage.

Ensuite, pour faciliter le nettoyage du reservoir, je pense que je vais enlever les deux roues et ainsi alléger le ciao pour le "secouer".

Pour le moment, je pense avoir tout trouver sur le forum concernant la roue arrière, il y a moins d'éléments concernant la roue avant mais je sais qu'il faut prendre des précautions avec les billes du roulement.

c'est sur,il ya pas mieue que ce forum en français

Sa va pas l'habimé si tu roule a 4% mais le 4% c'est quand on est rodage,quand t'aura ton huile tu desend progressivement vers le 2%

le rodage , c'est surtout une periode ou il ne faut pas forcer sur le moteur

on va faire un peu les moutons , mais comme dirait l'autre , y'a que les cons qui ne changent pas d'avis



notez bien que je ne vise personne non plus

Dites moi si je dis une betise mais le rodage concerne le cas d'un cyclo neuf ou bien dans le cadre d'un remplacement du bloc cylindre-piston non ?

(Ce qui n'est pas mon cas en ce qui me concerne )

tout a fait , 2% et roule ma poule

Woulouf a écrit:

Dites moi si je dis une betise mais le rodage concerne le cas d'un cyclo neuf ou bien dans le cadre d'un remplacement du bloc cylindre-piston non ?

(Ce qui n'est pas mon cas en ce qui me concerne )

tout à fait, roule , mais avec de la CASTROL TTS, et il s'en comportera que mieux!!

Sinon question écolo, comment vous vous débarasser de l'essence usagée/sale (qui a servi pour nettoyer le reservoir par exemple).

Faisant moi-même la vidange sur la voiture, j'ai pour habitude de ramener l'huile usagée dans une petite station Total pas loin de chez moi mais je ne sais pas si il reprend les carburants "sales" également

personellement , je vais a la decheterie , ils reprennent tous sans meme y regarder

C'est bien ce qu'il faut faire,mon pére va ramener les huile de vidange a la décheterie,il ya des grandes cuve

Bon j'en appelle à vos préférences de style pour habiller vos chers Ciao.

Sachant que sur le mien, c'est une dominante orange et noir (je propose une photo, pour d'autres photos il faut remonter le topic), j'hésite entre mettre un rétroviseur noir ou chromé.

Sachant que le noir resterait cohérent avec l'ensemble et que selon moi le chromé pourrait casser la sobriété et apporter une touche "rétro" au ciao.

Photo Ciao dans l'état actuel (cliquez pour agrandir) :




Voici les deux modèles trouvés sur RCV-team :



Merci à vous

moi je vote pour le chromé.....

J'ai eu pour 13euro un petit rétro ,le même que pour le noir,et sa dépend combien tu le paye aussi.....

7 euros chacun. (sans les frais de port bien sur mais ca rentre dans le cadre d'une commande de plusieurs pièces.)

achete le de suite