Encoches carters

Petite question technique: à quoi sert la petite encoche poitée par la flèche rouge?
Il y en a une sur chaque carter.

Merci d'avance

c'est pour le graissage du roulement

je ne le savais pas moi aussi,merci

Je m'en doutais un peu.
Autre question, est-ce que c'est grave si c'est un peu obturé? (1/2 de le surface de l'encoche environ)

tant que ton roulement est graissé pas de souci

néttoies avec de l'éssence

C'est pas un truc qui s'enlève avec de l'essence, c'est une vis qui obture un peu l'entrée!
J'ai cassé la vis du rupteur dans le carter, donc j'ai repercé, tarodé, mis une vis et uun écrou, et j'ai la tete de la vis au niveau du creux.
Donc sa freine un peu le passage mais sa ne gene pas totalement.

c'est chaud ton affaire

t'as fait une photo ?

tu as percé de part en part ??????????

Une photo serais super, car je vois pas bien ce que c'est........

Oui j'ai percé de part en part, mais elle ne dépasse pas, elle est juste dans le trou.
Je peux pas faire de photo, alors j'ai fait un schéma (la taille de la tete de la vis correspond en proportion avec la place qu'elle occupe dans le trou)

ouai ba la y'a essence dans l'allumage ,voir prise d'air ,voir les deux
si c'est moi le carter c'est poubelle

ouais faudrait etancher , sinon tu va caler au ralenti

et puis pour le reglage de l'allumage tu vas t'amuser

labiloute a écrit:

ouai ba la y'a essence dans l'allumage ,voir prise d'air ,voir les deux
si c'est moi le carter c'est poubelle

Non, j'ai perçé au bon diamètre, et taraudé, donc normalement, ya pas de prise d'air ni d'essence qui passerait dans l'allumage.
Mais je vais quand meme étancher avec de la pate à joint.

zmax83 a écrit:

ouais faudrait etancher , sinon tu va caler au ralenti

et puis pour le reglage de l'allumage tu vas t'amuser

Pour le réglage, sa devrai aller.
Je m'y suis pas encore penché, mais je fais sa ce w-end si j'ai le temps et je vous tiens au courant.