Variateur

Bonjour,
Est il possible de mettre un variateur polini par exemple sans installer d'arbre long à l'arrière et toute les autres pièces, juste en remplaçant l'embrayage à la sortie du vilebrequin ?

Merci

Non il faut une tige de moyeux variateur à l’arrière pour le correcteur de couple. Sans ça, ton variateur à l’avant ne va pas fonctionner.

deepduster a écrit:

Non il faut une tige de moyeux variateur à l’arrière pour le correcteur de couple. Sans ça, ton variateur à l’avant ne va pas fonctionner.

C'est à dire ? La courroie ne serai pas assez tendue en bas régime ?

Bien c’est plus complexe que ça. Faudrait que tu étudies  les deux systèmes et tu vas t’apercevoir que c’est impossible.

Tu as le principe mono et vario.

Le principe du variateur a l’avant est de faire varier la courroie. Donc il est nécessaire de mettre un correcteur de couple à l’arrière qui va adapter la tension de la courroie et par le même cas faire varier aussi courroie à l’arrière.

Regarde cette vidéo, tu vas comprendre.

https://m.youtube.com/watch?v=LORXKmGHoxw

deepduster a écrit:

Bien c’est plus complexe que ça. Faudrait que tu étudies  les deux systèmes et tu vas t’apercevoir que c’est impossible.

Tu as le principe mono et vario.

Le principe du variateur a l’avant est de faire varier la courroie. Donc il est nécessaire de mettre un correcteur de couple à l’arrière qui va adapter la tension de la courroie et par le même cas faire varier aussi courroie à l’arrière.

Regarde cette vidéo, tu vas comprendre.

https://m.youtube.com/watch?v=LORXKmGHoxw

Ah ouais OK comme ce n'est pas un moteur flotant c'est la merde....
Merci beaucoup pour tes informations

Ouais! Les MBK le moteur bouge et c’est le ressort qui fait la correction du couple. Les piaggios sont conçu comme les scooters, à mon avis la meilleure solution que le moteur mobile.

Il y a un tuto qui explique bien tout cela ici :

https://www.forum-ciao.com/t6003-tout-sur-la-transmission-variateur